论城市用地和交通的相互关系

城市是一个复杂的社会经济系统,人们在城市系统中从事各种活动。在城市活动与其用地和出行需求之间,存在着极其复杂的相互关系。认识这种关系并利用其中的规律来进行科学合理的城市用地和交通规划,是城市规划和城市交通学科的基础研究课题之一。从分析城市活动入手,揭示了城市活动是用地和出行的需求之源,进而阐述了城市活动的两个基本供应子系统——用地和交通之间的相互关系。指出重视用地和交通的交互作用,寻求城市活动与其用地和交通之间的供求平衡,既是维持城市健康发展,也是指导城市用地和交通规划的基本原则。     

基于交通需求的城市用地分类方法

城市用地是引发交通问题的一个关键因素,有效协调其与交通的关系有利于缓解交通拥挤。为使城市规划之初就能充分考虑到用地对交通系统的影响,从二者所关联的交通需求出发,采用系统分析以及定性和定量相结合的方法,对各类城市用地的交通需求特征进行分析,并以交通需求的时空特性为依据对城市用地进行了时间分类和空间分类,以充分体现各类用地的交通需求属性,从而对现有城市用地的分类进行补充。     

基于功能布局的大众制造区交通对策研究

通过各种交通调查,分析现状大众制造区的交通出行特征,并剖析该区域现状交通问题深层次的原因,分析用地与交通的相互关系,从城市用地布局出发,提出大众制造区应从完善仓储空间布局的角度改善区域交通的对策,并从交通量及能源消耗的降低,仓储用地的节约等多角度分析该措施带来的成效。     

城市核心区更新用地模式与交通策略研究

随着老城核心区存量土地的更新改造成为现阶段城市用地开发热点,亟须研究不同发展模式呈现的交通特征以及对城市交通系统的影响。首先总结城市核心区更新的发展趋势,指出城市更新改造往往打破原有老城社会结构、交通模式,对交通特征、出行空间分布产生影响。以深圳市罗湖核心区与福田核心区为例,量化分析不同发展模式对交通特征的差异化影响规律。进而提出城市核心区更新改造的用地发展模式以及交通发展策略,强调传承邻里关系,构筑公交化、枢纽化、立体化的城市交通系统,并在深圳大剧院-蔡屋围核心区更新规划中进行应用。     

上饶市原浙赣线废弃通道的利用性分析

废弃的铁路线导致了城市用地的闲置,同时也分割了城市的道路网络.随着城市用地开发的不断更新发展,如何利用废弃的铁路通道是一个迫切需要解决的问题.通过对废弃铁路通道的区位、周边用地、城市交通网络等各方面进行分析,探讨其作为轨交预留通道或道路改善用地的可能性,完善城市交通网络,并降低未来拆迁的工程量,减少浪费.     

基于百度大数据的用地出行率计算方法

为提高交通出行率的准确性和可靠性,打破现有手段获取地块交通出行率存在的局限性,提出一种基于百度大数据的出行率计算方法。通过建立出行停留点识别方法,对城市用地与停留点数据进行匹配,进而论证方法的可行性和准确性。结果表明,基于百度大数据的用地出行率计算方法在特定城市有更高的准确性,且适用于任意地块、任意时段的用地出行率调查。本研究可为城市地块交通出行率的计算提供参考,也为城市管理主体进行管理决策和城市交通规划工作提供技术支撑。     

基于轨道交通网络的大城市综合交通规划理念

针对大城市轨道交通大规模网络化建设的新特点,提出基于＂轨道交通网络的综合交通规划（Rail Base Planning,RBP）＂理念。首先简要回顾了城市交通规划理念的发展,分析RBP与传统交通规划的区别。结合世界城市轨道交通百余年演进历程,提出＂优化用地布局、优化交通结构、优化生态环境＂的RBP＂三优论＂,以及＂轨道交通网络引导圈层用地格局、轨道交通线路引导复合客流通道、轨道交通车站引导高强度用地开发＂的RBP＂三导法＂。在此基础上,结合上海市10余年的综合交通规划和轨道交通规划建设经验,探讨上海市在优化城市用地布局、加强轨道交通导向作用过程中对BPR理念的实践。     

城市交通建设与城市用地协调发展

近年来,越来越多的学者和政府部门开始关注土地利用与城市交通的协调配合问题,利用交通设施供给来宏观调控用地布局与土地开发强度,实现两者的动态平衡才是城市可持续发展的根本思路。本期刊出城市交通论坛网友关于城市交通建设与城市用地协调发展的讨论,供读者参考。     

美国州、县/市交通影响分析导则和要求

这里选编了美国加州交通部,田纳西州Knoxg和加州American Canyon市颁布执行的交通影响分析导则和要求。内容涉及必须进行交通影一向分析的新增出行量限阈．交通影响分析的范围、技术方法、分析方案和主要内容、数据收集和假设备件,评估交通影响显著程度的技术标准以及消减交通影响的措施及其责任分担/应当指出,交通影响分析是对当地社区和项目开发者均具积极意义的双赢举措,其作用不仅体现在指导城市用地的合理开发和维护城市交通系统的正常秩序,也体现在保障用地项目建成后的健康经营和有效运作．     

用地驱动发展模式与城市交通共性问题--以杭州市为例

现阶段,基本情况差异较大的许多城市集中显现交通共性问题,反映出当前中国城市用地发展模式可能存在非常关键的共性不足。针对上述问题,以杭州市为研究案例,探讨自20世纪90年代以来市区用地空间发展的演变。指出中国城市正广泛采用的用地驱动发展模式,既是城市发展的经济基础,同时也是导致城市空间形态无规则扩张,进而产生相关问题的根源。最后指出,只有转变以土地开发为导向的发展模式,坚持以交通尤其是以公共交通为导向的空间发展,并优化交通基础设施的投资结构,才能有效缓解城市交通共性问题。