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镍氢蓄电池镍氢(NiMH)蓄电池单电池的源电压是由电极上过量的带电氢粒子产生的。镍氧氢化合物(氢氧化镍)用作正电极。负电极由能对氢进行可逆存储的金属合金组成。充电过程中,氢粒子从负电极迁移至正电极,并吸附在电极材料上。放电过程相同,但顺序相反。镍氢(NiMH)蓄电池的单电池采用了两个安全机制。PTC电阻器可限制高温时的电流,安全阀可以受控方式释放蓄电池的单电池中产生的 相似文献
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自1985年上海蓄电池厂全套引进美国Globe 蓄电池公司的设备与技术以来,根据合同,十年内,双方每年可互访交流一次。为了扩大市场、稳定质量,我厂去年7月有5人去美。在美国16天,与已在该公司学习的人员一起,对该公司总部所在地米沃基以及几个与我厂有关的汽车蓄电池制造分厂(在芝加哥、纽约、洛杉矶等附近)进行了访问,并对有关技术、成本核算、销售等方 相似文献
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我国蓄电池行业从八十年代起陆续从美、日、德、澳等国引进蓄电池制造设备,但对引进蓄池制造技术未引起重视。自1982年我厂与美国 GLOBE 公司、GOULD 公司接触,1983年10月与 GLOBE 公司签订了引进起动用铅蓄电池制造技术与成套制造设备为期10年合同,整个项目投资490万美元。 相似文献
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由美国电源公司开发的地平线(Horizon)牌蓄电池是基于与传统的铅/酸蓄电完全不同的概念生产的。该蓄电池的特点采用创新的极板材料,而且这些极板以新的方式排列在蓄电池壳内。传统的蓄电池其极板为铅铸件,而新型地平线牌蓄电池的极板是具有铅复盖层的玻璃纤维编织的。目前的蓄电池的极板是垂直的排列在蓄电池壳内,而新型蓄电池采用双向布置水平的叠加在一起,这样不仅防止了糊状活性材料从极板表面剥落,而且 相似文献
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空调压缩机作为最大功率要求达3.2kW的耗电设备,空调压缩机(如图24所示)与288V镍氢(NiMH)蓄电池电源相连接。电源电子装置通过高压电缆将直流电流从蓄电池传输至空调压缩机。电源电子装置中集成了用于空调压缩机的保险丝。虽然电源电子装置的其他所有连接都是单线电缆,但空调压缩机的连接电缆却是四线的,其中两根是用于直流电源的电极,另两根是用于保护整个系统完整性的指示线路。 相似文献
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日本日产汽车公司宣布已开发成功燃料蓄电池组和70MPa(700大气压)高压贮氢罐。这是该公司首次自主开发成功燃料蓄电池组。 相似文献
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《汽车维修技师》2005,(6)
MICRO460蓄电池测试仪快速,安全,轻便,准确!——只有美国密特电子的MICRO460蓄电池测试仪把这些优点聚集在你的手掌中。(1)在几秒内显示准确的测试结果,直接告诉您和您的顾客蓄电池是否需要更换。(2)测试充电系统。(3)随时测试放了电的蓄电池,不需要先充电再测试。(4)不发热,无火花,不会损坏测试仪。(5)可连续多次测试。安全,快速,易用和轻便。(6)减少返修成本,让顾客满意。美国密特电子公司独创的蓄电池测试和管理技术已经改变了行业的标准和惯例。全世界有超过10万家汽车服务站使用这种蓄电池测试技术。(Midtronics,Inc.咨询号:05060… 相似文献
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<正>现有的低成本铅酸蓄电池的性能和寿命均不尽人意,本刊记者在美国底特律考察期间发现一种崭新与先进的PLM~(TM)电池,它是由Energy Power Systems公司开发的分层平面矩阵~(TM)电池技术,具有低成本、高功率,并具有较长的循环使用寿命。目前市场上80%以上的新能源汽车使用的是铅酸蓄电池,锂电池使用率普遍较低,原因在于锂电池目前在动力电池方面技术还不够成熟,安全性有待提高;另外目前锂 相似文献
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2012年8月3日,德尔福公司在德尔福电子(苏州)有限公司召开"德尔福电动汽车蓄电池系统媒体讲座,邀请有关媒体参加.
