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未来巴士是怎样的状态?理想的公共交通是什么样的?人们所向往的城市公交系统和舒适的客运服务究竟还有多长距离?我们怎样从社会、城市、政策、法规竞争、研究的角度评判一个系统?许许多多的问号,都留待管理者、经营者和专家们诠释出最佳答案。其中,有位被称为"中国客车先生"的专家——王健,一直致力于倡导道路客运业与巴士制造业的联合与合作,探索巴士与客车技术进步和客运市场变化 相似文献
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<正>随着铁路第六次大提速,铁路出行的热潮席卷了大江南北,铁路客运业大有再度坐上客运业"头把交椅"的趋势。道路客运业如何在铁路大提速背景下调整定位,充分发挥行业优势,与铁路客运业实现双赢,已经成为道路运输企业和管理部门讨论的热点。笔者结合本地区实际,对铁路和道路在客运业方面的优劣势进行分析和比较,阐述铁路客运业和道路客运业各自的经济定位,提 相似文献
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改革使我国道路客运业迅猛发展,一个安全、方便、快捷的道路客运网络正在形成。然而,在道路客运发展过程中也出现了许多新的矛盾和困难,与建立和谐社会有差距,与建立公平、竞争、有序的道路运输市场有差距。这就要求我们以科学发展观去审视差距,认真破解发展中遇到的难点,以促进道路客运业沿着正确方向快速健康发展。一、发车班次纠纷多——解决难计划经济时期道路客运的特点是在每条客运线路上排班发车,这种传统排法是根据当时的客流量而决定的,由于道路客运企业一统天下,无论怎样排班都没矛盾。改革开放后,车辆成倍增加,不仅民营车辆占多… 相似文献
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回首近些年来,中国客车产业不断进步,实现"世界客车中国制造"一直是中国客车人的梦想,在过去的5年时间里,中国客车飞速前进,其速度相当于欧洲25年的发展,中国客车制造业和欧洲客车制造业的差距几乎每天都在缩小,许多中国造客车企业逐步将市场转向国外。正当企业沉醉于轰轰烈烈的"出口热潮"时,享誉"公交运输方案解决专家"的恒通客车却清醒地意识到只有全面提高客车 相似文献
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广东推行道路客运线路招投标的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
我国道路旅客运输业通过不断的规范与调整,道路旅客运输市场秩序明显好转,运输结构逐步优化。我国道路运输行业走过了以数量扩张为特征的粗放式发展阶段,开始向质量提高阶段发展。至2001年底,我国共有营运客车255.12万辆,完成客运量和客运周转量分别达到140.3亿人次和 7207.1亿人公里,在我国综合运输体系中也分别占91.7%、55.4%,在综合运输体系中发挥着重要作用。一、存在的问题道路客运业的发展与我国保持国民经济持续、稳定发展的需求相比,在总体上还存在着不少问题,主要表现在以下几个方面:1. 经营主体过多、过散,企业集中度… 相似文献
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中国道路运输协会举办这次旅客运输工作会议暨研讨会,探讨以转变发展方式为主线推进全国道路客运业的科学发展,符合党的十七届五中全会精神,符合部党组工作部署,也符合形势要求和行业实际。相信通过此次会议,对推进我国道路客运业加快转变发展方式、实现持续快速健康发展,将起到积极作用。 相似文献
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2011年客车行业最为火热的话题莫过于"车联网","车联网"由于其自身的一系列特质,为交通运输行业的节能减排与安全管理提供了一种全新思路。在道路燃料消耗上升、道路安全生产形势日益严峻的今天,"全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动"应运而生,旨在将科技的手段推广至传统的道路客运行业,运用科技的力量变静态管理为动态管理,变松散管理为集约管理,推动道路客运业的产业升级。 相似文献
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从加强经营主体管理,实施道路客运招投标,加快高速客运发展以及大力发展道路旅游客运业四个方面总结了浙、粤、川三省加强道路运输管理的经验. 相似文献
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近年来,影响道路客运发展的矛盾问题接二连三,各种保险费用占客运成本的比重不断加大,油价不断上升,挤占客运企业的利润空间,即将实行的道路税费改革诱发中道路客运经营者对成本大幅增加的恐惧心理,加上铁路提速、轻轨建设、节能压力等因素,道路客运业已经走到一条不得不谨慎选择的岔路口。 相似文献
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这款车的行李舱空间达到了8.5立方米,比同长度的常规车型要多出2立方米的容积。以现在某省小牛快运的价格计算,1立方容积的货舱每公里收益约1元,更大的行李舱能够带来实实在在的收益多重不利因素影响下的道路客运业略显萎靡。进入2013年,这种态势开始加剧恶化,企业盈利能力进一步下降,很多客运线路经营日趋艰难。面对这种局面,作为客运业上游的客车制造商开始从产品角度思考破解难题的办法。不久前,厦门金旅发布了其最新开发的10米凯歌系列一层半客车,通过结构设计的巧思妙想,用10.5米的车身达到了12米级普通座位车的载客量,并且整车的高度、通过性、乘客上下车的便利性等方面都实现了突破性的进展。相比同类型的产品,在行李厢容积更大、乘客区空间更优的情况下,整车高度降低了近20厘米,只有3.6米的高度,提高了 相似文献