朝阳产业微型汽车

1微型汽车在国际市场上的地位 从近十年全球汽车总体生产情况看,世界微型汽车生产比例有不断增大趋势:1998年全球微型车和微型轿车的生产量占轿车总生产量的比例分别为4.0%和14.6%,预计2002年,该比例将分别提高到6.5%和15%,即微型车和微型轿车的合计产量将超过轿车总量的2/5.发展廉价、小型微型车不仅针对发展中国家,而且也适合发达国家.     

微型电动汽车正面碰撞结构耐撞性设计

结合上海汽车集团股份有限公司自主品牌一款微型电动汽车项目,讨论了电动轿车在质量分布和舱室布置方面与常规内燃机轿车的差异,有针对性地设计规划了具有集中大质量块的电动轿车的碰撞载荷路径和正面碰撞变形区域,通过大量的模拟计算,完成车辆正面结构的详细设计,计算结果表明:该设计达到了良好正面碰撞结构耐撞性能。针对电动车特殊质量分布和布置的结构耐撞性的该设计方法,能够应用于此类微型车结构耐撞性开发。     

轿车散热器风扇的控制原理及故障检修

风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的10％。为了降低发动机功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，现代轿车散热器风扇控制多采用电动和硅油风扇离合器控制。     

发动机冷却风扇气动性能的计算方法

给出了发动机冷却风扇气动性能的计算方法、建模方法和求解技术.计算了一风扇的静压、功率以及效率与流量的关系,试验结果证明了计算结果的正确性.通过对风扇内部压力场和速度场的研究,分析了风扇效率低下的原因,并提出了改进方法.计算结果表明,叶尖间隙对风扇性能有重要影响,叶尖间隙过大将导致风扇效率低下,应当减小叶尖间隙或安装旋转环提高风扇性能.本文给出的风扇性能计算的建模和求解方法对发动机冷却风扇设计具有指导意义.     

汽车散热器风扇电动机控制电路故障查找

现代的微型客车（俗称面包车）和轿车散热器的散热,普遍采用电动机驱动式风扇抽风散热。车辆刚起动时,由于温度较低,散热器风扇不转,发动机快速升温,当温度达到一定的时候散热器风扇自动转动。散热器风扇开始工作的温度由车型而定。散热器风扇的电动机为直流电动机,有单速和双速两种。微型客车多使用单速电动机,轿车多使用双速电动机。     

汽车新型水冷式交流发电机的结构及特点

随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。20年前，中档轿车发电机的输出功率一般只有500W左右，现在一般都在1000W左右。发电机的输出功率是随着汽车上用电设备增加而增大的。现在汽车上的发电机都是风冷式发电机，由其带轮后的风扇将风吹入发电机壳内进行冷却。由于受风冷式发电机结构的限制，其功率的增大必然会导致发电机体积的增大，同时，为提高冷却强度而加大风扇尺寸又会使噪声增大，为解决这个问题出现了水冷式交流发电机。     

汽车空调系统控制电路故障查找

空调是现代汽车的重要组成部分之一。为改善和提高驾驶员及乘客的舒适性，汽车上装有通风、暖风和制冷装置组成的空调系统。汽车的空调系统有独立式结构和组合式结构2种，其中组合式结构在微型车和轿车及货车上使用较为普遍。组合式空调系统具有通风、取暖、制冷一体化的特点。它利用发动机的冷却液作为除霜、取暖的热源，利用制冷系统中的制冷剂作为冷源。通风装置的作用是：由直流电动机驱动的风扇鼓动空气吹到驾驶室内，以实行车内外空气的交换；暖风装置的作用是提供热风，     

看发展 论差距——借鉴天津汽车工业的技术引进

天津汽车工业在“六五”、“七五”期间,于1984年引进华利微型厢式车,1986年引进夏利轿车.1988年一期工程完工后,形成了2万辆华利和3万辆夏利轿车的生产能力.近期开发了华利高顶微型车,华利空调微型车和夏利三厢轿车3种新产品,并在改革中逐步提高了质量,使华利微型车1989年创市优,1991年创部优. “八五”期间,天津汽车工业调整了产品结构,确立了以夏利轿车为“龙头”带动全市汽车工业全面发展的总格局. “八五”期间规划目标是达到8万辆夏利轿车和2万辆华利厢式车的生产能力. 天津汽车工业尽管有了长足的发展,但要实现经济规模形成支柱产业还相差甚远.从规模和能力看实力较弱,在技术、开发上能力也较差,管理水平也跟不上形势发展,特别是加快老企业技术改造步伐上还有相当大的差距.     

电子控制油压驱动冷却风扇装置的开发

一、前言随着汽车发动机的高功率化和轿车设计的倾斜车头化等的技术发展,对大风量冷却风扇的要求近年来再一次高涨。冷却风扇有用于FR(前置发动机后轮驱动)车的发动机驱动风扇及用于FF(前置发动机前轮驱动)的电驱动风扇。采用这些大风量风扇,将会出现下述问题: 1.发动机驱动风扇(带液力耦合器)方面:     

1988年全国乘用车展览会展评车辆检测试验综述

1988年全国乘用车展览会按中国汽车工业联合规定,凡是参加展评的车辆必须进行外观质量检查、噪声试验和平顺性试验.为此,对参展的轿车、旅行车、微型车以及大中型客车委托中国汽车技术研究中心、清华大学以及北京汽车工业技术开发中心进行检查和试验.参加本次试验的车辆共135辆,其中轿车、旅行车、微型车85辆,大中型客车48辆.     

