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相似文献
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1.
日本日产公司生产的日产公爵(NISSANCEDRIC)轿车装用的VG30E电控汽油喷射式发动机,其电控汽油喷射系统(ECCS系统)的燃油泵采用叶轮(或叶片)式,安装在燃油箱内。其转子是一块圆形平板,周围开有小槽,形成叶轮,见图1。当油泵运转时,叶轮周围小槽内的汽油随着叶轮一道旋转。这时因离心力的作用,使汽油出口处油压增高,同时在进口处产生一定的真空度,使汽油从进口处被吸入并泵向出口处。此燃油泵的泵油量大,最大泵油压力可达600kPa以上。供油压力稳定,因此不必装油压缓冲器,且运转噪声小,使用寿命长。燃油泵有故障时,ECU显示代码22,其检…  相似文献   

2.
(接上期)四、系统组件1.高压燃油泵高压燃油泵将来自燃油箱总成的燃油压力(400kPa)增大至4~20MPa,并将其输送至燃油输油管分总成。高压燃油泵由柱塞、电磁溢流阀和单向阀组成。在燃油进油口出还安装有燃油压力脉动阻尼器总成。其安装在缸盖罩上,柱塞通过发动机汽缸组上进气凸轮轴后端的凸角而上下移动。  相似文献   

3.
<正>一、燃油泵控制单元原理采用汽油缸内直喷(FSI)发动机的大众车型都带有燃油泵控制单元,其位于后座椅右侧油箱上部,是个两端带有插头的电气元件,一端连接主线束,另一端连接燃油泵(见图1)。发动机起动后高压泵需要低压部分供应压力约为6bar的燃油,燃油泵控制单元控制燃油泵的运转来满足这一要求。燃油压力低压传感器能够测量低压燃油系统中的燃油压力,发动机控制单元接收到这个传感器的信号后,会发给燃油泵控制单元一个脉冲信号,燃油泵控制单元根据此信  相似文献   

4.
(上接2001年第12期) 4.2.2电动燃油泵的结构与工作原理 电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成.永磁电动机通电即带动泵体旋转,将燃油从进油口吸入,经燃油泵内部,再从出油口压出,为燃油系统供给压力油.燃油流经燃油泵内部时,对永磁电机的电枢起冷却作用,由于电机浸泡在燃油中,没有空气,燃油泵工作时,不可能发生着火.电机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置等,电刷与电枢上换向器相接触,其引线连接在外壳的接线柱上,燃油泵外壳两端卷边铆紧,使其成为一个不可拆卸的总成.  相似文献   

5.
汽油机电控燃油喷射系统及其发展趋势(下)   总被引:1,自引:0,他引:1  
6 电控燃油喷射系统的组成 电控燃油喷射系统主要由燃油供给系统(油路)、空气供给系统(气路)和控制系统(电路,包括各种传感器、电子控制器和执行器)三大部分组成。各部分的组成及功能简介如下。 6.1 燃油供给系统(油路) 燃油供给系统的作用是:向气缸内供给燃烧所需要的汽油。 燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器、节温定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器)等部件。 6.1.1 燃油箱(汽油箱) 储存燃油用。 6.1.2 燃油泵(电动汽油泵) 其作用是将燃油从燃油箱中泵入燃油管路,并使燃油保持一定的压力,经过燃油滤清器输送到喷油器和冷起动阀。 燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵2种。外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中,内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵比较,内装泵不易产生气阻和燃油泄漏,且噪声小。目前大多数EFI采用内装泵。  相似文献   

6.
《汽车与配件》2006,(48):52-52
汽车燃油供应系统的功能是.供给发动机燃烧过程所需的燃油。结构上包括:燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油管、以及电子元器件。燃油箱储存发动机运转需要的燃油。电子燃油泵的作用是把燃油从燃油箱内吸出并通过喷油器供给发动机各气缸。燃油泵从最初的机械式发展成为燃油箱内置式和外置式。柴油车辆配备其他类型的机械式和电子燃油泵。  相似文献   

7.
(1)燃油必须清洁。燃油不清洁易造成燃油滤清器堵塞和喷油器堵塞,导致供油不良,甚至发动机熄火;燃油不清洁还会使电动燃油泵加速磨损,缩短电动燃油泵使用寿命。(2)燃油必须充足。电动燃油泵装在油箱内,浸在油里,以减少噪声和冷却油泵电机,并减少气阻。如果油箱内的燃油过低,而没有及时补充燃油,则易出现油泵噪声大、温度  相似文献   

8.
1.用触摸法检查燃油系统 (1)发动机启动时手摸燃油分配管前的汽油软管检查燃油泵是否工作 发动机无法启动时,应先确定是燃油系统还是点火系统的故障。启动时手摸燃油分配管前的汽油软管,在发动机启动时如感觉到汽油在流动,说明电动燃油泵已经进入工作状态,无法启动的故障在点火系统。发动机启动时如感觉不到汽油在流动,说明电动燃油泵没有进入工作状态,应进一步检查燃油泵继电器和熔断丝。  相似文献   

