Wartsila公司跻身机车市场

芬兰瓦锡兰公司（Wartsilii）与俄罗斯运输机械制造控股公司（TMH）成立一家合资公司,共同开发和制造用于铁路机车、船舶和发电等用途的柴油机。     

俄罗斯内燃机车交付

正运输机械控股集团(TMH)的布良斯克工程机械厂已向俄罗斯铁路公司交付了25台2TE25KM双机重联内燃货运机车。2016年3月签署的合同要求2016年共计交付100台该型机车,除此之外,合同还包括4台2TE25A干线内燃机车和83台TEM18DM调车机车。开发2TE25KM机车是为了支持一项提升俄罗斯制造能力的项目,该项目后来被乌克兰东部冲突地区卢甘斯克州TMH工厂生产能力受损所制约。2台原型机车分别于2014年底和2015年初完成。     

3ЭС5К变型电力机车完成试运行

<正>俄罗斯运输机械控股集团(TMH)对外联络部消息称,诺沃切尔卡斯克电力机车制造厂(TMH下属企业)向后贝加尔铁路局赤塔机务段发送了一台3ЭС5К型"叶尔马克"号变型电力机车试验样车(图1),该机车可对各轴的牵引力进行独立调节。机车将在机务段进行5 000 km的试运行,这是新型     

从项目启动到新型内燃机车诞生的70天

正俄罗斯运输机械控股集团(TMH)发布了自己生产的2ТЭ25КМ新型干线内燃机车的情况。首批两台机车已经交付俄铁公司。新品发布会在布良斯克车辆制造厂举行。俄铁公司总裁弗拉基米尔·雅库宁和TMH集团总经理基里尔·力巴出席活动。两个公司的领导介绍了新型机车的优点、新项目完成的周期和完工质量等。全天候快车2ТЭ25КМ型内燃机车创造了很多奇迹。比如,在布良斯克车辆制造厂历史中首次在非常短暂     

更新俄罗斯铁路牵引动力的实施战略

为了满足俄罗斯经济复苏、铁路运量增长的需要,俄罗斯铁路控股公司制定了一个大规模采购现代机车以取代其老龄化机车车队的计划。文中介绍了俄罗斯铁路在今后五年内将从本国的运输机械制造集团公司获得交付的2400多节新型机车的主要设计特点和技术参数,同时还简要介绍了俄罗斯开展天然气机车的开发研究和俄罗斯铁路工业部门与国外大公司在机车制造领域开展合作的有关情况。     

波兰内燃机车装用科洛姆纳厂柴油机

<正>俄罗斯运输机械控股集团(TMH)对外联络部发布消息称,其旗下子公司科洛姆纳工厂在改造ST44系列干线内燃机车发动机的框架内,将向波兰提供5台以上5-26ДГ-03新型柴油发电机组(图1)。首台柴油机已经发往波兰,并在PESA Bydgoszcz SA工厂进行了装车。在机车试验过程中,俄罗斯产柴油机满足客户提出的所有性能指标。ST44系列机车(出口国外的M62型内燃机车     

俄罗斯TMH公司企盼一个不断增长的铁路市场

俄罗斯运输机械制造控股公司（TMH）纽建于2002年，是目前俄罗斯最大的私营机械制造商，其下辖14家机车车辆制造工厂。在过去5年中，该公司为振兴俄罗斯机车车辆制造工业，使之成为国内和国际机车车辆市场上的强有力竞争者付出了巨大努力。本文为《国际铁路杂志》（《Railway Gazette International》）编辑Chris Jack Son采访TMH公司总裁兼总经理Komissarov后所写的报道。     

ТЭМ31型内燃机车

全俄机车车辆设计工艺科学研究院按照俄罗斯铁路公司的技术任务书设计并制造了俄罗斯首台功率为600马力的ТЭМ31型二轴调车内燃机车,机车符合现行法规和标准的要求。文章介绍了新型机车的总体结构、主要技术参数以及各主要模块的工作原理。     

机车牵引的现状和未来

在彼得堡国立交通大学举办的第四届"电气化交通运输远景科技"国际研讨会上,俄罗斯副总统、俄罗斯铁路公司牵引管理处处长О.С.Валинский机车的现状和未来发展一题作了长篇报告,报告介绍了俄罗斯铁路公司机车车队的现状和未来的创新发展战略。     

俄罗斯国产内燃机车前景预测

2015年3月,俄罗斯铁路科技委员会就"至2025年俄罗斯铁路公司所需机车的制造和铁路牵引动力发展趋势"问题在科洛姆纳举办了"机车产业"和"交通运输综合问题"联合会议。会议由俄罗斯铁路公司第一副总裁B.A.Гапанович担任主席,公司技术政策部、中心管理处、牵引管理处、站点联络中心的领导层,行业科研院校领导和主要专家,以及机车及柴油机制造企业的代表出席了该会议。文章向读者介绍了详细的发言内容,其涉及了俄罗斯国产内燃机车的发展趋势。