基于模糊综合函数的飞行计划与雷达航迹关联

文章针对飞行计划航迹准确推算的困难和传统飞行计划关联算法的缺陷,利用飞行计划、起飞报、位置报等报文较为准确的推算出计划航迹,并根据关联特点,运用模糊综合函数航迹关联算法的思想,建立了仿真模型,解决了关联问题。仿真结果验证了该算法的科学性、可行性。     

基于CNS性能的飞行间隔安全评估

为了有效地确定自由飞行下航空器之间的安全间隔,论文研究了基于通信、导航、监视性能的安全飞行问题.通过分别对所需通信性能、所需导航性能和所需监视性能进行分析,结合概率论相关知识建立了航空器之间的碰撞风险模型,并对不同飞行速度和飞行间隔情况下的碰撞风险进行了计算分析.结果表明两机水平间隔越大,碰撞概率越小;两机连线的飞行速度分量越大,所需的最小安全间隔越大.     

基于 Petri 网的终端区冲突避免方法研究*

终端区空域结构复杂,航空器飞行架次过多,是飞行事故高发区,针对该问题,提出一种基于Petri网的终端区冲突避免方法。首先分析终端区空域运行结构,利用Petri网建立终端区空域运行模型,并根据终端区空域管制规则,建立其约束模型。然后综合约束模型,利用库所不变量方法建立终端区空域控制策略。最后针对控制策略进行案例分析,结果表明,此方法能够有效解决终端区空域运行安全问题,减轻管制员负荷。     

自由飞行条件下空域扇区规划方法探讨

应对持续增长的交通量和自由飞行的灵活性,空域扇区需要进行动态划分.提出解决动态空域扇区规划问题的约束规划法,利用图划分理论表达空域的拓扑结构,并考虑扇区规划时空中交通管制的管制约束条件.     

浅析ADS-B技术在新疆区域通用航空中的发展与前景

随着国内低空空域的开放,新疆地区通用航空飞行量增长迅猛,而现阶段新疆地区的空管监视设备无法为其提供完善的监视、情报等服务。本文通过分析新疆区域通用航空的基本概况,及新疆地区空管监视技术的发展和应用情况,提出利用ADS-B监视技术为通用航空提供监视服务,并对通用航空在新疆区域的未来发展进行了展望。     

基于Markov天气模型的流量管理改航策略

随机性扰动是造成空中流量管理延迟的一个重要因素,如危险天气。如果某区域天气预报有风暴,航空器的飞行决策就会保守地选择完全回避该区域,这种保守决策带来了更高的延迟。用马尔可夫链对危险天气进行建模,分析危险天气状态的随机性,提出多个航空器在危险天气条件下的改航方案模型,以求使航空器延迟最小。     

航空公司计算机飞行计划应用与探讨

本文简要地描述了国内计算机飞行计划产品现状和国内航空公司计算机飞行计划产品使用情况,在此基础上提出了计算机飞行计划产品对公司运行成本优化、对新开航线规划、飞机引进规划的重要支撑作用,并根据航空公司运行成本结构,推算了航空公司动态成本指数的计算原理;最后,提出了国产计算机飞行计划产品期望。     

民航运输企业飞行安全管理初探

飞行安全是民航运输企业赖以生存的基础。民航运输企业需要做好自身的飞行安全管理工作,将飞行安全放置于所有管理工作之中的首要位置。基于此,本文将我国某民航运输企业作为例子,探究此类企业开展飞行安全管理、保证自身顺利完成运输活动的策略。     

低空风切变浅谈

本文简要介绍了低空风切变形成的原因以及对飞行的影响。为了安全飞行,采取一些探测技术和防范措施以避免风切变带来的影响。     

航母飞行作业空间安全布局研究

研究针对航空母舰飞行作业空间安全问题而开展。研究首先根据作业特点划分航母作业区域,针对飞行作业分析构成空间危害因素的来源,提出一套度量危险因素的空间关联安全水平指标,以便对危险因素的空间关系进行量化;然后在此基础上,对2套不同起飞作业布局进行安全评价;最后,并围绕航母飞行甲板作业空间安全的典型问题进行分析和讨论。     

