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对36名铁路电子计算机视屏显示终端(VDT)售票员应用精神症状自评量表(SCL-90)进行了调查分析,发现VDT售票员与中国正常人相比反映主观躯体比有显著性差异;男性VDT售票员与正常男性成人组相比无显著性差异;女性VDT售票员与正常女性成人组相比躯体比因子分有显著差异;总分及其它项目分值无显著性差异,表明VDT售票作业可能不构成精神损害;20岁组青年人的因子分普遍高于其它年龄组,恐怖因子分最高值 相似文献
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介绍了ICE,AVE,TGV高速列车转向架的结构特点,着重阐述了TGV列车超高速运行,保证良好舒适性和安全性的技术关键,并介绍了高速客车转向架的发展趋势和转向架生产的概况。 相似文献
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介绍了一种具有阻燃和装饰作用的新型漆——TF135阻燃绝缘磁漆,用于机车变流装置上所用塑压件、胶木件表面处理,说明了喷涂TF135阻燃绝缘磁漆的工艺过程。 相似文献
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介绍了法国铁路仿TGV设计的TER型内燃动车组的开发背影,研制过程,设计要求,总体布置了以及技术性能,该车可用于市郊和城产是短途客运,具有同TGV高速列车的互补性。 相似文献
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视屏作业对女职工健康影响的探讨 总被引:4,自引:2,他引:2
采用配对病例对照流行病学研究方法对102例从事视屏显示终端(VDT)作业的女职工进行了职业影响的研究。结果表明,VDT作业对女职工的神经系统、视觉功能、骨骼肌的自觉症状和皮肤的影响显著高于对照2~9倍。研究未发现VDT作业对女性月经史、妊娠史等生殖功能的影响 相似文献
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结合大秦一期VT工程的联机调试工作,全面介绍既有电气化铁路新增VT项目联机调试的必要性,组织实施及应注意的问题,强调联机调试工作应引起足够重视。 相似文献
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法国TGV—Duplex高速双层客车 总被引:2,自引:0,他引:2
1987年着手开发的法国高速双层客车TGV-Duplex于1996年12和为第3代TGV高速列车,采用了各种新技术,有望成为法国及国际运输的主力。 相似文献
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介绍了法国TGV双层列车的设计特点、性能与试验,以及为减重、降低噪声、抗撞击所采取的措施。该车设计较单层TGV列车有较大的改变。 相似文献
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介绍了日本近期机车动车用VVVF逆变器装置的发展应用情况。GTO晶闸管,功率晶体管,IGBT元件的主要技术发展动向以目前达到的水平;在微机控制方面,介绍了DSP的应用概况;同时还介绍了三种冷却方式的比较和应用情况。 相似文献
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本文概念了为提高东风4B型内燃机车用16V240ZJB型柴油机的高原性能而选用VTC254高原型增压器与之配机的一系列试验研究工作。列出东风4B机车在乌鲁木齐铁路局高原区段的线路牵引的结果并加以论证,文章最后对该柴油机的高原性能的改善及VTC254增压器在高原时的补偿能力作了结论。 相似文献
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地铁1号线车辆IGBT静止辅助逆变器研制 总被引:6,自引:1,他引:5
由于IGBT器件的迅速发展及其在中等容量范围内取代GTO的趋势,研制了用高压IGBT(或HVIGBT)构成的静止辅助逆变器来替代上海地铁1号线车辆上原GTO逆变器,并经受了装车运行试验考核。 相似文献
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为了提高高速列车的乘坐舒适性,减少车内噪声和减低高次谐波,开发了新干线用新型牵引变换装置。该装置采用了大容量的2.5kV、1kV的IGBT开关元件,其调制频率可达2kHz,从而较大地改善了对牵引电路中各种设备的输出、输入电流波形。但如用IGBT开关元件直接替换现用4.5kV ̄3kV的GTO开关元件,则尚显电流容量不足。作为对策,研究出并列多个元件的3点式控制方法。经实际装车试验,取得了降低噪声和减 相似文献