船舶市场

赫伯罗特决定不再投资兴建“巨轮”，新一代环保节能防沾污船舶涂料问世，韩进苏比克湾船厂获3订单，韩进重工将建造全球最大集装箱船，韩国大宇造船接到10亿关元的集装箱船订单。[编者按]     

中远集团将新造4艘5100TEU集装箱船

月20日,中国远洋运输(集团)总公司、韩进重工业株式会社与三星物产株式会社在北京举行新造船签字仪式。韩进重工为中远集团建造的4艘5100TEU集装箱船,将全部交付中远集装箱运输有限公司使用。中远集团魏家福总裁、王富田副总裁和陈洪生副总裁、韩进重工赵南镐会长、洪淳翊社长与三星物产专务等领导出席了签字仪式。10中远集团将新造4艘5100TEU集装箱船@同舟     

韩国HSD发动机公司的经营管理

HSD发动机公司是韩国一家大型专业化柴油机制造公司．前身是成立于1983年的韩进重工发动机公司．现在的HSD公司成立干2000年初．是由韩国韩进重工业公司(Haniung）、大字重工业公司（DHI)和三星重工业公司（SHI）三家合作共同成立的生产企业。其中．韩进重工占有HSD公司51％的股份,三星重工占有32％股份,大宇重工占     

韩进将建韩最大极地科考船

韩国海洋研究院下属极地研究所目前在政府支援下投资1040亿韩元，在韩进重工订造韩国最大的极地海域破冰科考船“阿拉恩”号。该船全长110米，型宽19米，排水量为6950吨，航速16节，乘员85名。据了解，该船的建造费用为754亿韩元，研究设备耗资286亿韩元。     

韩进将在菲投资20亿美元建船厂

韩国造船业巨头韩进重工集团（Hanjin）计划在菲律宾棉兰老岛建设一座造价20亿美元的造船厂。该投资计划将为菲律宾创造3万个新的工作岗位。     

韩国船厂咬定新造船价格不放松

韩国造船界除了现代重工与韩进重工以外大部分船厂的产品结构100％地与船舶、海洋工程有关，在国际船市持续萧条的形势下，这样的企业最易受到冲击。作为应对措施韩国大型造船集团开始向多种经营进发。     

环保

三星重工和韩进联合研发能源管理系统韩国三星重工和韩进海运将联合进行集成能源管理系统的研发,以便系统的对船舶能源消耗进行管理和分析,减少高达15%的燃料消耗。船舶集成能源管理系统能对影响燃料效率的因素进行监测、分析和管理,如航线、发动机与推进能力、污染排放等等,以实现燃料消耗的最小化。集成系统还将高端技术和航线优化、装饰优化、能源效率运行指数(EEOI)监测与分析、船舶港口服务等相结合。集成系统将于2013年5月在韩进一艘正在三星重工建造的4600TEU集装箱船上安装,在2016年底前完成装船测试。瓦锡兰压载水管理系统获IMO型式批复船舶业领先的方案和服务提供商瓦锡兰于2012年12月21     

军事广角

★韩国斥巨资打造直升机攻击舰据韩进重工透露,韩国计划建造两艘直升机攻击舰,这两艘花费巨资的直升机攻击舰总长度达190米,宽31米。军事分析家指出,虽然名为直升机攻击舰,但称之为“直升机航母”更为准确,是事实上的小型航空母舰。与世界上其他国家制造的小型航母相比,韩国的直升机航母吨位和体积都更为庞大。意大利建造的“加里波第”级轻型航空母舰长度为180.2米,宽度30.40米;日本的“大隅”号直升机攻击舰总长也只有178米,宽为25.8米,比韩国的直升机攻击舰要小一号。据韩国媒体报道,该战舰可运载700名士兵、10辆装甲车、10架直升机、12…     

国外造船动态

VLCC船价反弹；韩进重工在菲聘二万造船工人；韩国认为中韩造船差距超过10年；世界集装箱船运业即将进入困难时期；大宇手持汽车滚装船订单居世界船企首位；现代重工造船部门今年销售额计划增长23％。     

