公路桥梁施工中预应力技术研究

针对公路桥梁施工中应用预应力技术存在的问题,分析了预应力技术的具体应用,包括预应力锚具的选择、钢筋混凝土结构中预应力技术的应用、碳纤维片中预应力技术的应用、公路桥梁混凝土路面中预应力技术的应用。     

公路桥梁施工中预应力技术探讨

目前预应力技术在桥梁工程中得到了广泛的应用,特别是在预应力连续梁桥具有教导的整体性能,刚度大、抗变形能力强。在施工过程中预应力技术是施工中的关键环节,从预应力张拉、灌浆等方面展开对预应力技术的探讨。     

高速公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题

本文目的是探究高速公路桥梁施工中预应力的应用及存在问题,以更好地发挥预应力技术的应用效能,提高工程施工质量。本文将从高速公路桥梁施工中预应力应用现状、预应力技术的应用优势、预应力的应用、预应力技术存在的问题及对策分析等方面展开叙述。明确当前预应力技术的存在的缺点,肯定其应用优势及应用价值,并通过有效对策解决其存在的问题,有效保证高速公路桥梁施工质量。预应力技术在高速公路桥梁施工中具有非常重要应用价值,有利于促进高速公路桥梁工程可持续发展。     

预应力桥梁真空压浆工艺试验

预应力桥梁施工中,孔道压浆质量差,导致预应力桥梁上部构造预应力过早损失,预应力筋过早锈蚀,结构开裂损坏影响结构的耐久性。通过对预应力桥梁结构纵向、横向、竖向预应力孔道压浆的各个环节进行试验,规范操作,最终取得较好效果。     

浅谈桥梁预应力施工中应注意的几个问题

预应力技术广泛应用于公路桥梁工程中,从锚具的选用、张拉设备准备、钢绞线安装及预应力施加等方面阐述预应力施工中应注意的一些问题。     

预应力技术在公路桥梁施工中的应用

预应力是指在结构或构件中预先施加应力,预应力技术则是指预应力在结构或构件中的的张拉体系与锚固方式(简称张拉锚固体系),包括预应力材料、预应力的施加与锚固、结构强度的设计计算等方面.自1928年法国工程师欧仁·费莱西奈成功地发明了张拉锚固工艺技术,并首次将高强度钢丝应用在预应力混凝土结构中,可靠而又经济的推动了现代预应力工艺技术、设备及材料的发展. 在现代预应力技术的发展进程中,随着预应力张拉锚固体系及预应力筋性能的不断提高,预应力现场施工工艺也在不断创新和完善.因此,预应力技术在工程中的应用使得预应力混凝土结构成为当前世界上最有发展前途、最重要的结构形式之一.     

后张法预应力张拉的质量控制

预应力混凝土结构具有结构强度高、寿命长、耐久性好、抗震性好等特点，被广泛地运用到现代建筑结构中，特别是在高速公路建设中绝大部分桥梁采用了预应力钢筋混凝土梁板结构。安全、有效地施加预应力是预应力混凝土结构施工质量控制的核心．     

公路桥梁施工中预应力技术探讨

首先介绍了公路桥梁预应力技术的应用领域,并探讨了公路桥梁预应力工程施工技术工艺,从中分析了预应力设备的优选、预应力技术施工的过程控制等,从而提出了公路桥梁预应力技术施工中应用问题及措施,以确保预应力工程的顺利实施。     

浅谈如何控制连续预应力箱梁工程的预应力施工质量

针对预应力混凝土连续箱梁的预应力施工难点,探讨了施工过程中的质量控制要点,分别阐述了预应力穿束定位、预应力钢束张拉、管道压浆等环节的监控要点及注意事项,以期避免常见质量问题,确保箱梁预应力的施工质量.     

锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的预应力损失数值模拟与试验研究

先张法和后张法预应力混凝土构件预应力损失均含有锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩损失,该项预应力损失是张拉锚固阶段主要预应力损失.利用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）中计算锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩损失方法和ANSYS有限元分析软件中单元特点,提出了一种在有限元中模拟该项预应力损失的方法,并推导了该项预应力损失的数值计算公式.通过有限元模型的分析现场试验表明：两者结果吻合较好;可以在有限元模型中模拟锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩损失,误差均在3％以内.     

