高速艇的综合船桥系统

为高速艇而开发的综合船桥系统，其控制和信息概念类似于飞机的驾驶员座舱．称为船舶座舱系统。本文对安装了这种船舶座舱系统在克罗地亚大陆和岛屿之问载运乘客和车辆的船舶特别就其安全性、有效性和经济性加以了全面分析。同时，还讨论了该系统的应用、它的基本特征、它在航行中的应用以及船桥上的设备布局。     

浅谈个体游览艇的安全管理现状及建议

小型游览艇多为个体所有挂靠公司经营的乡镇船舶,这些船舶的船速快、船员素质较低、事故发生率较高而安全管理责任难以得到有效地落实。笔者深入地分析了蓬莱辖区内小型游览艇的安全管理现状,并针对如何有效地加强小型游览艇船舶的安全管理、如何履行好海事部门在小型游览艇安全管理中所赋予的法定职责做了一些粗浅的探讨。     

浅析排水式高速艇的阻力性能

排水式高速艇的阻力构成和变化规律与排水式船舶、滑行艇不同。文章基于模型试验和试验图谱分析了排水式高速艇的阻力特征,并研究了排水体积长度系数、棱形系数、方形系数等船型特征对该型船阻力性能的影响,从而为该类船舶的快速性设计提供一定的参考。     

基于模糊神经网络控制的水面无人艇建模与仿真

水面无人艇(USV)的控制是智能控制与船舶控制的一个重要研究方向.由于船舶运动的复杂性,自动航向控制是水面无人艇研究中的一个关键问题,传统控制方法很难取得好的控制效果.本文对模糊逻辑和神经网络智能控制方法及其在船舶航向控制的运用进行了研究.选取滑行艇作为无人艇艇体,采用喷水推进装置,利用模糊神经网络对艇体的航向进行控制,利用Matlab软件对水面无人艇进行建模,对3种海况干扰无人艇的情况进行实时仿真,仿真结果基本令人满意.     

基于MAXSURF Structure的某尖舭型快艇艇体结构设计

良好的船体结构设计对于提高船舶结构稳定性和创造船舶安全高效作业条件具有重要的意义。基于三维软件MAXSURF Structure,采用模块化结合参数化的方法对某尖舭型快艇艇体结构进行建模设计，对Structure模块在艇体结构设计中的应用和可行性进行分析，对同型艇艇体结构设计具有一定的借鉴意义。     

江蘇海藝船舶科技有限公司

正江苏海艺船舶科技有限公司成立于2007年1月,公司成立之初即注重科技投入、高水平技术人员引进及加强设计质量内部控制,着力培养员工团队精神、设计质量意识和服务意识。公司主要从事3万t以下各种运输船舶以及各种公务艇、客船、高速艇、工程船、特种船舶的科研与设计业务,以及船舶、钢结构制造的监理与技术咨询。     

高速艇底部倾斜破损研究

研究了高速艇(HSC)由于在坚硬的礁石上搁浅引起大范围底部破损的可能性。这项研究与目前国际海事组织IMO正在修订的高速规范有关，该规范不包括双层底，且必须给出船舶能够幸存的详尽合理的底部破损。搁浅破损理论分析的一个主要难题是定义最适当的碰撞情况。为了避免选择高不确定性参数(如碰撞速度和海底障碍物高度等)，目前是以比较法进行分析，即假定常规船舶和高速艇二者搁浅之间具有某些相似性。通过运用这种相对法，在分析中只需抓住常规船舶和高速艇在搁浅时的结构不同即可。在常规船舶和高速艇之间，假定与相对底部破损长度(破损长度除以船长)相关的主要不同点为航速、排水量、船长和进入岩石的结构断裂阻力，据此可以建立不同级别船舶底部破损尺寸的一个简单关系。对于进入岩石的结构阻力通过已验证的理论模型计算，并将材料的强度和尺寸的影响详细考虑在内。通过比较三种不同尺度的高速艇可以看出，相对破损长度随着船舶尺度而增加，此外高速艇比常规船舶的相对破损长度大很多倍。参考现有的常规船舶破损统计数据，可以推测出相当一部分高速艇的搁浅事故将在全长方向产生底部断裂。     

江蘇海藝船舶科技有限公司

正江苏海艺船舶科技有限公司成立于2007年1月,公司成立之初即注重科技投入、高水平技术人员引进及加强设计质量内部控制,着力培养员工团队精神、设计质量意识和服务意识。公司主要从事3万t以下各种运输船舶以及各种公务艇、客船、高速艇、工程船、特种船舶的科研与设计业务,以及船舶、钢结构制造的监理与技术咨询。     

江蘇海藝船舶科技有限公司

正江苏海艺船舶科技有限公司成立于2007年1月,公司成立之初即注重科技投入、高水平技术人员引进及加强设计质量内部控制,着力培养员工团队精神、设计质量意识和服务意识。公司主要从事3万t以下各种运输船舶以及各种公务艇、客船、高速艇、工程船、特种船舶的科研与设计业务,以及船舶、钢结构制造的监理与技术咨询。     

