国务院常务会议原则通过《综合交通网中长期发展规划》

据中央政府门户网站消息，国务院总理温家宝10月31日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《综合交通网中长期发展规划》（简称《规划》）。     

描绘交通运输未来发展的蓝图——《交通运输“十二五”发展规划》发布

5月26日,交通运输部正式发布了《交通运输十二五发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》包含了综合运输、公路交通、水路交通、民用航空、邮政服务以及城市客运管理等方面,反映了加快交通基础设施网络建设     

综合交通运输体系五年发展规划编制解析

综合交通运输体系五年规划作为指导和组织各省市综合交通建设和发展的纲领性文件,对促进综合交通运输发展具有重要作用。在梳理中国综合交通运输体系发展规划编制历史的基础上,总结五年规划指导思想和发展目标的变化。指出当前中国缺少国家或行业层面的编制导则,各省市制定综合交通运输体系发展规划时,在工作形式、规划内容、规划步骤、规划成果等方面存在一定的差异性。重点分析五年规划指标可比性、发展导向性、规划编制深度、执行效果评估持续性等问题,进而提出面向各省市综合交通运输体系发展规划编制的建议。     

谋划综合的交通运输体系

伴随着社会主义现代建设进程加快,国家对交通运输条件的关注程度越来越高,这是由于交通条件对地区发展影响力之大,让城市深刻意识到交通运输体系的重要性。早期国内创建了独立式交通运输方案,这种交通格局满足了单一性的交通运行需求,实现人、物运输的一体化作业模式。随着社会不断发展,城市现代化建设更需优越的交通条件为基础,谋划综合交通运输体系是城市改造的第一步,也是从根本上解决区域经济发展难题的有效措施。     

《交通运输“十二五”发展规划》——“公路交通”章节摘要

相关链接:十二五国道改造工程每年对一批国道重点路线进行综合改造。东中部地区重点改造交通拥挤的G103、G104、G105、G107四条射线和G204、G205两条纵线;西部地区重点加强G108、G212、G213、G214、G219、G317、G322、G323、     

公路水路交通运输节能减排“十二五”规划正式发布

6月27日,交通运输部下发《关于印发公路水路交通运输节能减排“十二五”规划的通知》,标志着公路水路交通运输节能减排“十二五”规划正式发布。该规划旨在进一步提高交通运输行业能源利用效率,促进能源消费结构优化升级,降低二氧化碳排放强度,建设低碳交通运输体系,实现国家“十二五”规划纲要提出的节能减排目标。     

成都市对外综合交通运输体系发展对策

结合成渝统筹城乡综合配套改革实验区的背景,分析成都市对外综合交通运输体系发展现状,指出综合交通运输体系中各种交通方式存在问题,并提出成都市综合交通运输体系的发展建议。     

综合交通运输体系的发展研究

分析了综合交通运输体系的内涵以及我国综合交通运输体系发展中存在的问题,提出了我国综合交通运输体系未来发展的几种模式,并对各种模式的优劣进行了比较。最后提出了我国发展综合交通运输体系的战略措施。     

《国家公路运输枢纽布局规划》简介

公路运输是国民经济的基础性、服务性产业,公路运输的发展关系到我国经济社会发展的全局。我国已进人全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的新阶段,随着经济社会快速发展和人民生活水平的不断提高,迫切需要尽快建立能力充分、组织协调、运行高效、服务优质、安全环保的公路运输系统,与其他运输方式共同构筑布局协调、衔接顺畅、优势互补的现代综合交通运输体系,为社会和公众提供便捷、通畅、高效、安全的运输服务。     

李盛霖强调：高质量编制好“十二五”交通运输发展规划

7月6日,交通运输部部长李盛霖主持召开部务会议,分析上半年交通运输经济运行形势,研究部署下半年交通运输重点工作。他强调,上半年交通运输经济保持了较好运行态势,     

“十二五”期行业科技进步贡献率将达到55％——交通运输部科技司司长贺建华解读《公路水路交通运输“十二五”科技发展规划》

＂十一五＂时期我国交通运输建设取得了不平凡的成就,自主创新能力明显提高,科技在支撑和保障交通建设发展方面发挥了重要作用。＂十二五＂时期是全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期,交通运输发展仍处于重要战略的机遇时期和科学发展的关键时期。＂十二五＂时期,交通运输科技发展的核心理念是什么？如何继续推进创新能力建设？如何强化科技成果的推广应用？交通运输科技发展前景是什么？《公路水路交通运输＂十二五＂科技发展规划》的出台给出了答案。     