分析预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用

预应力技术在道路桥梁建设中有着十分广泛的运用,在简单介绍预应力技术特点与优势的基础上,从路面、加固、受弯构件以及连续梁等方面系统分析预应力技术的实际应用,并提出实际应用过程中可能出现的波纹管堵塞、预应力筋断丝、预应力计结构裂缝以及张拉应力控制不到位等问题及相应解决对策,最后通过分析得出,预应力施工技术的有效应用可显著提升桥梁施工质量,延长桥梁使用寿命的结论。     

先张法预应力梁板施工中常见问题的探讨

先张法预应力梁板在桥梁工程中已广为应用,由于桥梁建设队伍施工水平参差不齐,导致先张法预应力梁板施工中存在着一些普遍性的问题.本文针对先张法预应力梁板施工过程中关键环节的质量问题,从张拉机具效验、预应力张拉、预应力放张、混凝土浇筑、梁板起拱度、斜梁板锐角端头炸裂、混凝土干缩裂纹、梁板预埋钢筋、梁板几何尺寸、梁板冬季施工等方面进行了阐述和分析,并提出了保证预应力梁板施工质量的控制方法及注意事项,对桥梁施工技术人员具有指导意义.     

锚塞回缩对预应力的影响

锚塞回缩是预应力钢筋混凝土施工中存在的普遍性问题,也是影响预应力值精度的主要原因之一.本文重点介绍预应力筋规范性张拉方法、锚塞回缩产生的原因、锚塞回缩对预应力值的影响程度以及对预应力值过大损失的处理方法和措施.     

弯曲孔道摩阻预应力损失试验研究

预应力混凝土桥梁结构过大的预应力损失,导致桥梁结构过早的失效或破坏.预应力钢绞线与孔道壁之间的摩阻是预应力损失的主要因素.文中针对预应力混凝土结构设计中弯曲孔道引起的预应力损失问题,通过对接触正应力的理论分析,指出了现行预应力混凝土结构设计中接触正应力假设的不合理性.利用试验方法,研究了不同张拉力、不同接触面夹角θ与摩擦力矩之间的关系,说明了弯曲孔道引起的预应力损失随着外力的增加迅速增大,是引起结构预应力损失的重要因素,从而指出了现有结构设计方法的严重不足和对结构预应力损失计算所带来的偏差.     

PC梁桥预应力检测技术的探索与发展

随应力混凝土桥梁中,预应力的施加分为先张法和后张法。前者通常用在中小跨径简支梁桥,而后者常用于中、大跨径连续梁或连续刚构桥中。后张有粘结预应力混凝土桥梁在我国既有桥梁中占有较大比例。经过长年的运营．已有相当数量的这种桥梁出现了不同程度的功能性或结构性的缺陷．突出的问题之一体现在预应力管道压浆不饱满、后期预应力损失过大、预应力筋存在不同程度的锈蚀等问题．     

减少预应力混凝土结构预应力损失方法的探讨

在预应力混凝土构件生产和使用中不可避免会有预应力的损失,如何减少或消除预应力损失是预应力构件设计和施工中的难题之一,目前减少预应力损失主要通过在施工中采用超张拉的方式。在张拉预应力筋过程中测得预应力损失数据的基础上,结合当前预应力混凝土技术的发展,提出一种能有效减少预应力损失的施工工艺。该工艺操作简单,能通过调节锚具自身长度实现对预应力筋的二次张拉,有效减少预应力损失。     

公路桥梁施工中的预应力技术

阐述了预应力技术在公路桥梁施工过程的作用,深入探讨了公路桥梁施工中预应力技术措施,研究了公路桥梁施工中预应力技术存在的问题及防治措施,包括预应力波纹管附近裂缝,腹板麻面、蜂窝、空洞,预应力张拉等,具有一定的参考价值。     

拱式连续梁桥预应力张拉施工技术

结合拱式连续梁桥预应力张拉施工,介绍了预应力钢绞线混凝土箱梁的施工前期准备、预应力钢绞线下料长度和伸长量的基本计算原理、预应力张拉施工工艺。通过现场张拉记录,控制预应力张拉施工质量,并对其在施工过程中出现的问题提出切实可行的解决方法,对以后类似预应力施工具有一定的借鉴作用。     

预应力工程施工常见问题及处理措施

前言 预应力工程是预应力筋、锚具、夹具,连接器等材料的进场检验、后张法预留管道设置或预应力筋布置、预应力筋张拉、放张．灌浆直至封锚保护等一系列技术工作和完成实体的总称。由于预应力工程施工工艺复杂,专业性较强,在施工过程中受到的干扰因素比较多,     

浅析公路桥梁预应力空心板质量控制

随着我国经济建设的不断发展,公路桥梁建设也在不断的发展中。预应力空心板以其施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好等多方面因素而被广泛的运用,使得预应力空心板是公路桥梁建设中必不可少的技术,对公路桥梁建设起着非常重要的作用。预应力空心板从结构上可以分成先张法和后张法预应力空心板两大类,主要阐述了对先张法预应力空心板的质量控制的措施,并简要说明了后张法预应力空心板的质量控制措施。