德尔福技术法国之旅系列报道（二）—领柴油化技术之先的共轨喷射系统

我国汽车工业“十五”规划中产品结构调整有关柴油发动机的目标为,“提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重,中型车要全部实现柴油化。柴油轿车、柴油微型车生产开始起步”;其调整的主要内容为“适度发展达到欧2、欧3排放控制水平的轿车柴油机”,重点发展适应高速公路需要的功率在220.6kW以上达到欧2、欧3排放控制水平的车用柴油机”。     

德尔福技术法国之旅系列报道（一）——柴油化趋势中的拉罗谢尔厂

我国汽车工业“十五”规划中产品结构调整有关柴油发动机的目标为,“提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重,中型车要全部实现柴油化。柴油轿车、柴油微型车生产开始起步”;其调整的主要内容为“适度发展达到欧Ⅱ、欧Ⅲ排放控制水平的轿车柴油机”,重点发展适应高速公路需要的功率在220.6kW以上达到欧Ⅱ、欧Ⅲ排放控制水平的车用柴油机”。     

发动机冷却风扇故障的逻辑代数诊断法

以马自达626轿车发动机冷却风扇为例，说明其工作原理及工作过程。当使用MTX手动变速器时，发动机冷却风扇只有低速挡，由1个风扇继电器控制工作；当使用MTx自动变速器时，发动机冷却风扇有高、低速挡，并由3个风扇继电器控制工作。在发动机冷却风扇故障的逻辑诊断方法中，介绍了基本的逻辑关系，冷却风扇工作状态的逻辑表达式，以及利用逻辑表达式进行冷却风扇的故障诊断。     

发动机冷却风扇气动性能的计算方法

介绍了发动机冷却风扇气动性能的计算方法、建模方法和求解技术。利用CFD软件Fluent计算了某款风扇的静压、功率和效率与流量的关系,试验结果验证了计算结果。通过对风扇内部压力场和速度场的研究,分析了风扇效率低下的原因,并提出了改进方案。计算结果表明,叶尖间隙对风扇性能有重要影响,叶尖间隙过大将导致风扇效率低下,故应减小叶尖间隙或安装圆环以提高风扇性能。     

圣达菲1．8T轿车冷却风扇故障

故障现象：一辆2008款圣达菲1．8T轿车,行驶里程1500km。该车在水温未达到正常温度,且空调未开启时,冷却风扇和冷凝器风扇一直高速运转。 故障诊断与排除：2008款圣达菲1．8T轿车的冷却风扇和冷凝器风扇由ECM根据冷却液温度传感器和空调压力传感器信号,通过控制冷却风扇和冷凝器风扇高、低速继电器来实现高、低速旋转。     

别克君威2.0轿车发动机温度过高故障排除

针对一辆行驶3万km左右的2005款别克君威2.0轿车出现的发动机温度过高故障,从使用故障诊断仪检测故障码、散热器风扇控制电路分析、导线搭铁试接等方面,论述了故障检测与排除过程.由此指出,别克君威2.0轿车散热器风扇的运转由PCM根据发动机的温度和空调系统压力决定,不是一接通空调机风扇就运转,这一点与其他车系(如大众车系)不同,因此维修时应特别注意.     

硅油风扇离合器综合性能试验台简介

一.前言 硅油风扇离合器(以下简称离合器)是汽车、拖拉机冷却系冷却风扇的配套部件,它能改善发动机工作温度、提高发动机功率、节省油耗、降低噪音。从七十年代末,欧、美、日本等发达国家生产的汽车开始安装此类离合器。中国第二汽车制造厂经过多年研制,于1990年也将此类离合器安装在东风系统中型载货车上。 硅油风扇离合器试验台是检测此类离合器性能和质量的重要设备,用     

商用车冷却模块性能仿真分析及优化

文章通过对某商用车进行整车建模并进行发动机舱热管理仿真,获得了该车优化前方案状态下风扇前后表面静压值,通过对比功率点风扇静压值与风扇台架试验数据,发现风扇性能仍有优化空间.风扇和护风圈相对位置是影响风扇性能的重要指标之一,对此进行了优化,优化后的仿真结果冷却系统的能力得到了较高的提升.优化后的方案进行了转毂试验,仿真结...     

防冻液配制不当导致桑塔纳高速冷却液温度高

正有1辆普通型桑塔纳轿车,在中低速行驶时冷却液温度正常,当车速达到100km/h时,冷却液温度报警灯亮,冷却液随之沸腾。经检查,该车发动机润滑系统、电路均无故障,冷却液液面高度符合要求,水箱盖、各水管连接部位、风扇及其配合使用的热敏开关工作正常,风扇皮带松紧度基本合适,水泵、节温器工作性能良好。由于该车使用年限较长,遂对散热器和发动机水道进     

车用橡胶传动带的使用与维护

汽车上的橡胶传动带起传递动力和速度的作用,一般分为同步带和V形带(即三角带)两种。与金属链条传动相比,橡胶带传动具有噪音小、质量轻、无需润滑等优点,因此已成为汽车传动带的主体。同步带用于发动机配气、点火系统,其使用特点为速度高、传动功率大、温度高;V形带用于冷却风扇、冷却水泵及压缩机、助力泵和空调装置等,其使用特点是速度高、传动功率大。