西江水系运输船舶能耗评价体系研究

结合西江水系运输船舶能耗管理实际,归纳总结了运输船舶工作特点以及能耗主要影响因素,从技术、营运、管理三方面提出13项评价指标,构建了西江水系运输船舶能耗评价指标体系,提出各项指标的测算模型,并选取典型船舶进行了实证研究.     

145亿完善珠江水系航运结构——预计2010年货运量将达3亿吨

珠江航务管理局局长汪湘涛在日前举行的《珠江航运结构调整实施方案》的讨论会上提出，“十一五”期间，由交通部和四省区共同计划投资的145亿元资金中，主要部分将用于珠江水系航道建设与升级上，包括珠三角高等级航道网扩充，西江航运干线扩能，西南水运出海中、北线通道升级，北江、东江航道完善等四大工程。     

珠江水系交通运输状况分析

2003年珠江水系航道里程15548．4公里，其中等级航道里程6409．5公里，占86．45％，其中三级航道1304．6公里，占航道总里程的8．39％。珠江水系高等级航道数量明显不足，特别是东江和北江航道大部分仍处于天然状态，弯多狭窄，等级偏低。通过与其他国家和地区的比较来看，珠江水系的航道等级水平，仍处于较低的水平。     

提高珠江水系客船抗大风能力的一个设计方案

提高珠江水系船舶抗大风的能力，是一个引起关注的问题，提高船舶抗风能力的方法很多，如减少船体侧面受风面积，降低全船的重心高度，改进船型等等，但这些方法都会影响到船舶的使用效能，航行性能及经济性等，在船舶舷伸甲板下设置气囊的方法，可在船遇大风横倾时提高船舶的回复力矩，大大提高船的抗风能力，达到防止船舶翻沉的目的，此法具有结构，操作简单，经济，不影响船的航行性能，充气性能，抗风能力强，可提高船的抗沉性，防止船舱触礁破损后沉没等优点，具有很高的推广应用价值。     

珠江水系去年运货3亿多吨

笔者从交通部珠江航务管理局1月中旬在河源召开的2008年工作会议上获悉,去年珠江水系完成货运量3亿吨、客运量2257万人次、港口吞吐量2．2亿吨、集装箱运量700万标箱,同比分别增长8．2％、3。8％、11．9％和14％。全水系完成基本建设投资12．9亿元。珠江水系列人《全国内河航道与港口布局规划》的“一横一网三线和五个主要港口”等项目建设进程全面加快。     

珠江口海上航行6月1日起实施船舶定线制

从今年6月1日起，我国海上航行繁忙的珠江口水域将实施船舶定线制，所有船舶必须分道航行。也就是说，在珠江口水域航行的船舶也将像陆地上行车一样受到“交通规章”的约束。     

交通部调整京杭运河船型标准化政策

为加快京杭运河标准船型的推广，交通部根据京杭运河及长江三角洲地区的航道条件，并结合目前京杭运河区域内航运管理、船舶检验和船舶建造管理的实际，于5月21日发布了《关于调整京杭运河船型标准化示范工程标准船型有关政策并公布京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列的公告》。     

绍兴内河船舶标准化的推广与前景分析

加快推进内河船舶标准化工程,对发展绍兴水运,促进地方经济增长,具有十分重要的意义。     

国外复合船型研究发展状况和趋势

对国外复合船型的发展状况和趋势进行了收集整理,对该类船型中为众多文献公认各方面性能比较优良的单体小水线面不翼复合型高速船（ＨＹＳＷＡＳ）研究、开发、建造情况进行了详细的比较分析和阐述。     

制动防抱死系统(ABS)的现状与发展

随着世界汽车工业的迅猛发展,汽车行驶速度的提高,以及道路行车密度的增大.汽车行驶安全性能也日益成为人们选购汽车的重要依据.广泛采用的防抱死制动系统就是在这种要求下产生和发展的.该系统的应用使人们对安全性能的要求得以充分的满足.因而有必要了解ABS防抱死制动系统的现状和发展趋势,本文将具体介绍ABS的基本原理、发展历程和发展趋势.     

中国城市轨道交通现状及思考

文章描述了中国内地城市轨道交通建设及运营的现状,并以上海市、武汉市以及重庆市为例分析了城市轨道交通规划的演变历程以及城市轨道交通规划的现状情况,分析认为城市轨道交通规划应随着城市交通需求的增加不断地重新调整;最后,指出了轨道交通运营、规划及建设中出现的一些问题,并给出了改进建议。     

从巴黎轨道交通看我国轨道交通的发展

从轨道交通类型、网络布局、技术、资金来源及管理规划等方面分析巴黎轨道交通的发展及成功运营的经验．分析我国城市交通存在的相应问题，针对我国交通的背景及轨道交通的发展前景，提出适当的轨道交通的发展战略措施。     

优先发展公共交通历程中的若干问题反思

在对我国城市优先发展公共交通取得的成绩给予了肯定的同时,指出公共交通优先发展过程中存在一些问题,直接影响了公共交通的整体发展形势。针对目前公共交通发展过程中在交通投资结构比例不协调、公交系统综合规划问题以及公交既有设施资源缺乏有效整合等问题进行了探讨,对公交市场化经营与公益性服务之间的关系以及政府的职能定位给予了分析,并提出了相应的对策和建设性意见。     

内河钢质船舶涂装质量控制的探讨

为切实提高内河中小型船厂的船舶表面涂装质量，及其施工、质控人员的质量意识，结合中小型船厂常用的船舶整体建设法，提出了行之有效的涂装质控措施，并阐述了钢船涂装各工序的重要性。     

关于推进公路交通行业生态文明建设的思考

公路环境保护是交通行业生态文明建设的主阵地,十八大报告中“生态文明”的提出为未来公路交通的发展指明了新方向.鉴于此,结合我国公路交通环境保护的现状,分析了目前公路交通行业生态文明建设存在的问题,提出了推进公路交通行业生态文明建设的建议.     

长江内河运输船舶事故的探讨

随着长江航运经济的迅猛发展,长江内河个体运输船舶队伍不断壮大,船舶的交通事故频频发生。预防船舶事故,确保人命、财产的安全,防止长江水域污染,是各级政府和海事管理机构的工作重点。文章探讨了引发长江内河运输船舶事故的原因,提出安全管理的对策和建议。     

智能交通系统应用现状及其存在问题分析

智能交通系统作为缓解城市交通拥堵问题的有效途径,在各大城市得到了广泛的应用.在其应用过程中,只有结合我国国情,注重不同用户需求,结合更多的资金和人才,才能更好地发挥作用.