DT—2调度通信系统的设计及其实现方式

阐述了港口调度、生产指挥专用的ＤＴ－２调度通信系统的设计及其实现方式，着重对自动流程预告分系统中ＰＣ机采用创新１６位声卡作了较详细的介绍，分析了利用ＰＣ机实现自动流程预告分系统的控制过程，并给出了自动流程预告分系统软件控制流程图。     

拍打门的安全机构设置

拍打门机芯是AGM（自动检票机）中的重要部件，在系统中完成阻挡门的功能，对乘客的通行进行控制；目前应用于AFC系统的有三杆阻挡门、剪式门及拍打门，其中以拍打门的设计最为人性化。随着AFC行业飞速的发展，对自动检票机的舒适性和人性化的要求越来越高，特别是进出闸门的安全性更为重要。     

计算机联锁系统操作表示机双机热备的实现

操作表示机是计算机联锁系统中关键的人机界面设备，硬件上利用继电器组成的逻辑电路，实现双机热备的倒机逻辑控制和设备接口电缆的动态切换．同时提供人工切换手段；软件上采用TCP／IP协议完成主备机之间的数据同步和操作信息的传送，并控制继电器电路完成自动切换，从而实现了操作表示机双机热备。     

自动驾驶仪系统在航测机中的应用及故障处理

航测机为高质量地完成航拍和重力测量任务,把飞行员从繁重的飞行操纵中解脱出来,需要在飞机上安装自动驾驶仪系统,使飞机在自动驾驶仪的控制下完成定高和定向飞行。阐述APS-65自动驾驶仪系统的组成、功能和特点,对航测机上安装APS-65自动驾驶仪系统过程中遇到的问题进行分析,并提出处理措施。     

不同开口率下盾构机刀盘与开挖面相互作用试验研究

开口率是盾构机刀盘的重要结构参数，其大小直接关系到刀盘与开挖面的相互作用。通过设计1∶10的模型试验，实现了刀盘开口率可调及渣土实时称量，从而间接地实现了对土舱饱满度的控制。试验研究分析表明：在实际出土率与理论出土率相等的条件下，增大刀盘开口率可减小刀盘面而与开挖面的接触面，从而减小刀盘扭矩，刀盘开口率增大了10%，刀盘扭矩减小约5.8%；在相同的出土率时，刀盘的开口率对地表最大沉降影响不显著；而在土舱近似满舱状态下，刀盘空隙上的渣土对开挖面可起的支护作用。     

桁架式刚性刻槽机的特点及应用

桁架式刚性刻槽机施工时的操作顺序及操作方法。综合施工中的使用情况 ,全面分析桁架式刚性刻槽机的优点及缺点。     

机器人化自动钻机的仿人控制

给出了机器人化自动钻的系统结构和参数关系，结合机特点提出了基于“最安全原则”的仿人控制方案，并由软硬件系统实现。     

水泥混凝土路面关键技术

为保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能,在水泥混凝土路面施工中要注意关键技术的控制。介绍了混凝土配合比设计、滑模摊铺施工技术、传力杆自动植入DBI技术、切缝时机、表面刻槽技术、养生方式等关键技术。     

自动补偿的微内调组合镗刀及其试验特性曲线的研究

本文在对不同型式的组合镗刀进行反复研究的基础上,探讨了在内燃机车柴油机机体的孔及孔系的加工中应用自动补偿的微内调组合镗刀的可能性,着重对直流电致伸缩材料微内调组合镗刀作了研究,並对它的机理和试验特性曲线进行了讨论。     

基于灰色理论的砂卵石地层盾构施工参数控制对地表沉降影响分析

为了揭示地面沉降对不同盾构施工参数的敏感性,以成都地铁17号线来凤路站—凤溪站盾构区间隧道为例,采用灰色理论对总推力、刀盘扭矩、同步注浆压力等9项控制参数的实测数据进行分析.研究结果表明:地面沉降对盾构施工参数敏感性最主要的3个因素依次为推进速度、注浆压力(注浆量)和螺旋机转速;在成都地区富水砂卵石地层中进行盾构施工时,盾构总推力控制范围为19000～41000 kN,刀盘扭矩控制范围为8000～23000 kN·m,同步注浆压力为1～3 bar;灰色理论模型能客观、准确地反映富水砂卵石地层盾构施工参数控制与地面沉降之间的关系.     

