建设上海交通网，推进交通信息化和智能化

上海交通网(www.jt.sh.cn)是由上海市交通行业各部门联合建设、上海市城市交通管理局主办、上海城市交通信息中心承办的,既是代表交通行业的政府网站,又是综合性、统一性的专业网站.     

贯彻科教兴国战略 再创交通辉煌

总结了常德市交通行业“八五”期间认真实施科技兴交战略以后在交通征税建设事业和科技进步等方面所取得的成绩，并根据该市“九五”期间交通发展目标，提出继续坚持贯彻科教兴战略的有关建议，包括提高认识，转变观念，加大科教投入，深化科技体制改革等措施。     

加快交通建设 再创历史新高：全省交通工作会议召开 舒圣佑讲话

在去年我省交通建设投资又创历史新高的基础上,今后我省交通建设总投资还将长17％,新开工建设上海至瑞丽国道主干线温家圳至玉山梨园高速公路、赣粤高速公路昌傅至泰和段;完成国、省道公路改造70km,县乡公路油路或水泥经路建设2000km。这是2月26日全省交通工作会议披露的住处。在这次会议,省长舒圣佑到会讲话,副长省王君作书面发言,省长助理凌成兴到会。     

再接再厉 团结拼搏 开拓创新 勇攀高峰——再创辉煌的郴宁高速公路

2010年，郴宁公司和总监办坚持科学调度，严格落实责任，积极调动了全线广大建设者的积极性，连续两年提前一个季度完威目标任务。预计到年底累计完成15．40亿元，占年度计划的140％。     

对高架系统建设的另一种思考

随着上海城市发展定位向着现代化国际大都市迈进,对提升城市的综合环境质量的要求发生着与时俱进的转变。因此,如何适应国际化趋势、实现本届总体规划的理念,是衡量道路交通建设者综合素质的关键,中心城核心区还要不要再增加高架道路是道路交通规划和建设者所要研究的。     

加快沿江交通建设 推动沿江经济发展

沿江地区是江苏经济发展的核心区域，有区位、资源、经济发展三大优势。基础设施建设突破性发展促进了沿江地区社会经济的快速发展；要以产业发展为核心，构建竞争力强的沿江产业群；要进一步超前建设交通基础设施，完善综合运输体系。     

关于生态交通建设的思考

简要介绍了生态交通的内涵并对生态交通建设的必要性、可行性加以阐述,最后对生态交通的建设作出战略思考,提出了建设生态交通的战略重点和战略举措。     

交通基础设施建设环境面临的新难题

当前,交通发展面临的环境发生了新变化,筹资难、征迁难、审批难已成为交通发展面临的新难题。针对以上问题,提出改革建设管理体制、深入开展项目前期工作、拓宽融投资渠道等对策措施。     

试论交通建设市场化

借鉴发达国家实施交通建设市场化的成功经验,阐述我区近年来交通建设发展体制存在的弊端,探讨交通建设市场化是加快交通建设的一条出路。     

交通决策支持系统建设研究

新时期,面对复杂的交通决策环境和更高层次的决策需求,迫切需要系统地分析并建立交通决策支持系统平台,辅助地进行决策。故在系统地探讨建立交通决策支持系统的功能需求的基础上,结合交通行业自身特色,提出交通决策支持系统建设框架结构,并对系统的决策指标体系进行系统、全面的剖析,这一研究成果为全面建设交通决策支持系统描绘了蓝图,指明了工作方向和实施策略。