9.
车用电动燃油泵概述(二)   总被引:1,自引:0,他引:1  
电动燃油泵的使用维护和检修 使用注意事项 电动燃油泵的额定电压应与汽车电源电压一致。晶体管电动燃油泵有6伏、12伏、24伏等3种。选用时,应注意其电压等级必须与汽车电系电压一致。在连接电动燃油泵线路时泵体的极性与汽车搭铁极性相同,否则会损坏三极管或电容器;使用时,还应保证泵体和车架间搭铁牢靠。因为三极管是靠燃油冷却的,所以油箱中没有燃油时,不要使用电动燃油泵。  相似文献   

10.
二、燃油系统的检修 1.燃油泵 1)若燃油泵工作时噪声明显增大,说明其已经损坏.  相似文献   

11.
《汽车维修技师》2013,(8):25-27
<正>六、燃油系统燃油系统分为低压区和高压区两部分(如图55所示),这两部分在工作时都是采用按需调节的,无燃油回流管。燃油箱内的预供油燃油泵G6由燃油泵控制单元J538来操控。免保养的燃油滤清器安装在燃油箱中的供油单元内。缸体2侧的高压燃油泵的燃油供给是由缸体1侧的高压燃油泵来实现的。1.低压区低压区的工作压力在500~650kPa之间变动,工作时会试图让这个压力尽可能低。燃油在一定温度以上时就会开始沸腾。沸腾的燃油会引起高压泵供油故障,发动机也会因为供不上油而运行不稳。燃油温度取决于很多周  相似文献   

12.
随着汽车技术的不断发展,大众在燃油方面对汽车性能提出更高的要求。燃油泵是汽车燃油控制系统的重要组成部分,汽车燃油泵控制单元的故障是一种较为常见的汽车故障。对此,以迈腾B8型轿车燃油泵控制单元的故障为例,对该燃油泵控制单元的组成、工作原理及故障现象开展故障诊断,进行故障因果分析;通过对比信号波形等方法,归纳出燃油泵控制单元的结构特征,并对其故障提出修复措施和建议。  相似文献   

13.
故障现象一辆96款丰田皇冠3.0轿车,当点火开关打到ST位置时,起动发动机能够着火,点火开关回到ON位置时,随即熄火,经反复试验均如此。故障检查与排除查看仪表,汽油表指示不在低限,接上燃油压力表,用起动机带动发动机运转时,燃油压力能达到正常值(265~304kPa),喷油器喷油和点火均正常;当点火开关回到ON位置时,燃油压力表立即指示卸压。这些现象表明,当点火开关在ON位置时,燃油泵不工作。皇冠3.0汽车装配的是2JZ-GE发动机,其燃油系统设有燃油泵ECU,用以直接控制燃油泵的工作,而燃油泵ECU又控于发动机ECU,其连接电路见图1。这种控制方…  相似文献   

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燃油泵脏堵导致车辆抛锚的应急 一辆通用雪佛兰子弹头车在野外抛锚,车主来电要求派员救援。我们赶赴现场检查,发现燃油供应失常。拆下进油管,在起动过程中未见到油管内有油泵出,因此怀疑燃油泵有问题。对燃油泵进行检查,发现电源和搭铁都正常,燃油泵运转有力,燃油箱内沉积  相似文献   

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<正>(九)燃油压力调节(如图17所示)1.概述需量控制燃油泵的燃油压力调节是指燃油压力/流量通过改变燃油泵的输出来无级调节。该系统的设计意味着燃油压力可在300~500kPa之间调节。高压用在极端情形下,如发动机重负载和热启动等。以下组件用于燃油压力的调节:(1)发动机控制模块(ECM)(4/46)。(2)燃油泵控制模块  相似文献   

16.
摩托车电动燃油泵的测试,关键在于燃油流量、工作电流、工作电压和燃油压力测量的准确性,尤其是流量测量的准确性直接关系到电动燃油泵的基本使用性能。通过对摩托车电动燃油泵性能测试方法进行初步探讨,除了基本性能测试外,电动燃油泵还需要经过振劝试验、耐久性试验等考核,才能保证在使用过程中安全可靠。  相似文献   

17.
电动燃油泵是发动机供给系统的重要部件之一,一般由泵体、永磁电动机和外壳三个部分组成,其工作原理是,永磁电动机通电后带动泵体旋转将燃油从进油器吸入,流经电动燃油泵的内部,再从出油口压出,给燃油系统供油。  相似文献   

18.
尽管无电刷式燃油泵的生产成本较高,但由于其使用寿命长。且能够改善发动机的燃油经济性。因此一些专家预测:不久的将来,无电刷式燃油泵很可能会取代电刷/换向器式燃油泵。[编者按]  相似文献   

19.
详细论述了高浓度M85甲醇燃油对乘用车所用的汽油燃油泵总成中各零件的影响,为正在研究甲醇燃油的整车厂及燃油系统相关的零部件生产设计企业,提供可借鉴的燃油泵支架总成在替代燃料中的分析及设计改进方案和常规验证试验。  相似文献   

20.
《汽车与配件》2008,(17):17
2008年4月8日,康明斯燃油系统(武汉)有限公司在武汉市经济技术开发区正式开业,这是康明斯在北美以外的第一家燃油系统生产基地。康明斯燃油系统武汉工厂一期投资1000万美元,生产包括共轨燃油泵、CELECT喷油器和燃油泵在内的柴油发动机燃油系统产品和相关零部件。  相似文献   

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