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在浩如烟海的历史中探寻,最早管制出租车行业的城市当属伦敦,1635年,伦敦市开始限制出租马车数量,原因在于大量的出租马车加剧了交通拥挤。而交通拥挤并非是唯一能够支撑管制论者的理由,其他如大气污染,控制质量和安全水平,保持价格和服务质量的平衡等都是导致准人管制的重要诱因。在中国的绝大多数城市,政府对客运出租车都实行总量控制政策。也就是对市场准入实行严格的管制。典型的管制论者认为,客运出租车是城市公用事业,具有鲜明的公益性和资源有限性。如果总量失控,容易引发过度竞争、恶性竞争,这不利于政府部门的行业监管,不利于保护乘客权益。因此,必须根据城市规模、人口总量,经济社会发展水平等因素,对客运出租车实行限量控制。于是,客运出租车运营权作为一种有限资源,成为大家竞相追逐的贵重物品。如果将目光锁定在我国出租车客运市场准入管理制度上,其建立.调整和改进是与国家宏观经济发展战略的演变以及政府立法建设的进展情况是紧密联系的。其演进轨迹大致走过了一条由无偿行政审批到有偿获取营运资格的道路。 相似文献
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<正> 在由计划经济向市场经济转轨时期,出租行业面临着新的机遇和挑战,如何适应时代要求,改善管理手段,促进和引导出租行业健康发展,是运管部门面临的新课题。改革初期,我市出租市场出现诸多问题:一是管理不到位。个体出租车辆分散经营,流动作业,运管部门对此缺乏必要的监控手段。社会无证经营的出租 相似文献
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温州长运集团旗下的汽车出租公司拥有二十多台大客车,其中"青年"车有14台.该出租公司的主要业务是为企事业单位提供旅游包车,来租车的客户一般都会要求先看车,走进公司停车场,一看到豪华气派的青年客车,客人往往都是当即拍板,"就要这车了!"因为生意火爆,温州长运汽车出租公司已打算把全部车辆换成青年品牌. 相似文献
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出租客运作为城市公共交通的重要补充,在满足城市居民出行需求方面发挥着重要作用。其中,出租客运有狭义和广义两种理解方式。狭义上讲,出租客运仅指以小型汽车为主要运输工具,按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待,按里程计费或以里程为主、辅以时间计费的一种区域性旅客运输方式。广义上讲,出租客运泛指除固定线路、固定客运站点、固定停靠站点的班车客运以外的其它不定线、不定时、不定点的一切客运方式,其内容涵盖传统意义上的包车客运、旅游客运、出租车客运、汽车租赁等范畴。 相似文献
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"总体上看,豪华出租还是上得有点不契合实际."王振洪告诉记者.在杭州开豪华出租的河南司机,用"集体出逃"的方式与出租车企业周旋,正是"豪华"留下的后遗症,尽管此事以出租车企业作出让步告终,但问题却发人深省. 相似文献