电动汽车用锂离子动力蓄电池的安全性探讨

电动汽车作为降低能源危机和减缓燃油带来的环境污染的一个有力措施逐渐在世界范围内得到开发、推广。然而,由于技术的制约目前尚不能完全市场化。究其主要原因是作为电动汽车的关键零部件之一——动力蓄电池的技术发展。随着市场需要的演变,电动汽车用动力蓄电池经历了从铅酸蓄电池,到镍氢蓄电池,再到目前的锂离子蓄电池的转变。目前,对锂离子动力蓄电池的研究成为电动汽车发展方向的主流,然而锂离子动力     

法国的电动汽车开发

介绍了法国对电动汽车开发的重视及处于开发前沿的生产厂家，说明了电动汽车技术，尤其是电动汽车的关键部分蓄电池技术的突破。     

电动汽车的动力电池技术

当前节能和环保正日益受到重视，因此，电动汽车已经成为各国政府和汽车企业关注的热点，正在初步形成朝阳产业。动力电池技术是电动汽车开发中需要解决的关键技术。分析国内外动力电池技术及其发展；在比较了各类动力电池的优缺点和综合性能的基础上，指出全密封铅酸蓄电池、MH-Ni蓄电池、锂离子蓄电池、锌空气蓄电池、质子交换膜燃料电池超大容量电容器和飞轮蓄电池将是21世纪动力电池技术发展的目标。     

电动汽车用镍氢蓄电池的技术发展动向

对电动汽车用各种蓄电池进行了比较，认为从现实应用来讲，镍氢蓄电池较适合作为电动汽车的动力源。叙述了国内外ＭＨ－Ｎｉ蓄电池的开发与应用现状。从单体电池的正极、负极、隔膜、粘结剂及电池组组合诸方面，阐述了目前ＭＨ－Ｎｉ蓄电池的技术发展动向。     

EV用蓄电池的发展与应用

电动汽车电池技术是电动车发展的关键。综述了目前电动汽车所有蓄电池开发的现状，世界各国用于电动车上的各类蓄电池的发展动态，性能比较及应用情况。     

电动车用蓄池开发获突破性进展

人们期待已久的电动车用蓄电池的开发终于取得了突破性的进展。美国密西根州托尼能量转换装置公司附属欧卫尼克(Ovenic)蓄电池公司已经研制出一种镍金属氢化物(NiMH)蓄电池,必将大大地推动电动汽车的实用化。由于这种蓄电池具有卓越的性能,包括美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司在内的美国汽车蓄电池财团已于1992年7月与欧卫尼克公司签订了一项开发NiMH蓄电池的合同,合同价值18.5百万美元。预计将于1994年投入商业化生产。     

电动汽车蓄电池的现状与发展前景

电动汽车的开发是当今世界汽车工业高技术的一大潮流，某些国家已研制出一些电动汽车用蓄电池。电动汽车的关键在于蓄电池，本文展望了这种蓄电池的发展前景。     

电动汽车用的电气蓄能飞轮

洛杉矶空气净化区计划的实施，形成了一个每年销售额数百万美元的无污染汽车市场，掀起汽车厂家为有生命力的电动汽车而进行的高风险的竞争。最近，在这竞争中出现的电动汽车技术之一是来自美国飞轮公司的一个飞轮设备。与目前的酸性铅蓄电池不同，头一天晚上充电的酸性铅蓄电池只能推动电动汽车行驶80～160km，而美国飞轮公司蓄电池将推动汽车行驶480～960km。美国飞轮公司蓄电池的能量密度至少是化学蓄电池的5倍。机械蓄电池储存能量于由磁性轴承支承的真空外罩中高速旋转而产生的动态物体内。当美国飞轮公司蓄电池充电时，电流使磁性轴承…     

电动汽车—未来的先进交通工具

介绍了电动汽车的发展史，电动汽车的技术发展状况及电动汽车关键设备的结构特点，指出找国汽车行业应加速电动汽车技术的开发，迎接未来无污染汽车法规的挑战。     

大众与日本东芝联合开发电动车用驱动系统

日前,德国大众汽车公司和日本东芝公司合作开发电动汽车驱动系统达成协议并签署合作备忘录,合作开发新一代电动汽车的动力系统和新一代电动汽车用高能量密度的蓄电池。据悉,德国大众公司正在开发面向欧洲和新兴国家市场的新一代小型汽车。此次大众与东芝携手合作就是开发小型汽车的混合动力车型以及电动汽车所搭载的驱动系统。此前,大众公司与日本三洋电机公司合作开发小型锂离子蓄电池方面建立了合作。     