中德“综合交通运输体系建设”高层研讨会在北京交通大学召开

由国务院参事室,德国交通、建设和城市发展部及北京交通大学联合主办的中德综合交通运输体系建设高层研讨会于2012年9月28日在北京交通大学召开.会议的主要内容包括:基于国家层面的综合交通运输体系建设实践,政企分开条件下铁路运营组织管理模式,城市对外交通与城市交通系统的衔接设     

“综合交通大家谈”栏目启事

党的十七大后,国务院对交通运输行业管理部门进行大部制整合,决定成立交通运输部,对公路、水路、民航、邮政及城市交通等除铁道外的各类交通运输方式进行统一管理。这一决策,为加快建立我国现代化综合交通运输体系奠定了重要基础,同时也折射出国家未来交通发展的政策倾向,标志着中国综合交通运输体系建设向前迈出了坚实的一步,让人们看到了我国未来综合交通发展的勃勃生机、活力与前景。     

“济源市建设低碳交通运输体系试点实施方案”顺利通过评审

本刊讯8月28日,交通运输部政策法规司在北京主持召开了"济源市建设低碳交通运输体系试点实施方案"专家评审会。会议由政策法规司节能减排处李树栋处长主持。评审专家分别来自国务院发展研究中心、中国道路运输协会、     

努力实践科学发展观，确立综合交通运输体系的理念

在科学发展观指引下的现代化综合交通运输体系,是依托完善的海港、空港、公路、道路和轨道等交通基础设施,采用先进的船舶、飞机、火车、汽车、地铁等交通工具,依靠信息化、法治化、市场化、国际化的现代专业管理手段,进行多种交通运输方式的有效衔接和整合,从而实现人与物在城市内外的安全、便捷、高效的位移。     

基于用户的综合交通运输体系及网络平衡研究

基于综合交通运输体系的特点,从用户出行需求的角度出发对综合交通运输体系进行了体系的界定和网络定义分析,根据层次分析法提出了基于用户出行需求的方式吸引函数。建立了实现综合变通运输体系网络交通分配模型,并对交通量分配作了流程分析。从理论上实现了综合交通运输体系的交通流量分配平衡。     

推进综合客运枢纽建设,实现交通运输无缝衔接

当前,我国交通运输发展已进入构建综合运输体系的新时期。发挥综合运输整体优势和组合效率对于支撑经济社会全面协调可持续发展至关重要。综合运输体系建设的关键是实现各种运输方式的有效衔接,而实现各种运输方式有效衔接的关键是要加强节点建设。综合运输枢纽是综合运输网络的重要节点,是城际和城市交通运输系统衔接的关键环节,是切实提高运输效率、方便乘客出行的有力抓手。因此,我们应抓住铁路大发展、机场建设和地铁建设加快发展以及国家公路运输枢纽规划全面实施的机遇,着手开展综合客运枢纽布局规划试点工作和示范工程建设,充分发挥各方面积极性,大力推进综合运输枢纽建设,真正实现零距离换乘和无缝衔接……     

《宁波市建设低碳交通运输体系试点实施方案》通过专家审查

8月30日,交通运输部政策法规司在北京组织召开了《宁波市建设低碳交通运输体系试点实施方案》(以下简称"实施方案")审查会。会议邀请了国家发改委气候中心、国家发展研究中心、长安大学、北京理工大学等单位专家     

《海南省公路水路交通运输“十二五”科技发展规划》项目成功召开专家咨询会

本刊讯11月21日,《海南省公路水路交通运输＂十二五＂科技发展规划》项目专家咨询会在北京成功召开,该项目由交通运输部科学研究院发展研究中心承担,11位业内专家参加了本次会议。