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在取消惯性飞轮的情况下,利用预测控制可以弥补电涡流测功器响应时间长的缺陷,从而可以比较准确地模拟自动变速器工作过程中,除了被拖动之外的各种受力状态,为自动变速器的研究、开发和测试提供了经济而高效的手段。 相似文献
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汽车底盘测功机通过电涡流测功器产生加载扭矩模拟汽车行驶在道路上时所受到的阻力。针对电涡流测功器输出扭矩的非线性特性,提出采用极限学习机神经网络建立电涡流测功器输出扭矩模型的方法,并利用粒子群算法优化网络结构提高模型的准确性。仿真结果显示,模型的平均相对误差为1.3%。通过与BP神经网络模型相比较,极限学习机模型显示出了更高的准确性。 相似文献
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在应用电涡流测功器开发适用于轿车的发动机动态试验台过程中,以上海Santana2000模拟ESE15工况为例,对试验台控制系统的重要参数进行设计,对仿真结果失 及与底盘测功器实测车速轨迹的对比,证明了优化的效果。 相似文献
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在应用电涡流测功器开发适用于轿车的低成本高性能发动机动态试验台过程中,飞轮组转动惯是、控制步长、预测时域长度这几个参数需进行优化设计。在确定控制方法、优化原则和优化标准的基础上,以上海Santana2000轿车模拟USLA4-CH工况为例,对试验台的上述几个参数进行了计算机辅助优化设计。通过原理分析以及与底盘测功器的实测车速轨迹进行对比,最后确定了一组可行的参数。 相似文献
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电控机械式自动变速器的80C196KC单片机控制 总被引:5,自引:0,他引:5
针对电控机械式自动变速器的实时的控制,设计出以80C196KC单片机为核心的电子控制器,给出了控制器的系统组成及利用80C196KC内部资源实现电控机械式自动变速器实时控制的处理技巧。 相似文献
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T460型汽车安全带紧急锁止性能试验台的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
为快速检验和评价汽车安全带的紧急锁止性能,研制了T460型汽车安全带紧急锁止性能试验台。介绍了该试验台的主要结构设计及工作原理。该试验台采用了微型计算机控制系统、气浮导轨机构以及气动和电动相结合的自动化技术,使得试验台具有自动测试,数据自动采集、存储、处理和曲线自动绘制及打印等多项功能。 相似文献
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介绍用微机、金属管浮子传感器和DSP控制系统组成的测定装置,代替用玻璃浮子量油的传统PT燃油泵试验台,解决了目前门燃油泵试验台现存的量油系统误差大的问题,从而使我国在试验柴油机盯泵总成方面有新的提高。 相似文献
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液压减振器非线性动态仿真和试验 总被引:5,自引:0,他引:5
本文建立复杂的减振器台架试验动力学模型,并应用多体系统动力学软件ADAMS开发出双筒液压减振器虚拟样机,进行数值仿真。在虚拟样机中采用的不对称非线性迟滞环足由速度外特性试验曲线拟合而得,突破了常规减振器建模中的速度外特性不对称双线性化模型。比较表明,虚拟样机动态仿真与台架试验结果基本相符。该样机可为优化设计和整车性能匹配提供设计平台。 相似文献
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动力耦合系统是混合动力系统关键技术之一,文章提出的电驱动主动同步机械式自动变速器(EMT)通过电机和变速器集成技术.利用电机快速精准调速性能很好地解决了并联混合动力系统动力耦合难题。文章按照EMT系统特点,对比目前测功试验台的优缺点,提出了高效、节能及简单实用的EMT系统对拖试验台,本测试台架结合系统自身便是电驱动系统,所以采用了2套相同EMT系统对拖动试验方式,试验数据表明,电机的快速精准调速功能使得变速器的换挡时间可以缩短到0.4s,接近DCT的换挡时间,该测试台架突出了主动同步的优点。研究成果有助于解决传统AMT的动力中断时间长的难题。 相似文献
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车用催化器性能的台架评价试验方法和试验装置的研究 总被引:4,自引:2,他引:4
用发动机试验台架对催化器进行性能评价是催化器研制开发中的关键技术之一,作者根据国外通用的试验方法的要求,设计并建成了一套车用催化器性能的台架评价试验装置,可进行活性试验和同步快速老化试验。同时,通过试验对主要实验条件的确定进行了探讨和考察。 相似文献