东南V5电动汽车动力驱动原理介绍

正纯电动汽车完全由动力蓄电池提供电力驱动,由于蓄电池普遍存在充电时间长、寿命短、外形尺寸和重量大等严重缺点,一直以来,电动汽车的市场较小。随着国家对新能源汽车的支持力度不断加大,相关政策、法规也不断完善,纯电动汽车普及得越来越广。本文将以东南V5电动汽车为例,介绍纯电动汽车的动力驱动及其控制原理。一、动力驱动完成部件1.电池系统架构电池系统基本结构如图1所示,动力电池系统包含地板下的     

电动汽车蓄电池的性能与应用

在提出电动汽车研究开发的重要性的基础上，阐述了电动汽车的关键技术--蓄电池的主要类型、特点、应用和发展过程，说明了各类电池在电动汽车上应用的可能性。     

铅酸蓄电池放电特性研究

电动汽车具有低污染、低排放、低能耗、低噪声、高效率等优点,在环境保护和新能源利用等方面具有无可比拟的优势,是解决能源危机和环境污染问题较为有效的途径。蓄电池作为电动汽车的动力源,直接影响着电动汽车的动力性和经济性,因此本文针对应用最普遍、技术最成熟的铅酸蓄电池放电特性进行研究。本文首先对铅酸蓄电池的放电原理进行研究,建立了铅酸蓄电池放电模型,基于蓄电池综合测试系统进行了不同放电倍率下的放电试验,最后应用归一化数学方法建立了蓄电池放电试验模型,获得了蓄电池端电压与SOC的关系曲线,为蓄电池的进一步研究奠定了试验基础和理论模型。     

第二代磷酸铁锂离子蓄电池——访万向电动汽车有限公司

万向电动汽车有限公司将投资兴建生产锂离子蓄电池和新能源整车.目前生产的是锰酸锂离子蓄电池,正在开发磷酸铁锂离子蓄电池.     

电动汽车的现状及发展（Ⅰ）

自从１９９２年７月，电动汽车由国家计委批准立项，列为国家重点科技攻关项目以来，我国电动汽车的开发和制造技术有了飞速的进展，先后试制了多种电动轿车、电动客车，在电动汽车采用的高能蓄电池、驱动电动机、控制系统和管理系统等单元和装备的设计与制造方面，取得了重大的进展，广东省汕头市南奥县建立了电动汽车示范区，对国内外的各种电动汽车进行了大量试验，为我国电动汽车的研制积累了宝贵的经验。本文对近年来电动汽车的     

电动汽车电池能量管理技术研究

由于车载蓄电池在储能和使用寿命方面存在缺陷，限制了电动汽车的进一步发展及其产业化。如何正确合理的使用电动汽车车载蓄电池有限的能量则是当前急需解决的问题。本文介绍了电动汽车电池能量管理的主要技术路线和系统结构。     

电动汽车发展的关键——蓄电池

指出了世界电动汽车发展缓慢的主要原因是蓄电池技术落后，关键是提高蓄电池民的比能量，比功率，循环寿命，缩短充电时间，提高一次充电续行里程，全世界汽车每年间大气排放的有害气体多在２亿吨，成为污染环境的主要原因，随着对汽车污染的限制越来越严，研究开发电动汽车成了世界汽车工业发展的必然趋势，解决蓄电池的关键性技术已迫在眉睫．     

燃料电池与电动汽车

电动汽车是未来汽车发展的趋势，电池技术又是电动汽车的关键技术，电动汽车用的蓄电池主要有：铅酸(Pb—H2SO2)蓄电池、镍镉(Ni—Ca)蓄电池、钠硫(Na—S)蓄电池、镍氢(Ni-MH)蓄电池、锂(Li)电池、锌-空气电池、飞轮电池、燃料电池和太阳能电池等。在诸多种电池中，燃料电池是迄今为止最有希望解决汽车能     

网联电动汽车12V电源系统管理策略研究

文章提出了一种基于主流电动汽车电器架构和互联网汽车技术的12 V电源系统管理策略,该策略集成蓄电池状态监测和预警、人机远程交互、车辆远程启动等功能,可有效解决电动汽车由于蓄电池亏电引起的无法启动问题。     

城市公交电动客车的设计与开发

根据目前电动汽车技术发展的状况,本文提出了一种基于现状的城市公交电动客车的开发方案——采用两组蓄电池来轮流提供动力,并在LS6600C1轻型客车的基础之上,完成了电动客车的设计和开发。