赣粤高速标准化管理体系建设分析

随着国家和江西省高速公路的发展以及路网的不断完善,江西赣粤高速公路股份有限公司(以下简称"赣粤高速")经历了探索起步、逐步成型和成熟发展的三个阶段.目前赣粤高速所管理的高速公路里程623公里,已经占江西省高速公路里程的五分之一左右.随着高速公路的发展人们对高速公路的管理、通行服务水平提出了更高的要求.在这种形势下,如何探索和完善高速公路管理和服务新机制,使其走向规范化、科学化、标准化、信息化、充分发挥良好的社会和经济效益,是高速公路管理者和运营者义不容辞的责任和义务.     

南粤:“交通大会战”首战告捷

正去年高速公路7个项目、200公里建成通车,13个项目开工;公路养护、道路运输、港口航道捷报频传刚过去的2013年,由于广东交通人全力以赴、众志成城,为广东"交通大会战"交上了一份满意的答卷:高速公路7个项目、200公里建成通车,并有13个项目动工建设;公路养护、道路运输、港口航道处处捷报频传。据1月7日召开的全省交通运输工作会议透露,2013年,全年建成7个高速公路项目共200公     

高速公路沿线服务设施考察报告

为实现"建成一条高速,培养一批人才"、"工程要优良,人员要优秀"的工作目标,建成、建好邢临高速公路的房建设施。邢台市高速公路管理处安排有关人员同设计单位一起进行了行程5000多公里为期7天的参观考察。在考察期间,先后对石安、津保、京津唐、京     

我省今年底可实现“县县通高速” 全省高速公路通车总里程可达6880公里

<正>据省交通运输厅透露,到今年底,全省高速公路通车总里程将达到6880公里,在实现与陆路相邻省份各开通3条以上高速公路省际通道的同时,实现全省"县县通高速"目标。国庆前夕,记者相继走访了多个"县县通高速"项目,目前各个项目正在抓紧旱季施工黄金期,突出工作重点,倒排工期,狠抓落实,确保     

道贺高速公路实践“具体而微，精细为道”建设理念初探

以道贺高速公路建设为例,分析总结了项目建设实行精细化施工管理的做法与目标,提出了高速公路项目建设惟有精细化管理才能打造国内国际一流工程的观点。     

长余高速公路养护市场化

自1996年以来,吉林省高速公路的养护管理实行管养一体的养护体制,管理局设有养护管理部门,日常养护由属段管理处组建养护队伍来实施,养护工程以计划任务书的形式下达,管理者和实施者属管养一体关系。随着高速公路的不断发展,单一的管理体制已不能适合发展的需要,厅党组决定长余高速公路实行养护市场化改革,以吉林省高速公路管理局为业主单位,于2002年10月份将除雪防滑项目向社会公开招标。     

建设符合吉林省实际的高速公路信息管理系统

到“十一五“末,吉林省公路总里程将达到6万公里,其中新增高速公路1500km,通车里程有望达到2000km。高速公路的快速发展,尤其需要贯彻落实科学发展观,与时俱进,跟上信息化发展的步伐,把信息化的优秀成果应用到高速公路管理当中,将我省高速公路真正建设成为便捷、通畅、高效、安全的交通主干网络。     

浅谈高速公路的路基路面施工现场管理

以高速公路的路基路面施工为例,阐述了该项工程施工现场管理目标,然后重点从质量管理、进度管理、安全施工管理以及人员管理四个方面,分析了高速公路的路基路面施工现场管理。     

广东高速:去年里程跃居全国第一 今年实现全省“县县通高速”

<正>2014年是实施"十二五"规划的关键之年,也是我省切实推进高速公路建设大会战的攻坚之年。这一年,全省有8个高速公路项目共581公里如期建成通车,有9个项目共1270公里提前开工;全省高速公路通车总里程达6280公里,居全国第一。一个通达四方、连省通县的广东高速公路交通地图正徐徐展开。     

行人擅自进入高速公路,当心“撞了白撞”

编辑同志:我家与我女儿的男友家之间因隔着一条封闭式高速公路,虽然近在咫尺,但要见面却要绕上3公里的路程。半个月前的晚上,我女儿为抄近路去男友家,遂爬越护栏,横穿高速公路。期间,一辆小车因突然见到行人避让不及,而将我女儿当场压死。事后,我曾要求高速公路管理公司给予赔偿,但被拒绝。其理由是其曾在沿线多处设立严禁进入高速公路的警示牌,也曾多次派人到各处散发传单并     

“展”“会”结合 服务世博——2008上海国际智能交通论坛暨技术和设备展览会期待与您相会

"十一五"期间,上海将建成"三环十连"快速路、750公里高速公路、400公里轨道交通网络和配级合理、布局完善的综合交通枢纽、客运交通枢纽和静态交通设施,形成与现代化国际大都市发展相适应的高速公路、对外铁路、轨道交通和城市道路网的立体综合网络系统。在停车矛盾相对集中的中心城区,结合交通枢纽、公共绿地、市政和     

