交通运输部:推广农村客运经济适用车型

正近日,交通运输部印发了《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》,聚焦道路客运发展中的突出问题,重点推进道路客运供给侧结构性改革、资源配置改革和监管制度改革,着力提升道路客运发展质量、服务效能和综合治理能力。在提升道路客运综合服务能力方面提出要大力发展旅游客运和包车客运。积极引导并规范开展通勤班车(包车)、旅游客运专线、机场或高铁快线、商务快客、短途驳载等特色业务。支持道路班线客运剩     

建立和完善客运服务规范促进道路运输客运走出低谷

随着道路运输科学技术发展,人民生活水平提高,出行需求质和量的增加和提高,对交通出行服务有更高的要求,如今道路运输客运面临着严峻局面,针对客运企业面临的经营困境,本文提出通过建立和完善客运服务规范,牢固树立以人为本理念,转变客运服务观念、改善客运服务设施、丰富客运服务手段、推进客运服务标准化建设等方面提升客运服务质量。增强行业竞争力,摆脱困境的对策建议。     

区域性道路客运综合信息服务系统

2005年，由交通部组织实施的“区域性道路客运综合信息服务系统”已成为3大信息化建设示范工程之一。 该示范工程是在广泛应用区域联网售票的基础上，建立以全程客运联网售票、客运站管理、客运车辆管理、驾驶员管理、站队结算为主要功能的区域道路客运综合信息服务系统，满足交通管理部门、运输企业和出行者的不同需求。     

海南国有道路客运企业服务风险管理探讨

通过对海南国有道路客运企业客运服务风险管理现状、过程等情况的调查和研究,使用相应的常用风险评估技术,对调查研究资料进行分析,考察客运服务风险的特点,针对风险管理所面临的问题及困难提出了建立具有风险意识的企业文化、加强客运服务风险的基础管理、完善全面风险管理的长效机制的思路。     

上海航空旅汽的转型“生意经”

<正>如今的道路客运行业正处于市场生态重组与消费结构升级的关键阶段,市场对多样化的客运服务需求愈发旺盛。如何实现传统客运业务的扩散与转型?什么样的车型更契合个性化的服务与出行需求?这对于传统旅游客运企业来说都是共性问题。日前,笔者走访了上海航空旅游汽车服务有限公司(简称:上     

转型升级中的智慧——记“海格智慧客车体验行暨行业转型升级研讨会”武汉站

正2016年12月31号交通运输部发布的《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》,为2017年道路客运行业的工作定下了主基调,那就是——转型升级。而对于那些承受着巨大生存压力的道路运输企业而言,无论是主动还是被动,转型升级都已成为无法避免的主题。《意见》提出的目标是到2020年,基本建成安全、可靠、经济、高效、衔接顺畅、服务优质的道路客运服务体系。在转型升级过程中,道路客运行业面临着创新     

安徽省包车客运管理信息系统升级工作正式启动

为进一步规范道路包车客运市场秩序，保障运输安全，根据《交通运输部关于进一步加强道路包车客运管理的通知》（交运发[2012]738号）关于建设和应用包车客运管理信息系统、使用新版包车客运标志牌的要求，日前安徽省运管局举办了包车客运管理信息系统升级培训班。自2月1日起，包车客运管理信息系统升级工作正式启动。     

关于江西省道路快速客运成因的思考

本文以江西长运道路快速客运为研究对象，从快客产生的物质基础、技术条件、利益机制等方面，论述了道路运输业适应市场需求的道路快速客运的产生过程。     

道路客运市场竞争乏力原因分析及对策

就运输费用、运输组织及管理体制三个方面，分析了我国目前道路客运市场竞争乏力的原因，并提出了提高道路客运市场竞争力的对策与建议。     

二连浩特市道路客运市场的需求分析

通过对内蒙古二连浩特市经济社会发展现状、道路客运发展特点及发展趋势分析，对二连浩特市未来道路客运市场需求进行了预测分析。     

道路客运市场发展初探

密切结合道路客运市场的实际，从经营主体，外部环境，运力调控，管理体制等方面揭示了影响道路客运健康发展的主要问题，并针对性地提出一改进措施建议。     

中国道路客运的发展及对客车工业的影响

本文针对我国道路客运的现状，就我国道路客运的发展目标、特点及客车需求对客车工业的影响等问题进行了探讨。     

宏观国内

交通运输部发布《关手全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》 2014年8月26日，交通运输部办公厅发布《关于全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》。《通知》要求各地深入整治道路客运安全问题，开展长途客运车辆调查摸底工作，严格落实凌晨2—5时停车休息制度。全面启动长途客运接驳运输工作。各地要制定本省长途客运接驳运输发展规划，     

