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第三方采购流程与第三方采购战略模式

剖析了第三方物流需求的影响因素及战略重点、传统采购流程的弊端和第三方采购的优势,指出了第三方采购流程的关键环节,提出了利用第三方采购带动第三方物流的战略构想。     

物流产业战略联盟新视野——第四方物流的运作及发展

就当前热门的第四方物流的运作以及发展进行了分析，指出第四方物流是产业内部战略联盟效应和市场机制共同影响的产物。     

第三方采购流程与第三方采购战略模式

剖析了第三方物流需求的影响因素及战略重点、传统采购流程的弊端和第三方采购的优势，指出了第三方采购流程的关键环节，提出了利用第三方采购带动第三方物流的战略构想。     

构建具有中国特色的现代物流信息网络

随着世界经济全球一体化的逐步形成．中国同世界各国的经济往来越加密切，进而提升了物流业的发展物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的现代概念全世界物流产业产值占国民生产总值的10％以上中国物流产业近年来如同雨后舂笋般成长．成立了以第三方物流为主的专业物流企业，可是仍然不能满足产业转变的速度．物流产业效率低下无法促进电子商务的发展等．据此提出只有与第四方物流相结合，才能建立具有本国特色的物流信息网络系统一现以中铁物流系统为例，介绍中国现代物流的结构与特点。     

第五届詹天佑土木工程大奖颁奖

我国土木工程界最高的工程荣誉奖项——第五届詹天佑土木工程大奖1月7日在北京颁发，共有22项工程榜上有名。106家参建单位接过了象征这一荣誉的詹天佑铜像和获奖证书。     

第七届UITP亚太区大会召开

2005年11月3日，第七届UITP（公共交通国际联会）亚太区大会在深圳隆重召开．来自世界各地的150余名代表参加了本次大会。     

关于建立铁路第三方物流模式的探讨

基于目前铁路运输现状,对建立铁路第三方物流模式进行探讨.     

浅谈第四方物流的产生和发展

在分析第四方物流产生背景的基础上,对第四方物流的内涵、特点及运行模式进行了探讨,并对如何发展第四方物流提出了自己的见解.     

企业如何与第三方物流供应商有效合作

提出了企业与第三方物流供应商有效合作的4项措施,即正确理解双方关系,加强交流沟通,建立管理组织,进行绩效考评.     

我国铁路隧道将年增500km

从刚刚闭幕的第三届铁路隧道年会传出了令人鼓舞的消息:今后6年,我国将要修建3 000 km铁路隧道,年均增加500km。这标志着我国将由世界隧道大国向隧道强国迈进。2005年,我国高标准、大规模的铁路客运专线建设已经展开,即将修建的铁路隧道具有以下特点:一是设计标准高,隧道设计速     

2003年工务工作回顾和2004年工务重点工作思路

简要回顾2003年铁路工务部门在线桥修理、第五次提速、安全专项整治、线路动态检查、防洪抢险、养路机械及工务专用设备的装备和运用、工务信息管理系统建设、全路绿色通道建设等方面所做的主要工作,提出2004年工务重点工作思路.     

第3层交换技术及实现

传统的交换技术和路由技术对推动网络发展及应用起到了巨大作用，但面对日益增大的网络流量和日益复杂的网络应用环境却不能适应网络的发展。第3层交换技术的出现较好地解决了这一问题.     

我国第三方物流的现状与发展趋势分析

对我国第三方物流市场的构成、现状进行分析,并对其发展趋势进行预测,为物流企业的发展和物流外包商做出合理的选择提供建议.     

铁路第6次提速

从铁路信号技术的角度分析铁路6次提速的意义，着重介绍第6次提速的主要特征和列车运行控制系统CTCS2的系统构成和原理。     

企业对第三方物流的选择决策研究

企业如何选择第三方物流企业并有效利用其服务的问题,必须结合第三方物流发展水平、企业自身条件限制及发展要求进行综合权衡,处理好降低成本、提高效率与控制供应链的关系.     

铁路争做第三方服务商

简要介绍了第三方服务商的发展及其在中国所处的阶段。分析了铁路争做第三方服务商所具备的条件，提出并探讨了铁路发展成为第三方服务商，有待研究解决的关键问题。     

发展第三方物流应注重利用现有企业资源

在对社会物流资源现状进行分析的基础上,提出第三方物流企业利用企业资源比投资购置设施更重要的观点.     

对铁路物资企业发展第三方物流的思考

针对铁路深化改革,铁路物资将逐渐放开"集采专供"限制的局面,提出物资企业应及时转变观念,利用自身的优势,加快发展第三方物流的观点.