关于我国交通运输系统全面协调发展的若干问题研究

交通运输作为基础性产业,对我国国民经济和社会发展至关重要。要解决好交通运输发展问题,必须考虑交通运输系统的全面协调发展问题。主要从三个层次阐述交通运输系统全面协调发展的问题,即:交通运输与经济的关系问题,各种运输方式间相互衔接、协调,各运输方式内部的协调发展。协调发展本身具有时间的相对性和内容的多样性,因而准确评价交通运输系统全面协调发展必然会涉及规范和时间问题,不同时期反映出协调发展的不同内涵。     

综合交通运输体系的发展研究

分析了综合交通运输体系的内涵以及我国综合交通运输体系发展中存在的问题,提出了我国综合交通运输体系未来发展的几种模式,并对各种模式的优劣进行了比较。最后提出了我国发展综合交通运输体系的战略措施。     

论科技进步在交通运输中的作用

依靠科技进步是交通运输业发展的必然选择。在阐明科技进步在交通运输中的表现特征的基础上，详细论述了科技进步在交通运输中的具体表现，强调了科技进步在交通运输中的重要性，指出交通运输企业应依靠科学技术，走内涵式发展的道路。     

辽宁交通运输推进物流业发展研究

本文阐述了辽宁交通运输推进物流业发展的重要意义,分析了辽宁交通运输推进物流业发展的优势条件和制约因素,提出了辽宁交通运输推进物流业发展的总体思路、基本原则、主要任务和保障措施。     

广东交通运输行业教育培训的发展态势分析

文章在系统分析广东交通运输行业教育培训发展现状、职业教育发展态势、我国及广东省交通运输行业发展态势的基础之上,提出了未来五年内,广东交通运输行业教育培训将呈现数字化、终身化、全员化、科学化以及内涵发展等五大发展态势。     

交通运输与现代物流的发展关系

自上世纪90年代末期开始，现代物流以其全新的服务理念。先进的服务技术和良好的运行效果在国内得到了迅猛的发展，并在发展中逐渐体现出了其独到的国民经济意义和企业发展意义。现代物流服务的开展与实施过程与现实经济生活中的交通运输具有相同的目的和相类似的功能，在很大程度上使用和依托交通运输的设施、装备、技术和服务市场。     

“十二五”交通运输发展仍处于重要战略机遇期

2010年12月28日,2011年全国交通运输工作会议在北京隆重召开。交通运输部党组书记、部长李盛霖作了题为《加快转变交通运输发展方式,开创十二五交通运输科学发展新局面》的工作报告。     

科技工作服从服务于交通运输发展——访交通运输部科技司司长赵冲久

2012年全国交通运输工作会议上,李盛霖部长强调,交通运输行业应更加注重发挥科技创新的支撑和引领作用,让全行业对交通科技发展有了更多的期许."十二五"科技工作如何更好地服务交通运输发展全局,如何更加有力地支撑、引领行业转变发展方式? 近日,交通运输部科技司司长赵冲久在接受记者专访时深入阐述了他对上述问题的思考.     

关注两个发展:公交优先和西部地区交通运输——交通运输部召开今年第五次例行新闻发布会

9月26日,交通运输部召开本年度第五次例行新闻发布会,交通运输部新闻发言人、政策法规司司长梁晓安介绍了《中国公路水路交通运输发展报告(1978—2012)》,推进公交优先发展,以及支持西部地区交通运输发展等问题,并回答了记者提问。声音一:发布《中国公路水路交通运输发展报告》     

牢牢把握稳中求进总基诟努力推进交通运输新发展—2012年全国交通运输工作会议在北京隆重召开

2011年12月30日,2012年全国交通运输工作会议在北京隆重召开.会议提出,要牢牢把握稳中求进的总基调,坚持以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,以结构调整为主攻方向,推进现代交通运输业发展,不断提高交通运输公共服务的能力和水平,努力推进交通运输安全发展、稳定发展、协调发展、高效发展、创新发展、开放发展.会上,交通运输部党组书记、部长李盛霖作了题为《牢牢把握稳中求进总基调.努力推进交通运输科学发展安全发展》的工作报告.     

我国交通运输与经济发展的交互关系研究

对我国经济发展和交通运输相关历史数据的统计分析,建立了两者交互发展模型,并进行了参数标定.通过模型的构建,从各地区经济发展差距、交通基础设施建设差距、社会投资分配、交通运输业对经济发展贡献和各地区交通运输发展等方面分析了我国交通运输和经济发展的特征,并针对这些特征提出了促进地区均衡发展的建议.     

