油船防污染海事监管之关键途径

日趋严重的水上溢油污染事故加剧了与当前严峻的海洋环境保护状况的矛盾,蕴藏着影响船舶安全和防污染工作的巨大隐患,使得海事部门的防污染监管面临严峻考验。油船作为海事管理部门的重点监管客体,其对于水域环境和海洋清洁的重要意义引起了各级海事部门的高度重视。据统计,由于油船在航行中搁浅、碰撞、触礁、起火爆炸以及船体本身结构破损等造成的溢油事故,在世界各地,每年大约溢出原油20万吨～40万吨。日趋严重的水上溢油污染事故加剧了与当前严     

加快对国内航线单壳油船的强制淘汰

从国内航线油船防污染结构立法现状入手，分析国内相关行业现状和国内航线油船的溢油风险，参照《MARPOL 73／78公约》相关规定，提出国内航线单壳油船强制淘汰方案设想（包括淘汰时间表），并对淘汰方案可能造成的影响及方案的可行性进行评估，提出建议。     

油船溢油风险评价指标体系的构建及应用

分析油船溢油的主要原因,根据系统分析和层次分析相结合的原则建立油船溢油风险评价的多级评价指标体系,运用模糊数学中层次分析法结合对专家调查问卷的结果,综合分析给出油船溢油风险评价各指标的权重。将所建立的模型应用到实际油船,给出降低风险的措施。     

因装卸行为不当引发的油污事件及其防范

列举了多起油船的装卸，运输过程中闸经发生的溢油事件，通过表象分析了起因并提出了一些预防措施以馈油船一线从业人员。     

海上溢油行为的预测

石油开采和频繁的海上运输，在给人类带来巨大经济利益的同时，也对海洋环境造成极大威胁。单从油船溢油事故来说，从20世纪60年代的超级油船TorreyCanyon号事故到21世纪的Prestige号事故，几乎每年都要发生一次万吨以上的油船溢油事故，其损失触目惊心，造成的生态灾难更是难以估量。     

一种防止油船溢油污染的系统

本文提出了一种防止油船溢油污染的新概念，介绍了设计方案的结构要点及其优点。     

海损事故下油船溢油风险研究

油船一旦发生海损事故,容易引发海上溢油事故,后果严重.为提高油船运输的安全性,以渤海海域为研究背景,建立了开阔海域油船溢油的仿真计算模型;根据国家行业标准及挪威船级社的风险评估软件Neptune计算了溢油扩展情况,预测了溢油后火灾的点燃概率及损害范围,得出船舶溢油程度与火灾后果的关系.     

挪威NOFO协会溢油应急职责与启示

围绕挪威溢油应急体系，探讨了挪威NCA、NOFO协会、石油公司或运油船东在水上溢油应急中所承担的责任，掌握了各级机构之间的关系、衔接程序和具体任务，并鉴于挪威溢油应急体系，提出了我国溢油应急体制应从应急机构设置、区域应急资源优化、水上溢油应急相关协会协调、船舶、石油企业与清污公司联盟等方面考虑。     

沥青船基于管系布置的事故性溢油性能计算

沥青船属于小范畴的一类油船,同样需要满足MAROPL公约对事故性溢油性能的要求。但由于沥青货品的特殊性,常规油船的管系布置方案常常难以满足沥青船船东的使用维护保养要求。通过对37 000 DWT沥青船进行事故性溢油性能计算,提出一种累积溢油量方法,计入管系布置对于平均溢油量参数的影响。通过优化管系布置,既满足公约的要求,又节约建造成本,同时方便使用维护。     

韩国计划禁止单壳油船

伴随韩国最严重溢油事故的发生，韩国政府计划引进一项单壳油船禁令。韩国海事渔业部正在考虑提前施行2015—2020年单壳油船淘汰计划。     

双壳油船液货泄漏机理及预防措施探究

针对双壳油船在恶劣海况下可能泄漏的问题,分别对泄漏发生在船底和舷侧进行了研究。并就此建立了实验平台,模拟了油船在晃动环境下的泄漏行为。最后,提出了减少溢油的方案。     

