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我国现有隧道共9000多座处，总长度约4670多公里，居世界首位。其中铁路隧道6876座，长度为3670km，位居世界第一。据2003年最新统计，资料计公路隧道有2175处，总长度达1000多公里，是世界公路隧道最多的国家之一。 相似文献
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2003年6月6日，正值韩国法定假日显忠日的上午9时10分左右，在汉城高速公路环线与连接市郊路线上的一座名为“弘智门隧道”中，一辆载有25人的公共汽车与一辆吉普车在该隧道入口约750m处突然相撞，公共汽车翻车起火，致使在该隧道内所有车辆驾驶员纷纷弃车 相似文献
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广州市二环高速公路全长120km，由于位于珠江三角洲富庶繁华地区，交通密度大，环线修建可以分流广州市城区过往车辆，增强疏通能力，故其作用非常显。该路分为东南西北四段，采取分期投资、分段修建、逐步受益方式建设。其中北二环长38km，系六车道，已于2001年 相似文献
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据《中国交通报》2006年4月21日发布的“2005年公路水路交通行业发展统计公报”显示：我国在2005年无论全国公路总里程、公路密度、绿化里程及桥梁、隧道工程均取得了新成就，其中隧道工程达2889处，计152．70万延米，比2004年末增加394处，28．15万延米；内含特长隧道43处，16．59万延米，比2004年末增加10处，3．96万延米。 相似文献
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日本八甲田双向陆上高速铁路隧道自1998年6月开工建设以来，前后共经6年多时间，终于在2005年2月底在日本东北地区的青森县全线贯通。这座隧道全长26．5km，已超日本目前最长达25．8km的岩手一户隧道，是时下世界最长的陆上隧道。 相似文献
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2004年5月16日下午，在重庆交通科研设计院蒋树屏总工、隧道室程崇国主任的带领下，李勇、黄伦海、林勇等一行9人，在中铁隧道股份有限公司重庆办事处刘远主任的安排下，来到重庆主城排水过江隧道施工现场，听取该施工方项目部总工李勇军、副总工张健等关于工 相似文献
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浙江甬江水底公路隧道全长１０１９．５２８ｍ于１９９５年１１月８日竣工通车，它是我国沿海在近百米深的软土地基上用沉管法施工的第一座水底隧道，设计施工中克服了许多技术难题，经运营半年多的观测管段接头滴水不漏，深受管理单位好评，该隧道修建成功缩短了过江行车时间，方便了两岸群众，具有明显的社会效益和经济效益。 相似文献
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2004年5月22日至27日，国际隧道协会(ITA)在新加坡Suntec国际会议展览中心举行第30届年会暨2004年国际隧道大会。会议由ITA和新加坡隧道和地下工程协会组织，得到新加坡工程院和陆地运输局的支持。会议主题是“为城市可持续发展的地下空间”。会议语言 相似文献
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甬江水底隧道设计中几个问题的回顾与商榷 总被引：1，自引：0，他引：1
本文作者能对甬江水底隧道八年施工过程的亲身体验，针对该隧道设计工作上存在的一些问题，发表了自己的见解。对我国今后用沉管法修建水下隧道的设计工作有所帮助。 相似文献
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章韬 《筑路机械与施工机械化》2008,25(7)
2008年6月10日，记者在施工现场了解到，堪称“八闽高速公路第二长隧道”的贵新隧道己打通近2000m，标志着该隧道工程已完成近半，预计2009年初全线贯通。 相似文献
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华蓥山隧道施工时，右线出现两处特大涌水、突泥，最大涌水量达2173m^3／h，呈喷射状，两处涌水均携带大量泥砂，经对涌水处进行修筑沉砂池、增设泄水支洞和引水横洞处理后，取得了理想效果，隧道运营3年来，定期清理沉砂池，涌水处的排水始终保持通畅，实践证明处理措施合理可行。 相似文献
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道孔子隧道是丹东至本溪高速公路第二十合同段的控制工程，丹东端右线进口位于1997年304国道改建的素填土路基内，本段公路路面沉降纹明显可见，本文简要介绍了该段隧道的加固设计，着重介绍了该段施工工艺流程，并针对该设计提出了自己的观点。 相似文献
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南山峁石质隧道在施工中由于塌方造成超挖断面过大，影响衬砌层与围岩的整体性，采取向拱背压浆固结的补强措施，经４年使用观察，拱顶裂缝得到遏制，渗漏水也有效地得到控制。 相似文献