港珠澳大桥2010年动工

8月5日,粤港合作联席会议第十一次会议在广州隆重举行。当天下午,在省长黄华华和香港行政长官曾荫权与媒体的见面会上,曾荫权透露,粤港澳三方就港珠澳大桥的融资已达成了共识,港珠澳大桥将由粤港澳三方政府共同出资兴建,三方的资本金额共157．3亿元人民币,占大桥主体建设费约42％,其余数额将通过贷款解决。项目预计在2010年前动工。     

基于港珠澳大桥的桥梁强国建设路径

介绍了港珠澳大桥的建设背景、目标、桥梁结构和景观文化设计方案;总结了港珠澳大桥建设成就及经验;概述了基于"大型化、工厂化、标准化、装配化"建设理念的桥梁工程新材料、新结构、新技术、新工艺、新设备等的创新成果;提出了在建设交通强国时代背景下,我国桥梁强国建设的高质量发展理念、工业化技术路径及建设要点、体制机制创新途径.     

港珠澳大桥三落点确定

最近，酝酿多年的港珠澳大桥建设有了新进展：大桥海中桥、隧主体工程补充工程地质勘察即将展开，大桥三个落点已确定，并将配备3个“三地三检”口岸。     

港珠澳大桥今年12月动工

2月13日，省人大代表、省发改委主任李妙娟表示，港珠澳大桥项目初步预计今年12月开工。     

港珠澳大桥融资圆满解决

4月8日，经粤港澳三地政府批准，港珠澳大桥主桥项目贷款牵头行选聘结果揭晓：中国银行获聘为港珠澳大桥主桥项目贷款唯一牵头行，这标志着港珠澳大桥项目正式开工建设前最重要环节之一的融资安排得到了圆满解决。     

建港珠澳大桥中央出资50亿

1月8日，国家发改委副主任杜鹰透露，港珠澳大桥计划今年开工，中央明确对大桥主体工程出资50亿元。     

港珠澳大桥明年难如期动工

备受关注的港珠澳大桥动工时间又现变量。广东省交通厅有关负责人日前表示，从现时大桥前期工作进展来看，如期于明年动工的可能性不大，环保评估、融资成为大桥的主要阻碍，其中包括国际招标、发债券等五大融资方案正在紧张论证之，中。     

对拟建港珠澳大桥的几点建议

目前，有关部门正拟建“港珠澳大桥”，并列入国家“十一五”计划建设重点项目，同时委托中交公路规划院开展大桥的可行性研究及相关专题工作，形成论证报告后报国家国务院立项。针对这一提议，笔谈些不成熟的思考。     

港珠澳大桥护栏安全性能评价标准

为合理评价港珠澳大桥护栏的安全防护性能,对香港、澳门、内地三地护栏安全性评价规范进行对比分析,并结合相关规范修订完善的最新进展报告,确定港珠澳大桥护栏的评价指标。     

港珠澳大桥建设紧张推进

2012-08以来,港珠澳大桥建设紧张推进,岛隧工程中海底沉管的第1管节完成浇筑,并拆去模板,即将出厂。08-05,首节沉管开始进行混凝土浇筑,2d后顺利完成浇筑;08-09,预制部分模板拆除;08-12完成体系转换工作,开始准备顶推,即利用4条轨道的24个千斤顶来支撑起9000t的沉管。8个同样的管节将组成一个整体并安置在海底。同时,岛隧工程人工岛、沉管出运专用坞等其他工程也在紧张有序推进。     

海洋环境下港珠澳大桥钢结构防腐涂装技术研究

港珠澳大桥主体工程钢箱梁结构在亚热带海洋性气候条件下防腐施工难度极大,其防腐涂装施工费用创下了中国桥梁之最。通过对港珠澳大桥钢结构工程腐蚀环境特点及工程涂装技术的要点进行分析,对HSE体系下港珠澳大桥在海洋环境下钢结构防腐涂装的一些涂装厂房、喷砂技术、新型磨料技术、喷涂技术等关键技术进行了探究,对跨海大桥钢结构防腐技术的发展有着重大的实践和推广意义。     

港珠澳大桥实现桥岛对接

2014—06—13,港珠澳大桥16号墩成功安装,标志着港珠澳大桥桥梁基础实现了桥岛对接。16号墩台上部长24．5m、宽5m,自重3500t,起吊重量超过3900t,是港珠澳大桥西人工岛与桥梁主体工程的重要连接点,也是大桥最重的墩台。     

港珠澳大桥前期工作密锣紧鼓

人工岛填海工程将开工 7月29目上午,港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程设计合同谈判暨签约仪式在珠海举行,港珠澳大桥前期工作协调小组办公室与中交第四航务工程勘察设计院有限公司签订了港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程设计合同谈判备忘录和合同协议书,标志着这项举世瞩目的浩大工程的开工进入倒计时阶段。     

港珠澳大桥计划收费50年

3月8日上午，全国人大代表、省委副书记、省长黄华华接受了中外记者采访，畅谈粤港澳合作、保障民生等热点问题。 黄华华表示，港珠澳大桥的建设已酝酿了多年，专门成立了专家小组，由香港、澳门、广东三方政府组织人员参加，小组由国家发改委牵头负责协调。目前，前期工作进展顺利，25个专题中已完成了21个。     

港珠澳大桥主体工程设计获批

据港珠澳大桥设计联合体总负责人、中交公路规划设计院副院长孟凡超表示,港珠澳大桥桥隧主体工程初步设计今年2月已通过交通运输部的专家评审,3月份获得了交通运输部批准,大桥的主体工程近期启动施工招标。     

港珠澳大桥管节安装顺利

正3月24日凌晨1:40,港珠澳大桥岛隧工程E10管节水力压接作业顺利完成,对接端完全止水,安装精度满足设计要求,施工过程安全受控,管节浮运安装取得圆满成功。据介绍,E10管节长180米,重约8万吨,安装水深超过40米,最深处达43.5米,为航道     

港珠澳大桥岛、隧、桥跨海交通集群施工技术

港珠澳大桥东连香港、西接珠海/澳门,是集岛、隧、桥为一体的跨海通道。珠海连接线为港珠澳大桥的重要组成部分,其涉海项目为拱北湾大桥、连接线人工岛及拱北隧道海域段,修建连接线人工岛目的是实现拱北湾大桥与拱北隧道的转换衔接,满足岛上建筑物布置需要,并提供基本掩护功能,保障主体工程(拱北隧道海域段与拱北湾大桥)的顺利建设和正常运营。结合港珠澳大桥珠海连接线工程实例,介绍岛、隧、桥跨海交通集群工程施工技术特点,为今后跨海工程项目设计、施工提供有益参考。     

港珠澳大桥青州航道桥塔墩防船撞数值模拟与性能分析

采用LS-DYNA动力有限元分析软件,对港珠澳大桥青州航道桥塔墩防船撞性能进行了数值模拟与性能分析。塔墩、代表型船舶与防撞钢套箱分别采用实体单元、shell单元模拟,并以最不利的船舶正撞方式进行撞击分析,对塔墩设置钢套箱后的撞击力及钢套箱的防撞性能进行了比较分析。结果表明,青州航道桥塔墩设置的钢套箱能有效地降低撞击力,具有很好的防撞效果,且钢套箱在受撞部位损伤较大,但在其他部位保存完好,可对受撞钢套箱节段进行更换或维修即可。