自由飞行环境中飞机对导弹的规避方法*

在当今空战情况下,导弹对于飞机的威胁愈发增长。为避免发生飞行冲突,需要飞机驾驶员适当改变航行诸元,但是由于导弹的速度在一般情况下远远大于飞机速度,且发现时双方距离较近,留给驾驶员的反应与操作时间较少。文章采用速度矢量三角形分析法,在二维平面上分析了飞机对于导弹的规避方法,提出了综合调整航向和航速冲突的方法。     

集中式多雷达系统的运行机制

着重介绍集中式多雷达系统的运行体制，集中式多雷达跟踪系统的运行与单雷达的相比要复杂很多，但是多雷达与单雷达的运行规则是一样的：先探测到的点迹先处理。通常雷达数据处理是按扇区来进行的。最基本的思想是用最先通过扇区的雷达的探测点迹来更新航迹，这种方法在雷达不发生交接的情形下，总能使用最早探测的数据来更新航迹。雷达系统运行机制包括系统运行、杂波图及其处理、交接处理、航迹互联与更新、航迹起始等问题。     

机场助航灯光施工

介绍民用机场助航灯光系统的特点、施工工艺及调试过程。     

美国航母飞行甲板演变及设计思想研究

飞行甲板是航母舰载机起降、调运、保障、布列最重要的作业场所,其设计工作在航母总体设计中占有重要地位,很大程度上决定了舰载机出动回收保障能力和航母综合作战效能.本文针对美国海军二战后至今研制的5型航母,分析其飞行甲板布局演变过程,梳理总结美国航母飞行甲板设计思想和启示.     

机载相控阵雷达战术性能飞行检验的相关理论

介绍了机载相控阵雷达的主要工作方式，分析了机载相控阵雷达战术性能飞行验证的参数，讨论了机载相控阵雷达战术性能飞行检验的统计科目和统计方法，对机载相控阵雷达战术性能飞行检验中的数据处理进行了简要的探讨，为飞行试验方案的设计和相关标准的建立打下基础。     

谈谈签派员的职业训练

本文针对一些航空承运人在飞行签派员训练中暴露出的薄弱环节和可能存在的隐患,从训练的计划、组织、实施、检查等各个环节,人力资源战略等各个层面较为深入地剖析现象、探寻原因,倡导以目标管理为有效手段,通过建立和完善管理程序来落实民航规章中相关飞行签派员训练的要求,从而切实提高签派从业人员的综合素质。     

Modeling and software implementation of flight system for simulator of a new fighter

Real-time modeling and simulation of flight system are the key parts of simulator. After describing the architecture of simulator for a newer fighter, author presents the composition of flight system and its mathematic models. In this paper, aircraft is regarded as an elastic flight body. And a new integrated algorithm which can remedy the shortcoming of Euler method and four-element method is used to calculate the Eulerian angles of aircraft. Finally, the software implementation of the flight system is given in the paper.     

S模式二次雷达询问机航迹录取技术研究

S模式二次雷达是先进的西方体制雷达,因其具有诸多优越性在空中交通管制等领域得到广泛的应用。文章给出了S模式二次雷达询问机航迹录取的主要处理过程,提出了干扰环境下离散相关与普通相关相结合的航迹关联策略,对航迹录取过程中的航迹管理问题进行了分析,最后给出了航迹录取结果。     

基于飞行轨迹的捷联惯导系统算法仿真

根据载体在空间中的运动特点,利用工程软件Matlab对基于飞行轨迹的捷联惯导系统算法进行了仿真。先是通过建立基本运动模型模拟出载体的飞行轨迹,然后进行逆运算求出陀螺仪和加速度计的模拟输出量（角速度和比力）作为系统输入,并加入模拟噪声,最后通过合理的力学编排计算出运动载体的位置和速度信息,仿真结果验证了算法的正确性和系统的可行性。     

航母飞行作业空间安全布局研究

研究针对航空母舰飞行作业空间安全问题而开展。研究首先根据作业特点划分航母作业区域，针对飞行作业分析构成空间危害因素的来源，提出一套度量危险因素的空间关联安全水平指标，以便对危险因素的空间关系进行量化；然后在此基础上，对2套不同起飞作业布局进行安全评价；最后，并围绕航母飞行甲板作业空间安全的典型问题进行分析和讨论。