汽车电控自动变速器的结构原理与检修

随着电子技术及微处理机的发展,电控自动变速器正实现一机多参数多规律控制,并在此基础上将变速器微机和发动机微机合并在一起,实现综合控制。电控自动变速器变速冲击小,采用最佳的经济性和动力性换档,大大地改善了整车性能。介绍了电控自动变速器的控制原理、基本组成及其部件的工作原理以及性能检测方法和故障诊断方法。     

悬轨式刻纹机的研制及其应用

针对目前水泥路面滑纹制作存在的不足，介绍了一种刻纹效率和刻纹质量较普遍刻纹机有大幅度提高的悬轨式刻式机的结构性能和施工操作要点。     

SVM算法及其应用研究

采用将支持向量机-模糊预测控制应用于列车自动控制系统的方法,解决了目前列车自动控制中,启动控制过程平稳性不高的问题.首先给出模糊预测控制的有限样本的预测学习方法.在此基础上,设计了基于支持向量机-模糊预测控制方法,并把该方法应用于列车的启动控制过程中,通过仿真实验验证了改进的有效性.     

基于运行参数的液力变矩器锁止离合器控制

车辆自动变速器采用锁止型液力变矩器后，可以在某些工况下消除泵轮与涡轮之间的滑差，提高燃料经济性和传动效率。对车辆自动变速器锁止离合器的典型结构与工作原理、锁止点的选取、以及如何依据车速和发动机节气门开度等诸多参数共同控制液力变矩器锁止离合器的锁止进行了分析。分析了典型自动变速器锁止离合器的实际控制方法和档位的变化趋势。     

土压平衡盾构机在富水砂层施工中的工艺改造

土压平衡盾构机在富水砂层中施工容易出现土仓压力难以建立、螺旋机喷涌、地表沉降难以控制等问题。为充分利用现有土压平衡盾构机,结合广州轨道交通工程掘进距离长、全断面富水砂层中施工的特点,对盾构机刀盘、螺旋机、渣土改良系统等部位进行针对性改造。实践表明,改造后的土压平衡盾构机能够高效的完成富水砂层中的施工任务,可为同类工程的盾构机改造提供参考。     

倒角机的数控化改造

利用PLC控制技术,提出了手动倒角机的自动化改造的总体方案,给出了机床控制系统的硬软件设计。该系统以PLC为控制器,利用伺服电机控制进给轴,通过调整电动刀架上刀柄的长度及自动换刀,实现在二维平面内的位置控制。编制相应的加工程序,实现了机床的自动化倒角,从而实现工件的自动化加工。     

基于递归神经网络的预测模糊控制

为提高控制信息与实时状态的适应性，改善模糊控制品质，用传统模糊控制策略，根据当前时刻误差和预测误差变化值，预测下一时刻的控制输出和系统在未来时刻的误差,用递归神经网络预报系统未来输出值的功能，采用双系统交替控制模式．系统中包含1个模糊控制器和1个递归神经网络，一个工作，另一个学习，使控制系统具有自适应性．仿真结果表明，与常规模糊控制相比，预测模糊控制使超调减小，调节时间缩短．     

桁架式刚性刻槽机在混凝土路面刻槽防滑技术中的应用

混凝土路面刚性刻槽工艺,具有操作简单、灵活,刻出的纹理清晰、规格、视觉舒适和提高路面平整度等优点,克服了以往采用压槽机压槽等施工工艺所带来的纹理深浅不一、构造深度很难达到检测要求等缺点。着重介绍混凝土路面刚性刻槽防滑技术及桁架式刚性刻槽机的应用。     

船舶航向非线性系统的模糊神经网络智能控制器设计

船舶航向控制系统具有典型的非线性和不确定性特性，并受自动舵执行能力的约束，这使得作为船舶智能化基础的航向控制极具挑战性。首先分析了船舶航向运动特性，给出带有舵约束的航向运动非线性数学模型；然后以模糊神经网络为控制器结构，在噪声加入和参考轨迹设置算法的支持下使用遗传算法对控制器参数进行自动搜索和优化，设计一种船舶航向智能控制器；最后对航向控制进行仿真。结果表明，所设计的航向智能控制器对船舶参数摄动和扰动具有良好的鲁棒性能。     

盾构刀盘数字化集成设计研究

传统方式对复杂的盾构刀盘参数化模型进行结构分析与优化时,需要大量的手动干预,整个分析过程冗繁且效率低下。针对这一缺陷,提出刀盘结构参数化设计和自动分析与优化的方法。基于参数化盾构刀盘建模系统,通过建立简化规则和评判标准,自动实现盾构刀盘参数化模型简化;应用二次开发原理与数据库技术,开发SolidWorks与ANSYS之间的通用化信息接口,实现参数化设计和有限元分析一体化的功能。算例运行表明:通过输入关键参数,所开发的试验系统不仅可完成整个盾构刀盘的结构设计,而且还能实现其模型的结构分析与结构优化,极大地减少了产品设计和优化的工作量,缩短了其研发周期。