共查询到18条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
倪培臣 《内蒙古公路与运输》2009,(2):1-5
车辙是沥青路面的主要破坏形式之一。它不仅影响行车的安全性和舒适性,还会引起路面其他破坏形式的产生和加剧。文章在分析车辙分类和影响因素的基础上,对现有永久变形的预测方法进行了综述。 相似文献
2.
3.
4.
防治沥青路面反射裂缝的设计方法 总被引:2,自引:0,他引:2
归纳和综述了1996年11月在荷兰举行的第三届世界防治沥青路面巨射裂缝会议的论文.分防治路面反射裂缝的设计和试验方法两个部分,此为有关设计方法的部分。 相似文献
5.
美国沥青路面设计方法的发展 总被引:4,自引:0,他引:4
概要介绍了近40年来美国沥青路面设计方法的发展,从20世纪50年代末到60年代初完成AASHO试验提出的现象-经验设计公式,到力学-经验设计法以及最近完成的AASHTO2002年设计指南的变化过程和内容,可以看出,所谓“新世纪的公路设计规范-AASHTO2002年设计指南”,它包含的内容和所考虑的因素已越来越多,设计过程的模块,包括数据输入、病害模型、初始设计、力学计算、破坏分析、病害预测、方案比较等,既适用于新建路面,也适用于老路修复和重建,给用户提供的是一整套适用而灵活的计算机软件。我国也正在考虑沥青路面规范的修订工作,而且西部建设科技项目也立了许多沥青路面课题,那么我们的规范应该怎样修改,走出多大的步伐,是值得我们每一个道路工作者认真思考的问题。 相似文献
6.
7.
沥青路面防冻厚度设计方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在室内外试验及理论计算的基础上,提出了沥青路面防冻厚度设计的两种方法,即计算法和查表法。同时给出了道路冻结深度的计算方法. 相似文献
8.
该文评述了我国,AI、SHELL、AASHTO改建路面设计方法,基于我国现行改建路面设计方法,并在综合考虑其它设计方法后,提出了适用于乳化沥青与泡沫沥青等冷再生混合料再生柔性基层沥青路面设计方法,并建立了设计流程图,为类似改建工程路面结构设计提供参考。 相似文献
9.
国外沥青路面温度预估方法综述 总被引:8,自引:0,他引:8
沥青路面温度的分布特性和变化规律对路面的承载能力和使用性能有着重要的影响,是国内外研究者比较关注的问题。该文对国外关于路面温度的研究进行了回顾,并对典型的预估方法进行了综述和简要评价。 相似文献
10.
沥青路面设计方法的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
简要地回顾了柔性路面设计方法的发展历史。根据设计理论和方法的演变过程,以1962年首届国际沥青路面设计会议为界限,将设计方法的历程分为两个阶段,第一阶段以工程试验为主的经验设计方法,重点介绍了对当今沥青路面设计理论法有重要影响的四项工作;第二阶段是自首届国际沥青路面设计会议以后,世界上有影响的设计方法大多开始研究和采用以力学分析为基础的理论法设计沥青路面。在分析这些设计方法的主要特点以后.针对我国柔性路面设计方法,就计算体系、设计指标、材料参数选取等问题进行了分析,提出了我国领青路面设计办法中需要进一步研究的若干问题. 相似文献
11.
12.
为了建立沥青路面设计新标准,针对沥青路面结构破坏特征,提出了沥青路面破坏状态的判别准则,通过多省区多路段广泛的交通量调查和路表弯沉检测,建立了容许弯沉与累计交通量的幂函数关系,揭示了沥青路面相对弯沉变化规律,据此提出了以设计弯沉为指标的沥青路面设计新标准,建立了沥青路面状态设计法。系统分析了现行沥青路面设计规范所推荐的弯沉综合修正系数计算公式的本质特征,指出了其存在的概念性错误,并给出了相应的改进方法。研究结果表明:状态设计法厘清了设计状态与破坏状态的概念以及二者的相互关系,从原理上统一了设计指标与材料参数的工作状态,对于结构失效界限不明显的沥青路面具有良好的适用性;弯沉综合修正系数是理论弯沉与实测弯沉相对偏差的定量描述,直接用理论弯沉或实测弯沉表示最为客观。 相似文献
13.
选用叠层连续梁作为计算基本模型,将沥青铺装表面的最大弯拉应变以及钢面板与沥青铺装界面最不利剪应力作为设计控制指标,以实体工程的结构参数作为计算模型参数,采用有限元计算方法,分别计算分析了大纵坡、超高横坡条件造成铺装表面产生的水平力及其对铺装结构内部应力应变的影响.根据计算结果提出修正基本模型计算结果的方法与具体修正系数的计算.在此基础上提出匝道钢桥面沥青铺装简化设计方法.最后,以实体工程为例,将该设计方法用于工程实践.实践证明,以叠层连续粱为基本模型,考虑纵、横坡度修正后进行匝道钢桥面沥青铺装设计是可行的. 相似文献
14.
该文介绍了公路沥青路面结构设计的方法。路面厚度设计是在结构组合设计的基础上,通过力学和性能分析确定各结构层所需的厚度;同时,利用结构分析也可了解路面结构的应力和位移状况,从而判断结构层组合的合理性,并进行相应的调整。 相似文献
15.
16.
分析了现行规范中沥青路面结构设计方法存在的问题,并考虑当前沥青路面的损坏特点及混合式基层沥青路面的结构特点,提出了考虑了不同层间粘结条件、以弯沉、沥青层最大拉应力、半刚性层底最大拉应力以及剪应力为设计或验算指标的混合式基层沥青路面结构设计方法,比较了新设计方法及2006版规范设计方法的计算差异,并以湖南省邵永高速公路实体工程为例介绍了沥青路面结构组合设计的计算过程。 相似文献
17.