分析国省干线公路桥梁的加固、改造与养护

针对某国省干线公路桥梁实际情况,对其包含支座更换、裂缝修补、防腐处治、砂浆修补、粘贴碳纤维布在内的加固改造技术应用进行深入分析,提出不同加固改造技术的要点和注意事项,并简述养护管理方法及重点,最后通过实践,验证了本项目所用加固改造方法的有效性,为类似项目提供参考借鉴。     

公路改造效益高 节油30年可增公路3.3条

320国道宜万段拓宽改造前后对宜春汽运公司加油站至柏木汽车站进行两次客车行驶耗油量对比试验,结果表明:改造后的公路(二级)行车速度由原来的每小时30公里提高到目前的60～80公里,加快了客货周转,机件损耗     

高压线路附近公路桥梁施工方案分析及安全对策

本文主要阐述了高等级公路与高压电力线、塔紧邻时易出现的各类安全问题、高压线下施工安全影响分析、公路桥梁建设时施工方案及施工机具的选择分析,并对高压线附近的桥梁施工安全对策及建议进行了简要总结。     

抛丸工艺在公路、桥梁上的应用

1前言 抛丸工艺是一种在欧美发达国家已经开始应用的表面处理方法。世界上第一台抛丸设备诞生于100年前，开始是应用在各种金属或非金属表面去除杂质、氧化皮，增加粗糙度等方面。经过百年的发展，抛丸工艺以及设备已经相当成熟，其应用已经不仅仅是在各个重工业的工厂。随着世界上第一台水平移动式抛丸设备在美国佰莱泰克（BLASTRAC）诞生，其应用领域迅速扩展到混凝土表面涂装处理和船舶甲板金属表面处理上，并且直接引导了该行业的标准制订和行业施工方法的规范。     

四川省甘孜藏族自治州去年建成三条山区公路和多座桥梁

1982年四川省甘孜藏族自治州的山区公路和桥梁建设,经过各族筑路民工、工程技术人员和干部的共同努力,新建成了石(渠县)至洛(须区)、德(威)至新(兴)、沪(定)至田(坝)等三条县社公路,共长工35.6公里;新建成桥梁21座     

Mindoro西海岸公路改造项目第Ⅵ标段桥梁施工总结

该文通过一国际工程项目，着重介绍了桥梁施工过程中特别注意的几个方面，体现了工程项目中桥梁施工方法要根据桥梁的结构形式、设备状况、并考虑项目所在地的技术水平等条件加以制定。     

城市公路桥梁抗倾覆验算与加固改造的设计方案研究

以成都某公路独柱墩桥梁为背景,通过对实际桥梁发生倾覆时受力特点进行分析,使用通用的桥梁结构计算空间有限元MIDAS/Civil分析软件进行该桥的计算、建模、分析,计算模型为梁格法模型,制定出适用于独柱墩桥梁倾覆稳定性的验算方法,在独柱墩曲线梁桥原有独柱墩上,进行钢结构支撑的添加,在支撑上部,加设2个支座,也就是在1号桥墩和2号桥墩两侧各进行一个支座的加设,在进行该独柱墩曲线梁桥加固后,脱空问题并没有表现在公路I级验算的支座当中,-272.0 kN~272.0 kN的支座3反力增加到420.0 kN。当汽车超载达到3车道公路I级荷载工况组合时,全部支座均未出现脱空现象。给已有独柱墩桥梁的改造和加固以及新建独柱墩桥梁的设计提供参考。     

桥梁同步顶升在清连一级公路升级改造工程中的应用

结合清连一级公路升级改造工程中旧桥加固施工的工程实例,介绍了48点液压同步顶升系统在更换桥梁支座、板梁整体顶升加高中的应用。     

日本公路与桥梁的现状

根据中国土木工程学会与日本土木技术交流协会1975年交流计划,中国土木工程学会公路考察团于1975年11月下旬到日本进行了考察。现将考察报告中关于日本公路与桥梁的现状扼要介绍如下。 公 路 概 况 第二次世界大战前,日本修建的一般国道和都道府县道的线型和视距一般较差,路基宽度只有6～7米;市町村道很多都是     

公路独柱桥梁抗倾覆设计与钢结构支撑加固改造施工研究

随着现代公路桥梁的大量建设,因车辆超载导致的公路桥梁倾覆现象时有发生,对公路独柱桥梁的抗倾覆设计与其加固技术成为现今社会的研究热点。分析了在独柱桥梁的设计与施工的过程中其不同的类型和相应的破坏特征,从理论上阐述了公路桥梁在抗倾覆设计过程中的验算原理。同时,结合实际的例子,从桥梁的抗倾覆设计出发,分析了倾覆轴线、支承间距和支承方式对于桥梁设计过程中的抗倾覆性能影响。结果表明:适当的增加桥梁的支承间距有益于增强桥梁的抗倾覆稳定性能;梁墩固结的支承方式能够很好的提高公路桥梁的抗倾覆能力。     

浅谈公路桥梁结构的选型

根据桥梁结构选型中安全、适用、经济、美观的基本原则,结合工程实例,对工程设计中常见的基本桥型特点进行论述,并提出桥梁敷设中需考虑的常见问题。     

公路桥梁支座的抗震性模型试验

前 言 1978年,由于远离宫城县的海上地震,公路桥梁被损坏的特征之一大多是支座部分,支座位于上、下部构造的接点,在构造上不仅是接缝,而且也是施工接缝的位置,因而尤其是在地震时,容易成为薄弱部分。     

日本的公路和桥梁概况

日本的公路总长,根据1961统计年报为十四万七千余公里,每平方公里平均有公路398米,按人口平均,每千人有1,574米。按国、府、县道划分及路况变化情况如表-1。     

公路桥梁上部构造的施工工艺

对公路桥梁上部构造中模板、支架、拱架、现浇施工及预应力混凝土的施工工艺要点进行了探讨。     

山区公路桥梁的养护管理

公路桥梁养护质量的好坏直接关系到整条公路的使用功能和服务水平.文中分析了山区公路桥梁养护管理的现状,并根据多年的山区公路桥梁养护经验,介绍了加强山区桥梁养护管理的措施.     

几种桥梁改造方案在公路纵面线形调整中的应用

本文介绍了目前在公路纵面线形调整中常用的几种桥梁改造方案,并通过对这几种改造方案的对比分析,得出相对安全、合理和经济的桥梁改造方案。     

国、省道干线公路改造项目设计要点

通过对国、省道干线公路改造项目设计标准的采用、路线、路基路面、桥涵、交叉工程、交通安全设施等关键技术分析,提供有借鉴意义的意见和建议。