8K型机车电空制动机最小减压量控制的改进

针对8K型电力机车的PBL-2型机车电空制动机初减压改造,提出了改进方法,该改进的实施提高了牵引万吨重载列车的初制动性能,便于实现列车平稳操纵和提高列车运行效率。     

提速客车制动技术-电空制动(4)

9 机车电空制动技术简介 9.1 概述 在我国的近代铁路运输中,列车的调速和停车作用都是通过司机的操作实现的.在一列列车中,司机通过对本身动力车(机车)的操作,来实现全列车的制动或缓解作用.目前我国的主型内燃机车和电力机车,分别装有JZ-7空气制动机和DK-1电空制动机,要操纵全列车的电空制动作用,必须要在原先的机车制动机基础上增加电控部件而成.     

DK1型机车电空制动机技术鉴定会议

1982年5月8日至10日,铁道部科技局、机务局在株洲电力机车工厂召开了DK1型机车电空制动机技术鉴定会议,参加会议的有铁道科学研究院、研究所、路局、铁路工厂等15个单位40名代表。 DK1型机车电空制动机是铁道科学研究院、株洲电力机车工厂共同主持,在眉山车辆工厂、西安和成都铁路局、株洲电力机车研究所的积极參加和支持下,吸     

O’Z-Y型电力机车空电联合制动设计

针对在CIS空气制动机系统上实现空电联合制动的难点,提出O’Z-Y型电力机车上应用的一种新的空电联合制动控制方法。     

8K型电力机车PBL-2型机车电空制动机国产配件替代改造

针对8K型电力机车PBL-2型机车电空制动机国产配件替代改造后存在的重联机车中继阀在列车充风过程中排风的现象进行了分析,并提出了改进建议。此建议也可用于DK-1型机车电空制动机。     

TFK型电空阀气密性的分析和改进

ＴＦＫ型电空阀气密性的分析和改进开封市东京机车配件有限公司（开封４７５０００）戴广军收稿日期：１９９８－０２－０８ＴＦＫ型电空阀（习惯称为“二位三通”阀），是韶山型电力机车中用于控制系统特殊需要的专用电空阀，在电空制动机中具有重要作用。但是，由于“三...     

DK-1型电空制动机运用情况

1.概况由铁道部科学研究院和株洲电力机车工厂设计试制的DK-1型电空制动机,从1979年3月开始,在我段的131号、132号和135号韶山1型电力机车上装车试用。我段是包乘制,担当略阳一安康间客货运输任务。线路     

SS4B型机车空气制动系统存在的问题及处理

阐述了我国SS4B型电力机车在日常运用中,DK-1型机车电空制动机及螺杆式空气压缩机存在的一些常见故障及处理方法。     

电力机车空电联合制动应用与发展建议

介绍了我国电力机车空电联合制动技术的应用及发展情况,重点分析目前国内交流传动电力机车空电联合制动控制技术的不足,并提出相应的解决方法。     

DK-1型机车电空制动机的制动控制的改进

针对DK-1型机车电空制动机使用20多年来存在的一些问题,从DK-1型电空制动机的操纵方式、均衡风缸压力控制及制动缸压力控制等制动的控制方面提出了改进建议,同时提出了微机控制技术及信息化技术在DK-1型机车电空制动机中的应用要点。     

TCK7型电空接触器烧损故障分析及改进措施

针对SS4改进型电力机车TCK7型电空接触器存在的烧损故障问题,结合电空接触器结构特点和电路原理从理论上进行了分析,提出了相应的改进措施和建议,为确保机车正常运用发挥了重要作用.     

对SS3型电力机车电空阀接地线接法的改进建议

对SS3型电力机车因电空阀接地线断线,造成TK退回零位,同时引起转换开关触头烧损等故障进行了分析,指出电空阀接地线在接法上存在的严重问题,并提出了避免这些故障的改进措施。     

HXD3型电力机车空气制动系统

HXD3型大功率货运电力机车空气制动系统采用了微机控制的CCBII电空制动系统.该系统由集成处理器,制动显示屏,电子制动阀,电空控制单元等电子、电空部件组成,具有压力控制精确,起动制动快,自动检测,故障提示、系统自动防护控制等功能.     

电力机车空调系统常见故障分析和防止措施

2004年暑期以来,在我段配属的43台SS3B型电力机车中,先后有37台机车空调系统发生故障,给空调维修带来了很大压力,严重影响了机车的运用和行车安全。1工作原理SS3B型电力机车空调系统由空调电源、电气控制箱、空电调力机机组车三空部调分系组统成工。作如图原1理:所机示车空调电     

机车用TCK7型电空接触器

为发展电力机车需要,我所研制了一种气动式直流接触器—TCK7型电空接触器,以作电力机车线路接触器、磁场削弱接触器使用,同时也可作为地铁动车、内燃机车、工矿电力机车具有相同工作条件的场合使用。本接触器除了全面符合《TB1333—78机车电器基本技术条件》要求之外,还具有如下特点:     

8K型电力机车空电联合制动系统故障分析及预防

通过对8K型电力机车空电联合制动系统故障的分析，指出其故障发生的原因，并提出了相应的预防措施，消除了运输安全中的一个隐患。     

浅谈HXD1C型机车牵引普速临客列车平稳操纵

分析指出HXD1C型电力机车牵引普速临客列车造成列车冲动、旅客乘车体验不佳的原因与机车功率过大,线路坡道变化较多、乘务员操纵习惯不良及贯通试验地点不合理有关,据此提出了5条平稳操纵措施,较好地解决了HXD1C型电力机车牵引临客列车冲动的问题。     

SS4改型电力机加速度传感器故障检测与防逆电操纵装置

介绍了ＳＳ４改型电力机车速度传感器故障检测与防逆电操纵装置的技术功能、基本原理和电路组成等内容。     

SS4改进型电力机车重联转换阀改自动转换装置

针对SS4改进型电力机车乘务员在换端（节）操纵时，必须分别在A、B节制动柜内手动转换重联阀的主－补转换阀而出现误转换或漏转换，引起机车制动系统故障的现象，研制了一套自动转换装置，通过电空联合控制来实现换端（节）操作时重联阀的自动转换。     

长大坡道防止电力机车轮对失圆的解决方案

1 SS4改型电力机车牵引性能概况SS4改型电力机车是8轴重载牵引货运机车,机车总重184t,持续功率6 400 kW,最大牵引力628 kN,构造速度100 km/h,采用DK—1型电空制动机,动力制动采用加馈电阻制动及准恒速制动电流给定特性控制方式。2 SS4改型电力机车轮对失圆故障分析朔黄铁路运输