修造船

日两集团拟合并造船业；长航油运签订两艘5500吨级化学品船建造合同；欧洲船东拟在Samho造船厂订造20艘散货船；现代重工开发新概念LNG船；韩进获准在菲律宾开辟造船基地；     

洛杉矶和长滩投资建造超大型船舶码头

随着船公司推出新一代5000TEU以上的超大型集装箱船舶,美国两大集装箱港洛杉矶和长滩港正在投资建造码头以接纳这种超大型船舶。 长滩港务委员会已同意建造韩国韩进海运公司使用的占地168英亩、耗资三亿美元的集装箱码头,韩进自明年起将推出六艘5000TEU以上的集装箱船的第一艘。韩进在长滩港现有的码头占地56英亩,1994年共装卸35万TEU。韩进在长滩     

日本船级社发布LNG燃料船设计原则性认可证书

正日本船级社2016年10月20日发布,日本船级社授予韩进重工设计的7 500 m3LNG燃料船的原则性认可证书。该创新设计是韩进重工与日本船级社联合攻关研究的成果,可提高LNG燃料船的效率。未来LNG可能成为主要燃料,但目前LNG燃料船多采用现有结构,在使用中受到了限制。韩进重工与日本船级社一同攻关,创新设计了双瓣货C型储罐,提高了运输能力。     

新闻信息

中华厂首条商品船提前交船，韩国拟建一新港，韩进集装箱船队更新换代，江苏最大集装箱船在江阴建造，今年申城集装箱吞吐量将增两成……     

韩国船厂很紧张

《韩国经济新闻》日前报道说，中国的造船企业已开始建造液化天然气(LNG)运输船，韩国的现代重工、大宇造船和三星重工等3大造船企业闻讯后，深感紧张。     

HHIC-Phil获2艘超巴拿马型集装箱船订单

近日．韩进重工苏比克船厂（HHIC-Phil）和希腊船东AeolosManagement公司签订了2艘6800TEU超巴拿马型集装箱船建造合同。预计有望在2014年完工交付。◎看点：每艘造价估计在5500美万至5700万美元之间。另外，这批新船还没有签订租赁合约。     

三菱重工豪华客轮建造巨亏真相

2014年3月,三菱重工发布财务报表显示,其为阿依达邮轮公司（AIDA Cruises）建造的2艘豪华客轮预计亏损达600亿日元,约合6亿美元。消息传出后,在日本造船界引起极大反响。据日本三菱重工高层管理人员表示,针对此次事件他们已做出了深刻的反思。     

韩国的造船厂及其建造能力简析

本文作者于１９９５年９月访韩期间对三星、汉罗、现代、大宇、韩进重工所属的七大造船厂和中小船厂联合会的１２６家造船厂的调研资料予以简介与分析。     

积极扩大船队 确保高承运比例——1994年韩国输出入集装箱货物运输实绩

据韩国船主协会调查，1994年来韩国保有集装箱船200万总吨(表1)。尤其是在北美航线．韩进海运和现代商船两公司连续建造4000～4400TEU大型集装箱船．进一步扩大丁全集装箱船队，全集装箱船已占该国远洋船舶的20％。     

船舶修造

韩进重工新近赢得三批新船订单,共13艘,总价值达5.4亿美元。这是近八个月来,该公司首次赢得新船订单。最先接到的是从德国ContiRdderei确认的五艘5600TEU型集装箱船的订单。这批船将在1999年11月至2000年9月间交用。之后,沙特的Bakri Navigation给了韩进第二批订单,要求订造4艘4.5万吨的化学品船,价值达1.4亿美元。同一     

韩国TMS开发出新型绿色集装箱船型

韩进重工的子公司TMS最近成功开发出新型绿色节能集装箱船,将使用于韩进重工菲律宾造船厂计划建造的3800TEU集装箱船。该船与原来的3600TEU集装箱船体积相同,但改善了最大7%的有效动力,使该船在消耗燃料少的情况下也能使其速度快于原来的船,从而有效节约燃料费。另外TMS还以在3月23日从美国船级社(ABS)取得ABS EXTERNAL SPECIALIST资格为基础成功完成了大鲜造船最近建造的AL LEGRA号的认证。(来源:中国造船网)