舰载指,火控显示技术新进展

本文根据国外资料并结合工作实践，着重重介绍了舰载指，火控显示技术，包括平板显示器和超高分辨率显示器的应用，图形显示及雷达，电视显示的技术进展情况，并分析了指，火控显示技术取得飞快进展的原因。     

基于影子显示位图技术的GIS图形部分的实现

在地理信息系统的开发过程中,对屏幕图形进行精确识别是一个较难解决的技术问题。在某些实际应用中,近似处理的误差已经超过了人们所能接受的程度。该文就地理信息系统中的图形识别技术给出了一种全新的方法——影子显示位图(Shadow Display Bitmap)技术。影子显示位图技术用于精确地识别显示在屏幕上的各种简单的和复杂的图形元素。该文详细地论述了影子显示位图技术的工作原理和实现方法。该文通过实验证明影子显示位图技术解决了识别图形元素时的误差问题,识别复杂图形元素的能力强,比常用图形识别技术容易实现。     

组合导航系统的电子海图显示技术

本文在概括地介绍了配有电子海图的组合导航系统之后,详细地介绍了电子海图显示技术。其中包括硬件和软件的组成,例如显示控制电路,海图数字化,数据存储方式,航迹显示,自动换图等,都是作者从事组合导航和电子海图显示技术工作成果的反映。     

智能化彩色显示导航雷达

近30年来，导航雷达的天线和收发机单元技术实际并没有实质性的变化，只是功率器件和集成电路的发展带动了收发机的小型化。而显示单元的技术却随着计算机技术的发展发生了显的变革，以数字信号代替模拟信号并使用彩色显示器（光栅或LCD）显示数据图象是雷达显示技术的必然选择，本论述了RINT202型导航雷达的性能及相关技术。     

多画面显示技术及其在舰船中的应用

本文简要介绍了多分割画面显示技术的原理和四分割画面显示的工程实例，给出了四分割画面显示的硬件框图。     

显示技术在军事领域的应用与发展

从早期的CRT显示器到现在的平板显示器的广泛商用,以及随着技术的发展和材料的成熟、成本的降低,显示技术现在正逐步转换到军事应用。阐述了柔性显示技术的研究发展,并预测柔性显示技术也将随着技术的日趋成熟在军用领域中衍生出多种方式的应用。     

电子海图快速显示方法研究

根据电子海图的数据特点和单幅电子海图调图显示原理，提出了一种多幅电子海图拼图模式下的快速显示方法。该方法运用了计算机内存位图技术和内存缓冲技术，提高了电子海图显示速度和显示效果。该方法已被运用到某新型电子海图系统，并被证明能较好地解决拼图模式下无级缩放和快速漫游问题。     

移动电子海图的跨平台数据访问与显示技术

传统的移动电子海图跨平台数据访问与显示技术存在着实时性差的缺陷,为此提出移动电子海图跨平台数据访问与显示技术研究。将采集的移动电子海图采用加权平均值法与归一化方法进行处理并对其进行存储,通过Web的实时数据访问系统进行跨平台数据的访问。以上述得到的跨平台访问数据为基础,采用Ajax技术根据船舶航行的具体需求对电子海图进行处理,通过B/S结构模式实现了移动电子海图的显示。通过实验得到,提出的移动电子海图跨平台数据访问与显示技术访问时间比传统技术节省了172.5 ms,显示时间比传统技术节省了75 ms,充分说明提出的移动电子海图跨平台数据访问与显示技术具备更好的实时性。     

飞机液压控制显示系统半物理仿真平台的设计

文章针对飞机液压控制显示系统设计了一种半物理仿真平台。该平台利用工控机和总线网络实现了仿真平台的硬件部分;通过综合运用数据总线技术、虚拟仪器技术和综合开发ICD管理模块、总线激励模块和航电模拟显示模块,实现了仿真平台的软件部分。最后,将软硬件相结合完成了针对飞机液压控制显示系统的半物理仿真平台,并通过测试验证了该仿真平台的功能。     

AIS二进制电文中文显示系统的研究与开发

国际海事组织正在积极推进以AIS二进制电文（电文6、电文8）为基础的AIS适用C的应用。为推进我国AIS二进制电文的应用,文中提出了AIS二进制电文中文显示系统的结构方案和设计流程并进行了AIS二进制电文显示技术的研发,最终实现了二进制电文的中文显示技术。     