《吉林省“十三五”高速公路勘察设计技术指南》等四项技术政策解读

正日前,吉林省交通运输厅印发了《关于实施〈吉林省"十三五"高速公路勘察设计技术指南〉等四项技术政策的通知》,决定自2016年5月1日起正式实施《吉林省"十三五"高速公路勘察设计技术指南》、《吉林省"十三五"高速公路养护技术政策》、《吉林省"十三五"普通公路建设技术政策》、《吉林省"十三五"普通公路养护技术政策》(以下统称《技术政策》)。《技术政策》的实施,对吉林省"十三五"期公路     

高速公路服务区实现“双提升”的对策建议

高速公路服务区是为高速公路使用者提供服务的必不可少的设施。随着高速公路通车里程的不断增加、客流量的不断增长,必然要求服务区扩大服务项目的种类、增加服务设施等。文章对江苏高速公路服务区的商业开发、社会服务、运营管理等方面存在的一些问题进行了研究,并提出了改进高速公路服务区的服务品质、实现服务区社会效益和经济效益"双提升"的对策建议。     

去年:全国“大交通”完成投资2.5万亿元

<正>在去年底召开的2015年全国交通运输工作会议上,交通运输部部长杨传堂透露,2014年,由于全国交通部门主动服务国家战略,狠抓稳增长措施落地,加大固定资产投资,全年铁路公路水路完成投资2.5万亿元。新增公路里程9.38万公里,其中高速公路7450公里,全年新改建23万公里农村公路,超额完成国务院下达的建设任务。推进现代工程管理,加强重大项目建设管理,京新高速公路内蒙古西段等开工建设,港珠澳大桥等重点工程进展     

以“情绪管理”搭建企业沟通的桥梁

正2008年以来,济南公交全面推行了以人文关怀为基础的职工"情绪管理"。该管理举措坚持以沟通为手段,把调节职工的情绪作为根本出发点,以注重人文关怀、传播人文精神为核心,以让职工带着快乐心情去服务乘客为目标,将职工思想工作划分为公交线路(维修驻点)、车队(车间)、公司、总公司四个层级,分别安排专职人员靠上去抓思想工作,通过心情指数"晴雨表"、"思想保养"、     

“三创新、三提升”着力打造优秀公交

<正>郑州公交三公司今年将以"管理创新、服务提升"活动为总抓手,通过"三创新",力促"三提升",努力以更加安全、便捷、优质的服务让市民乘客满意。1创新安全管理,着力提升安全生产水平坚持"安全就是效益,安全就是形象"的管理理念,保持"如履薄冰、如临深渊"的工作心态,     

重点项目复工率100%! 广东交通打通复工复产“大动脉”

正疫情发生以来,广东交通部门不断创新工作方式,优化运输服务,助力各行各业复工复产。全省在建高速公路、省管铁路、重点水运工程共91个项目均已复工建设,复工率达100%。2020年,广东公路水路固定资产投资计划超过1300亿元,计划建成河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段、大埔至潮州高速公路等22项1195公里。接下来,全省交通运输系统将在做好疫情防控和安     

吉林省高速公路养护管理过渡时期的策略

借鉴国外高等级公路养护管理的成功经验,针对吉林省高速公路养护的现状,提出过渡时期的几点建议,以期对吉林省高速公路养护管理顺利过渡到市场化阶段有所裨益。     

我省“县县通高速”月底全面实现

<正>信宜、揭西、陆河、新丰、连平、紫金、平远、高州等八县将结束没有高速公路的历史全省高速公路通车总里程达6880公里,与陆路相邻的省份均开通3条以上省际高速通道3条以上省际高速通道"年年五谷丰,就是路不通;有货卖不出,致富一场空。"、"要想富,先修路。"、"路通财通"。这是我省粤东西北山区人民多少年来的盼路梦想,这个梦想将成为现实:本月底,我省目前仍未通高速公路的信宜、揭西、陆河、新丰、连平、紫金、平远、高州等8个县便可彻底改     

当代高速公路交通管理要义

高速公路交通管理是促进高速公路系统产出最大化的商业流程。其核心内容就是如何平衡供需,避免交通拥挤,促进交通安全。纵观当代高速公路管理的理论及实践,成功的高速公路管理应该系统地贯彻3个基本理念,即高速公路量化管理理念、系统管理理念和主动管理理念。其中以高速公路量化管理的理念为基础,系统管理理念为方法,而主动管理理念为目标。这也就是高速公路管理的基本要义。作为管好高速公路的必要条件,该基本要义为管理者结合实际情况,制定切实可行的高速公路交通管理策略奠定了基础、指明了方向。研究结果有利于提高高速公路的管理水平,提高高速公路的运营效率和安全。