犹如春风拂面来--交通部洪善祥副部长寄语CCS

党的十六大提出了全面建设小康社会的宏伟目标，刚刚结束的2003年全国交通厅局长会议提出了实现交通新的跨越式发展的总体思路和要求，这两个会议，从不同层面为中国船级社的工作指明了新的奋斗方向，而中国船级社也面临着前所未有的发展机遇。2003年2月26日，在中国船级社(CCS)2003年系统工作会议上，交通部副部长洪善祥发表了重要讲话，充分肯定了CCS近几年来的工作，对CCS今后的发展寄予了殷切希望。     

两大目标主推跨越式发展--中国船级社2003年系统工作会议综述

2003年2月26日至28日，中国船级社(CCS)2003年系统工作会议在北京举行。交通部副部长洪善祥以及交通部相关部门的领导出席了大会。中国船级社总裁李科浚做了题为“统一思想、深化改革、开拓创新，为实现中国船级社跨越式发展努力奋斗”的工作报告。报告总结过去，展望未来，向人们描绘了CCS今后20年发展的宏伟蓝图。交通部副部长洪善祥在会上发表重要讲话。他指出，中国船级社通过这些年的努力，已经具备了实现跨越式发展的基础。实现跨越式发展，关键要抓好创新。创新是一个民族进步的灵魂。希望船级社开拓创新，实现跨越式发展。     

唱响高质量发展的新时代船检之歌

<正>2018年1月18日,中国船级社(CCS)2019年工作会议在北京召开。CCS党组书记莫鉴辉做工作报告,他总结了改革开放40年CCS的发展经验,回顾了2018年成绩,部署了2019年工作,提出了CCS未来发展的思路和理念。交通运输部何建中副部长对CCS2019年工作会议     

中国船级社知识中心正式运行

为贯彻2009年全国船检工作会议精神,按照交通运输部徐祖远副部长构建“质量船检、科技船检、和谐船检”的要求,继续加强各项工作的落实,7月9～10日,中国船级社（CCS）国内船舶检验工作会议在北京总部召开。CCS总裁李科浚作《贯彻落实全国船检工作会议精神乘势而上重点突破推进CCS国内船检业务快速发展》的主旨报告。     

中国船级社2012年工作会议召开

<正>中国船级社(CCS)2012年工作会议于2月6日召开。会议提出,面对新形势、新任务,CCS将继往开来,求实创新,不断开创科学发展新局面。交通运输部副部长徐祖远及有关司局领导出席了会议。徐祖远副部长在讲话中以"卓有成效"四个字对CCS在2011年的各项工作给予充分肯     

翁孟勇副部长到CCS进行工作调研

<正>2014年9月18日,交通运输部副部长翁孟勇到中国船级社(简称CCS)总部进行工作调研。CCS总裁孙立成向翁孟勇副部长介绍了中国船级社的机构、收入、人员和业务近年来的发展情况,并汇报了未来发展目标和在发展过程中面临的一些新情况。翁孟勇副部长在听取汇报后,对中国船级社近年的发展成果给予了充分肯定,并特别了解了中国船级社的机构改革、发展定位、     

中国船级社2013年工作会议召开

中国船级社(CCS)2013年工作会议于1月8日召开。会议提出,党的十八大提出了建设海洋强国的宏伟目标,为CCS发展提供了难得的战略机遇,CCS要开拓创新、求真务实,开创中国船级社科学发展的新局面,在海洋强国建设中既发挥重要作用,又通过海洋强国建设加快推进CCS实现国际一流的进程。CCS总裁孙立成作了工作报告。报告系统阐述了中国船级社在海洋强国建设中应该发挥的作用,深     

CCSC看台

中国船级社质量认证公司2012年经营工作会议在京召开2月13日,中国船级社质量认证公司(CCSC)2012年经营工作会议在北京中国船级社(CCS)总部召开。CCS总裁孙立成、党组书记裴万发、副总裁莫鉴辉参加了会议并做重要指示。CCSC总经理黄世元代表公司党政领导班子,     

交通部徐祖远副部长希望CCS抓机遇谋发展上台阶

2005年2月21日—23日，中国船级社2005年工作会议在广东省南海市召开，交通部徐祖远副部长在百忙之中亲临大会并发表重要讲话。在讲话中，徐副部长对CCS在过去一年里取得的成绩给予了充分肯定，并希望CCS在2005年再接再厉，争取更好的成绩，在实现争创国际一流船级社的目标上迈出实质性的一步。     

建设与众不同的国际一流船级社

<正>2月6日,中国船级社(CCS)2012年工作会议在北京召开。交通运输部副部长徐祖远出席会议并强调,技术立社是根基,诚信为本是灵魂,与众不同是动力,国际一流是目标,CCS要努力建设拥有与众不同的     

以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

世界的“刺桐港”与世界的“泉州学”

位于中国东南沿海的泉州,历史上曾经以"刺桐"之名为世界所熟知。刺桐港是12-14世纪(宋元时期)中国最大的贸易港,在海上丝绸之路历史上和东西方交流史上占有极为重要的地位和非常深远的影响。本文通过论述刺桐港的发展史,来说明没有历史上的"世界的刺桐港",就没有现在的"世界的泉州学";通过举例论述两百多年来世界各国、各界人士对泉州和"泉州学"的关注、兴趣和研究,验证"泉州学"具有的世界性特征。     

"规则"与"规范"应统一标准

目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据”     

挑战"寂寞"

当今海员穿一身得体的海员服,戴一顶大沿帽,有与众不同的风度,有传奇的经历,有普通人望洋兴叹的美元,确实令人羡慕,难怪一些大胆的姑娘非海员不嫁.但是他们也有远离陆地,远离亲人,远离当今各种信息常人难以理解的.我做过专门调查,问他们当海员经受的最大考验是什么,十之八九回答是:寂寞.     

“Captain”魏家福

<正>人物简介魏家福:1950年出生,江苏镇江人。现任中国远洋运输总公司总裁。在他看来,这次对比雷埃夫斯港的投资相当于买到了一条下午的鱼,而且是"鲜鱼"。"反正都是活鱼,我干嘛现在去抢呢?等到傍晚去捡,就不是原来的高价了!"其实魏家福早已不是真正意义上的船长了。12年前,魏家福成为中远集团这艘大船的"船长"之时,他的"船长"之职也就发生了质的改     

千古不沉中山舰

2000年9月12日新华社武汉专电,备受媒体关注的中山舰修复工程主体部分,在历时10个月后终于基本结束.但由于舰体水密试验出现未曾意料到的困难,一代名舰于今年底重新"启航"的原定计划在人们的翘首期盼中搁浅.由此有关中山舰修复工作的报道在沉寂了近三年之后再度浮出水面.     

亲历"桑美"——宁德海事局福鼎海事处沙埕办事处抗击"桑美"台风

这是台风正面袭击的福建沙埕港海事人员亲身经历“桑美”的切身感受,这是奋战在防抗“桑美”台风一线海事人员的真实写照,让我们来感受他们——防抗台的英雄。     

小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。