油船运输中的事故应急救援

分析油船火灾、溢油等事故的原因和现阶段应急救援所存在的不足,提出处置原则、处置措施及注意事项,为防止油船运输中事故的发生、减少事故的损失和危害提供科学依据。     

小型油船的消防安全防范措施

随着小型油船数量的增多，由于违章作业、防范措施不力和不符合消防安全要求而引起的火灾事故屡见不鲜，油船的消防安全引起了管理部门及油船拥有和经营单位的重视。笔结合实际工作经验和有关规定对油船的要求，谈谈油船消防安全的一些看法。     

海事航保部门溢油应急反应队伍的管理与建设

海洋环境的保护对我国海洋事业及国民经济的发展具有重大意义。随着海洋经济的发展,海上溢油污染风险也随之加大,溢油应急也成为航海保障工作的重要组成部分。文中通过解析目前海事航保部门的溢油应急设备库管理及溢油应急队伍建设情况,提出了对溢油应急设备库实施规范化管理,加强溢油应急队伍管理建设的建议。     

超大型油船溢油防护结构设计研究

介绍了超大型油船设置溢油防护结构的重要性,详述了溢油防护结构涉及的入级规范、国际公约、规则及其他相关要求,列举了油船常见的几种溢油防护结构型式,分析了它们的优缺点,总结了首、中、尾各区域溢油防护结构设计的相关细节和要求,验证了甲板面上被圈围起来的液体形成的自由液面对船舶初稳性高影响甚微,得出了溢油防护结构的设计需要在总体布置时有所考虑,在结构设计时进行细化的结论。     

新型防溢油和泄油回收装置

本文介绍了挪威新近推出的防止油船溢油和泄油回收的两种装置,其结构简单,可供现营运的油船改装使用。     

论船舶溢油污染及应急反应

近年来油船的数量和吨位越来越大,油船进出港口次数日渐增加,船舶发生海损事故的几率也随之增加。由于船舶碰撞等海难事故而发生的溢油,也成为海域污染的主要污染源之一。目前我国的海上溢油应急防治能力还是较低的,与国际上相关先进成果相比,理论和实用性方面均有一定差距,提高海上溢油应急反应能力刻不容缓。     

“油船溢油不是一个良好的发展态势”

国际油轮船东防污染联合会（ITOPF）主席比约恩穆勒指出，虽然航运业本身有提醒规则制定者改善船舶安全性、处理溢油事故和制定适当补偿限额的能力，但是国际海域油船溢油事件频发对航运业来说并不是一个良好的发展态势。其中ITOPT在遏制溢油污染中发挥着不可替代的作用。国际油轮船东防污染联合会将把研究和开发作为其首要任务，以更好地防止石油和化学品泄漏导致海洋环境受到污染。     

港口大型溢油应急处置方案探讨

大型油船港口码头及石油储备设施附近港口码头,一旦发生溢油事故,一般部是大型溢油事故事故现场具有其独特的特点,溢油应急处置需要根据溢油现场的实际情况确定应急救援工作所需要的人员、物资和设备,并制定有针对性的应急处置方案溢油应急处置方案的能否有效与实施,决定着整个溢油应急工作的成败.     

油船货物晃荡风险及管理

为降低因油船货舱中油气混合物的逸出及扩散而产生的潜在风险,分析目前油气处理常用方法及其存在的问题,运用人-机-环境-管理系统工程理论方法构建油船货舱晃荡风险管理系统组成框架。从油船装(卸)载油品及洗舱等作业过程出发,整理出油气逸出和扩散、油气燃烧和爆炸、货舱碰撞和搁浅以及海上溢油等风险,并分析风险形成过程及其危害。