30m航政艇总体设计

为保证灌河航道维护的正常工作,结合船舶使用特点,在满足用户要求的情况下,确定30 m航政艇的总体设计方案。本艇的总体设计思路主要体现以人为本,彰显公务执法,实现船舶选进的技术性能等特点,船舶性能和结构均应符合规范要求,布置上充分考虑功能舱室的指标控制,采用物理分隔方法以降低振动和噪音。该艇总体性能优良,深受用户好评。     

25米救护艇分段建造中的变形及其预防和矫正

沪东造船厂建造的25米救护艇,是首次替阿尔及利亚建造的小型船舶,该艇为倾斜艏柱、方艉、双桨、双舵、双船用柴油机驱动的单板单底全焊钢质圆舭型救护艇,它可在沿海近岸海域执行救援、救生与消防等作业。该艇具有低速海上拖带1000吨级以下的一般船舶的能力,设计航速为18kn,拖带航速为4～5kn。     

某高速艇匹配桨的研究设计

针对某高速艇的设计状态和实际吃水状态，进行了船、机、桨匹配状况的分析研究，探讨了高速过渡型艇的阻力和推进因子的估算方法，研究了MAU型螺旋桨在高速艇上应用的可行性；进行了船舶处于实际吃水状态下的匹配桨的研究设计，供今后批量建造此型船舶参考应用。     

救生艇紧急释放装置改进

正0引言SOLAS公约规定:船舶救生艇必须配备紧急释放装置,使人员全部登艇后,能在艇内操作释放救生艇。在船舶日常工作中,由于人员的后期保养不当厂家安装或设计缺陷,导致部分船舶的救生艇紧急释放装置无法正常有效地工作。船舶应仔细维护和保养,及时发现问题、解决问题,确保应急设备随时可用。1重力倒臂式救生艇介绍     

浅谈以NSM规则理念规范海事船舶管理的可行性

本文结合福州海事局所属海事船舶在管理中以NSM规则为指导,建立并运行海巡艇安全管理体系的做法,提出运用NSM规则理念规范海巡艇管理的新思路,旨在进一步提高海事船舶"管用养修"的水平,真正做到海事船舶管理的"规范化、制度化、标准化"。     

海巡艇维护保养新模式探讨与应用

通过对海事船艇设备管理现状的分析,将以5S管理为中心的思想引入海事船艇设备管理,提出了建立以船舶5S管理为核心的海巡艇维护保养模式的观点,即以5S管理理念为指导,通过定量海巡艇日常维护工作内容,使船舶日常管理精细化、标准化、常态化,引导建立以船员为主、监督员或其他岗位人员协作的大队海巡艇船舶自主维护体系,降低管理成本,为海事事业提供有力的船艇技术保障。     

江苏海艺船舶科技有限公司

江苏海艺船舶科技有限公司注重科技投入、高水平技术人员引进及加强设计质量内部控制，着力培养员工团队精神、设计质量意识和服务意识。目前公司拥有员工26名，其中研究员级高工、高级工程师8名、工程师7名、助理工程师10名。公司主要从事3万t以下各种运输船舶以及各种公务艇、客船、高速艇、工程船、特种船舶的科研与设计业务，以及船舶、钢结构制造的监理与技术咨询。     

舟、艇、舰、船有何不同？

先来说说船吧，船是一个总称．凡是利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力．牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴．使能在水上移动的交通运输工具．都叫做船。不过自古以来形成了一些称谓习惯．民用船一般称为船（古代叫做轴舻）、轮（船）、舫．军事用船则称为舰（古称艨艟）、艇．小型船称为舢舨、艇、筏或舟．但都可归于舰船、船舶或船艇这三个带“船”字的总称麾下。     

江蘇海藝船舶科技有限公司

正江苏海艺船舶科技有限公司成立于2007年1月,公司成立之初即注重科技投入、高水平技术人员引进及加强设计质量内部控制,着力培养员工团队精神、设计质量意识和服务意识。公司主要从事3万t以下各种运输船舶以及各种公务艇、客船、高速艇、工程船、特种船舶的科研与设计业务。以及船舶、钢结构制造的监理与技术咨询。公司已获江苏省地方海事局颁发的船舶设计技术条件甲级设计资质,并于2008年1月通过     

江蘇海藝船舶科技有限公司

正江苏海艺船舶科技有限公司成立于2007年1月,公司成立之初即注重科技投入、高水平技术人员引进及加强设计质量内部控制,着力培养员工团队精神、设计质量意识和服务意识。公司主要从事3万t以下各种运输船舶以及各种公务艇、客船、高速艇、工程船、特种船舶的科研与设计业务,以及船舶、钢结构制造的监理与技术咨询。公司已获江苏省地方海事局颁发的船舶设计技术条件甲级设计资质,并于2008年1月通过     

江西省航道工作用艇船型标准化系列化研究

为了提高江西省航道工作艇船型,航道测量、通航保障、应急抢通工作能力和时效性,完善船艇管理模式,根据江西省航道工作用艇实际需求,从船舶航道工作用艇总体配备、船舶主尺度、力学性能及结构优化分析、新型材料应用研究、船舶机电设备比选及智能化研究等方面对江西省航道5种主要船型进行标准化、系列化研究。研究结果表明：标准航道船艇在轻量化和舱室保温节能性能方面有了较大提高,船舶机电设备优化与集成设计在标准化船型中的应用使船舶性能、环保性和维护保养水平得到提升,充分发挥了船舶智能机务监管系统在船舶智能管理中的作用。