综合船舶监控系统设计

综合应用电子海图技术、CAN总线技术、计算机网络技术、Windows编程技术及控制工程的最新理论成果实现了综合船舶监控系统，具有船舶自动控制、信息综合显示、处理及报警功能。通过CAN总线和485串行通讯技术接收船舶机舱各检测点及各种航海仪器数据；将各种数据处理后送到服务器的数据库中，然后送到综合船舶信息显示及处理系统进行数据显示、处理及报警等；电子海图系统接收雷达及GPS定位信息，进行船位的图形显示及海况信息显示，同时将导航信息送到船舶自动舵，进行航迹或航向控制。     

WindML显示技术的优势和实现

介绍了基于VxWorks嵌入式操作系统的显示技术——WindML，着重讨论了WindML的体系结构，技术优势，配置和实现。     

船舶全球动态监控与综合显示系统

船舶全球动态监控与综合显示系统是在充分利用船舶已有装备的基础上辅以卫星通信技术、电子海图技术、计算机技术、嵌入式软件技术实现对船舶的全球动态监控和船舶信息的综合显示。该系统不仅大大降低了系统建设和维护的投资,还大大地提高了船舶的动态监控管理水平以及处理船舶应急事件的能力。     

基于软件叠加技术的舰载光栅显控台的设计

目前，国内研制的舰载光栅显控台大多采用硬件叠加显示技术实现多种视频信息的同屏显示，分析了这种实现方式存在的不足，并提出了一种基于软件叠加显示技术的舰载光栅显控台设计方案。     

多通道实时显示与控制软件

阐述了多通道实时显示控制软件的设计,重点介绍了软件的功能及关键技术等。软件完成对客户端与远程服务器的实时远程控制、数据传输、保存及显示等功能。其中,windows socket联网技术解决了远程控制问题;动态内存分配技术解决了多通道大容量数据的问题;多线程技术解决了数据实时传输、保存、显示的时间阻塞问题。     

基于多层Web技术的作战态势显示系统的实现

应用多层Web技术，实现了一个独立于平台的战场态势显示系统。在分析了多层Web技术在实现二个开放的战场态势显示系统的优越性后，说明了关键技术COREA标准等的特点，初步建立了一个战场态势显示系统的体系结构框架。并给出了基于战场态势显示系统关键接口的定义以及对并行服务的处理方法。     

基于电子海图和AIS的iPad移动引航系统研究

船舶引航对于海上运输和港口生产具有重要作用,传统引航系统大多采用笔记本电脑安装,携带不便、应用受限。本文综合应用电子海图技术、AIS技术、GPS技术、WIFI技术网络云服务技术等多种技术手段构建了一整套适合引航员便携应用的"口袋版"iP ad移动引航系统,分析了其系统构架,详细介绍了其电子海图数据显示应用、AIS数据显示查询、航路规划和编辑、船舶自主导航、安全报警等方面的功能。     

浏览器模式电子海图快速显示的研究

随着船舶信息化技术的快速发展,利用电子海图显示与信息系统对船舶进行实时监控已成为可能。电子海图和纸制海图一样需要经常更新,而传统C/S模式电子海图的安装和更新都比较麻烦,浏览器的广泛使用使这一问题的解决成为了可能。首先对C/S模式和B/S模式电子海图的特点进行了比较,提出当前B/S模式电子海图在显示效率方面存在的问题。在对现有B/S模式电子海图研究的基础上,提出了采用分层存储技术和异步请求技术实现电子海图的存储和显示,以达到提高B/S模式电子海图显示效率的目的。实践证明,所叙述的海图存储和显示技术在实际应用中能够快速而高效的工作,具有一定的现实指导意义。     

从光栅显示到多媒体:显示技术在指,火控设备中的应用与发展

本文简述二十年来指、火控显示技术发展的两个不同阶段，并指出这两个技术阶段形成、发展的过程和转变的原因，着重分析了光栅扫描显示技术的应用对指、火控设备的发展所产生的影响，最后展望了今后十年实时交互式多媒体技术在指、火控系统中应用的前景。     

河流水流泥沙数值模拟结果等值线绘制技术研究

文章在回顾以往等值线生成算法的基础上,综合不同等值线绘制算法的优点,探求了新的实现河道地形、泥沙冲淤等值线绘制算法,使其更具有编程可实现性,并在MS.NET框架下编制程序予以实现。程序采用坐标变换技术保证显示图形的无级缩放,具有极大的灵活性,可以满足局部详细信息显示的要求;采用多种编程技巧和程序优化措施,如线段拼合技术、写内存技术、多线程技术、双缓存显示技术等,保证等值线的快速生成和即时显示;采用二次贝塞尔曲线平滑等值线,并合理地对等值线进行标注,从而完整地实现了等值线绘制的全部内容。通过实际工程应用并与商业软件对比表明,程序的等值线生成快速、绘制准确美观、标注合理,达到了商业化软件的精度,能够满足要求。