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车架设计时采用有限元分析很有必要,它可以预测车架设计时的强度问题,进而通过有限元优化设计尽可能避免;车架的细节设计,尤其是焊接位置的细节设计对整车强度有重要影响,稍有不慎会引起整车强度出现问题。因此,实际焊接方式应尽量采用理论优化后的焊接方式,尽量避免应力集中现象发生。 相似文献
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利用有限元分析软件对车架进行设计,再通过车架耐久试验台、道路试验等多种手段进行强度验证,可提前预测并发现车架设计中存在的强度问题,再通过优化设计进行避免。 相似文献
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在轮圈的设计中,运用有限元分析技术是非常有必要的,它和场地恶路试验一起可以有效预测并发现轮圈设计时的强度问题,并进行优化设计来避免。通过对优化后的轮圈1 000 km恶路路况试验后,无异常情况发生,说明优化方法是可行的、有效的。 相似文献
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摩托车车架强度测量与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
摩托车车架的强度是摩托车承载能力的决定性因素,是摩托车性能试验的重要项目。在为某公司50Q型摩托车车架强度试验时,采用了应力应变电测技术和有限元分析方法,对50Q型摩托车车架进行强度分析,检测其承载能力及对恶劣路况和适应能力。 相似文献
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DY100T一7摩托车车架的有限元分析及结构改进 总被引:3,自引:2,他引:3
首先在专业三维绘图软件中对DY100T-7摩托车车架建立实体模型,然后输入到ANSYS软件中建模,是可行的高效建模法。建立合适的有限元模型,对复杂结构及复杂载荷作用下的强度问题进行分析改进并进行多方案对比分析,是一种快速有效的方法。 相似文献
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摩托车车架后部结构应力试验分析 总被引:1,自引:0,他引:1
摩托车车架后部容易损坏是摩托车设计中经常遇到的问题,本文试图通过对125型摩托车车架后部结构进行应力分析和对比试验,为摩托车车架结构的改进设计找到一种新的方法。 相似文献
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