德尔福汽车系统(中国)投资有限公司副总经理蒋健主持会议.德尔福电子与安全事业部新产品开发亚太区总工程师孔宏志博士作"新能源趋势下蓄电池系统的发展趋势暨德尔福蓄电池管理系统"的报告,德尔福苏州工厂总经理李淑华女士向大家介绍了苏州工厂的情况并带领大家参观了动力电子产品生产线. 相似文献
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日本通商产业省(MITI)计划在今后十年中研究和开发主要用于电动汽车能源的锂蓄电池,第一阶段准备投资1400亿日元,致力研究开发高性能电池元件作为过渡发展;第二阶段(1996~1998年)将选址生产蓄电池组件的工厂;第三阶段(1998~2001年)将集中力量组装可适合于各种用途的蓄电池。开发工作是MITI新阳光计 相似文献
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洛杉矶空气净化区计划的实施,形成了一个每年销售额数百万美元的无污染汽车市场,掀起汽车厂家为有生命力的电动汽车而进行的高风险的竞争。最近,在这竞争中出现的电动汽车技术之一是来自美国飞轮公司的一个飞轮设备。与目前的酸性铅蓄电池不同,头一天晚上充电的酸性铅蓄电池只能推动电动汽车行驶80~160km,而美国飞轮公司蓄电池将推动汽车行驶480~960km。美国飞轮公司蓄电池的能量密度至少是化学蓄电池的5倍。机械蓄电池储存能量于由磁性轴承支承的真空外罩中高速旋转而产生的动态物体内。当美国飞轮公司蓄电池充电时,电流使磁性轴承… 相似文献
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电动汽车的开发历史已经历近百年,早在1799年,科学家们就开发出了最早的铅酸蓄电池,但由于蓄电池技术的若干难关始终难予突破,所以,长期以来,其商业化的路途似乎仍很艰难。 近年来,随着电池和电机控制技术的进步,电动汽车的技术正在飞速发展,标志着电动汽车将进入实用阶段。现在,世界各国都投入到开发电动汽车的热潮中。欧洲、美国和日本等已开始进入了实用阶段。 一、电动汽车的有关法规 全世界现有的唯一法规是美国制定的ZEV法规。该 相似文献
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由于要求比现用内燃机排放污染少的汽车需要日增,如今对电动汽车蓄电池的研究比以往任何时候都活跃。据阿贡纳(Argonne)国立实验室(ANL)电池研究主任凯文·梅莱斯说:“汽车领域较之其他领域更重视空气污染。”为满足未来电动汽车(EV)的需要,研究人员正在几个领域开展研究,改进传统的铅酸蓄电池,开发新材料蓄电池如镍铁、钠硫、锂硫与锂聚合物蓄电池;改进传统昂贵的燃料蓄电池衍生。成功的关键将取决于开发一种能使汽车行驶距离长、寿命长、价格合理的蓄电池系 相似文献
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随着电动汽车的研究发展,目前已能制造出快速充电的蓄电池。日产汽车公司与日本蓄电池公司合作,开发一种能在10分钟内充电量达40%的蓄电池。这种蓄电池使用一组薄电极,配合高浓度溶液。其散热性很好,用低电阻的导线连接蓄电池和汽车电系, 相似文献
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为改变我国汽车缺重少轻的局面,不断满足重型汽车、特种汽车、汽车起重机和工程机械等对大功率变速器的需求,国家计委批准引进美国伊顿公司富勒变速器。1984年12月中国汽车工业进出口公司与美国伊顿公司签订了引进美国伊顿公司富勒系列变速器制造专有技术转让合同,其中规定陕西汽车齿轮厂为合同生产工厂。1985年2月经双方政府批准合同生效,有效期7年。富勒系列变速器具有八十年代国际先进水平,其应用力学原理,打破了传统变速器的设计构思,采用双付轴结构,具有轴向尺寸短、重量轻、承载能力大、寿命长、使 相似文献