我国交通运输系统工程的演化

交通运输系统工程是系统工程理论与交通运输专业实践紧密结合的一门专业系统工程。 我国自20世纪80年代引入这一专业术语至今,在应用系统工程理论方法于交通运输系统的过程 中,形成了交通运输专业系统工程的特色。本文在回顾交通运输系统工程近半个世纪发展历程 的基础上,分析了我国交通运输系统发展的理论与实践演化过程;结合影响交通运输系统的要素 与重大活动,梳理提炼交通运输系统工程发展的阶段性特征,阐述不同阶段交通运输系统工程发 展理论进展与工程实践成就。考虑到过去近40年来我国社会与经济发展水平已有了较大变化, 本文提出了交通运输系统工程理论与方法的研究要点,展望了我国交通运输工程实践中面临的 难题。研究认为：在新的历史时期,我国交通运输系统工程面临新的发展机遇,应结合新时期交 通运输需求的时空特性与交通供给模式的演变,重点研究交通运输系统服务效能提升理论与方 法,攻克碳中和目标下的运输供给技术与管理机制建设难题,切实解决交通运输工程实践与政策 领域内日益复杂的问题,从学术、理论及应用上提升交通强国和交通运输系统工程发展水平。     

“低碳交通运输——水运发展峰会”在京召开

8月16日,以＂构建低碳交通运输体系,促进水路交通绿色发展＂为主题的＂低碳交通运输——水运发展峰会＂在京召开。会议旨在宣传贯彻交通运输部《交通运输＂十二五＂发展规划》、《建设低碳交通运输体系指导意见》和《＂十二五＂水运节能减排总体实施方案》。交通运输部副部长高宏峰出席会议并发表主旨讲话。     

交通运输科技援疆成效明显

8月2日,交通运输部科技司在乌鲁木齐组织召开了科技支撑新疆交通运输跨越发展专项行动实施推进座谈会。会议总结了专项行动实施以来的各项工作,并对下一阶段的任务进行了部署。交通运输部科技司司长赵冲久在讲话中表示,专项行动开展一年多来,各单位履行协议承诺、务实推进,交通运输科技援疆作巳取得明显成效。进一步推动专项行动既是深入贯彻落实全国科技创新大会精神、提升区域科技创新能力的重要行动,又是新疆交通运输实现跨越式发展的重要保障。     

沃尔沃卡车实践“环保”推行可持续发展运输解决方案

近年来,“环保”已成为与“经济发展”具有同样重要地位的政府议题,并被社会各界所关注。根据交通运输发展和“十二五”发展规划,明确提出深入推进低碳交通运输体系建设,加快交通运输低碳发展步伐,是交通运输节能减排工作的重点任务。近几年,中国也逐步实施了柴油车辆国四排放标准,并将在部分重点城市实施国五排放标准,来逐步实现降低氮氧化物及颗粒物排放,从而改善空气质量。     

成都市对外综合交通运输体系发展对策

结合成渝统筹城乡综合配套改革实验区的背景，分析成都市对外综合交通运输体系发展现状，指出综合交通运输体系中各种交通方式存在问题，并提出成都市综合交通运输体系的发展建议。     

李盛霖出席部分省市交通运输经济运行情况座谈会

6月20日,交通运输部部长李盛霖与华东六省一市交通运输部门领导同志在山东省烟台市就深入贯彻落实国务院常务会议精神、推进交通运输平稳较快发展进行座谈。他强调,当前和今后一个时期,要继续牢牢把握稳中求进的总基调,按照科学发展安全发展的总要求,坚持稳增长、调结构、保安全、促稳定,保持交通运输经济运行总体平稳健康发展,为党的十八大胜利召开创造良好的交通运输环境。     

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正李盛霖出席部分省市交通运输经济运行情况座谈会6月20日,交通运输部部长李盛霖与华东六省一市交通运输部门领导同志在山东省烟台市就深入贯彻落实国务院常务会议精神、推进交通运输平稳较快发展进行座谈。他强调,当前和今后一个时期,要继续牢牢把握稳中求进的总基调,按照科学发展安全发展的总要求,坚持稳增长、调结构、保安全、促稳定,保持交通运输经济运行总体平稳健康发展,为党的十八大胜利召开创造良好的交通运输     

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1上半年交通运输总体平稳健康发展7月4日,交通运输部部长李盛霖主持召开部务会议,分析上半年交通运输经济运行形势。李盛霖强调,上半年交通运输总体平稳健康发展,但也     

新形势下江苏交通运输职业教育发展研究

文章分析了江苏交通运输职业教育的发展现状和发展经验,指出了其面临的行业、区域、教育发展等诸多有利形势,并提出了江苏省交通运输职业教育发展的对策措施。