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斯巴鲁实在是很特别,它的特别甚至超过保时捷,水平对置发动机,独特的底盘及驱动结构,引以为豪的Turbo,这些都是让斯巴鲁和保时捷变得个性分明的因素,然而为了追求更大的功率表现,保时捷几乎放弃独树一帜的空气冷却系统, 相似文献
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LEGACY力狮旅行轿车是斯巴鲁在国际上最为成功的一种车型,1998年4月,第三代LEGACY力狮旅行轿车以时速270.532km/h取得了世界最快Wagon纪录,可以称作“旅行轿车之王”。2006年10月,第四代07款LEGACY力狮旅行轿车也在中国全球同步上市。[编者按] 相似文献
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你也许见过不会游泳的游泳教练,但你很难见到一辆不擅长奔跑的斯巴鲁汽车,即便是为了争夺市场而变得大腹翩翩,但斯巴鲁的血脉依旧存在。在寒冬料峭的日子,伴随着越显珍贵的暖洋,我们体验了斯巴鲁“亲民”后的这一系列2.0升车型,尤以为最的便是这辆D7款Legacy力狮旅行轿车。 相似文献
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每次在测试场上测试斯巴鲁品牌的车子都是让人兴奋的,它总是能带给你很多的乐趣和惊喜,因此有理由相信力狮2.0R的表现也同样不会让我们失望 相似文献
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新一代的力狮被寄托了很大的希望,这将是斯巴鲁全面脱离小众的开始。更长、更舒适显然是新力狮的最大改进之处,当然,它还有独门武器全时四驱和水平对置发动机。 相似文献
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07款力狮3.0R是斯巴鲁首款装备SI-DRIVE系统的新车。它给痴迷该款车型的消费者带来更加丰富的驾驶感受[编者按] 相似文献
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背景信息
斯巴鲁汽车的生产厂家富士重工有着多年生产汽车的历史,以前一直以生产微型车而闻名,到1989年,第一代力狮轿车开始涉足2.0升轿车市场,其水平对置发动机和全时四驱系统形成了斯巴鲁轿车独特的风格。现在斯巴鲁汽车开始越来越重视中国市场,已经引进其最新的车型系列产品,新款力狮和力狮旅行车就是其中之一。 相似文献
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不记得上一次给自己带来超级兴奋的试车是什么时候了,但清楚地记得当时试驾的车子是斯巴鲁的九代翼豹WRX。而就在我们开着斯巴鲁07款力狮3.0R徜徉于赛道和公路之间时,那种久违的超级兴奋又回来了。 相似文献
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水平对置发动机配合全轮驱动系统,凭借这两项独到的技术,斯巴鲁在世界汽车制造界一直保持了非常鲜明的产品特点。以进口车形式在国内销售的力狮2.0R1~27.98万元的较低价格推上市场,势必让六连星徽标和独步车坛的技术进一步贴近热爱它的人们。 相似文献
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水平对置发动机全轮驱动系统这是一款让劫匪们爱不释手的家庭轿车当翼豹在W R C赛场上横扫千军的时候,它的兄弟姐妹们也同样备受爱戴。力狮2.0R是斯巴鲁最新推出的一款家庭轿车,搭载2.0L水平对置发动机,采用全轮驱动系统,真正地将赛车的疯狂带入家庭。含蓄的外形丝毫看不出狂野 相似文献
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在过去的三十多年,当其他汽车厂商不断追求传统制造技术的更高境界时。斯巴鲁却走了一条路,坚持不懈的改善水平对置发动机与左右排列的动力传动系统的结合的道路,造就出左右对称的斯巴鲁全时四轮驱动系统被业界广泛认同。[编者按] 相似文献
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新的力狮从外形上看与老款的变化十分有限,但是它决不是小改款。首次装备的SI-DRIVE智能驾驶提升系统和拨片换挡机构极大的提升了驾驶的乐趣。[编者按] 相似文献