基于轨迹数据的道路客运班车停留站点位置提取方法

识别并提取道路客运班车停留站点的位置,可为道路客运的客运站站址优化、定制出行乘降站点设置、出行信息服务等提供依据和支持,然而当前获取班车停留站点位置的方法存在成本高、周期长的问题.通过分析道路客运班车停留轨迹数据的典型特征,以班车轨迹数据为数据源,基于DBSCAN算法检测位于停留站点的点簇进而提取停留站点位置.同时,针...     

王金城:中交出行“一定要改变这个行业”

正"共享单车""共享汽车"大多数人都听过,但"共享互联网客运系统",大概只有道路运输行业人士有所耳闻。据了解,这是一款基于Saa S的移动互联网综合客运服务平台,在中交出行的技术支持下,道路客运企业搭建自主品牌的互联网平台,融合开展汽车票、定制班线、城际约租车、定制通勤班车、网约车、出租车等网上预约出行服务。15年的道路客运行业从业经历,让他对行业充     

基于改进灰关联分析模型的江苏省道路客运低碳运输水平分析

研究道路客运低碳运输水平对江苏省实现低碳交通发展、建设低碳城市具有重要意义。通过分析道路客运低碳运输过程的影响因素,在数据可获性与可比性、兼顾完备性与简明性、动态性3个基本原则的基础上,构建了以道路客运能力、道路客运生产率、道路客运碳排量为一级指标,载客位及其增长率、单位载客位的周转量及其增长率、单位周转量的能源消费碳排放量及其减少率为二级指标的道路客运低碳运输评价指标体系。根据灰关联分析法和分辨系数计算法,改进了灰关联分析模型,构建了道路客运低碳运输评价模型。运用该评价模型分析了2000—2014年间江苏省道路客运低碳运输水平。研究结果表明:(1)低碳运输水平在研究时段变化幅度较大,在2000—2004年间呈现波动下降态势,下降率为23. 45%; 2004—2014年间呈现波动增长趋势,增长率为33. 85%。江苏省低碳道路客运系统处于转型期,低碳运输水平有待进一步提升。(2)通过分析道路客运碳排量与道路客运生产率、道路客运能力等指标的关联度,得出道路客运碳排放水平与这些指标关联度较大。在此基础上,从碳减排、运输效率与运输能力3个层面,提出以节能降耗技术研发、运输组织优化和道路客运经营结构调整等为核心内容的政策建议。     

道路运输企业技术创新探讨

本文综述了技术创新及有关术语的涵义；提出了道路运输企业是道路运输产业创新的微观载体，是道路运输技术创新的动力所在；指出了技术创新在道路运输企业的条件，内容，，途径与特点；结合我国道路运输的现状，强调了当前一个较长时期中道路运输企业技术创新的重点及下策措施导向等问题。     

分类推进我国城乡道路客运一体化发展总体思路

阐述了城乡道路客运一体化的概念和内涵,总结分析了目前我国推进城乡道路客运一体化的四类不同的发展模式,分析了城乡道路客运一体化发展存在的主要问题及其产生的主要原因,研究提出了推进我国城乡道路客运一体化发展的指导思想、原则和推进模式,并从中央和地方政府两个层面,提出了相关政策与措施建议,为加快推进我国城乡道路客运一体化进程...     

农村道路市场亟待开发完善

本文在调查研究的基础上分析了农村道路客运市场的现状，并提出了完善农村客运市场的途径。     

运用市场机制优化道路客运资源配置

在深化道路旅客运输改革中的转变管理思维，以全新的观念审视道路客运市场，用市场机制重新配置资源，尽快形成适应市场经济的运输市场模式，最大限度地满足社会对道路客运的需求，一直是交通运政部门追求的目标。