道路交通事故和道路安全管理

道路交通安全的全球性课题自汽车发明以来,全世界道路交通事故的死亡人数已逾3000万,比同期战争死亡人数还多。交通事故死亡人数占到非自然死亡人数的1/4左右。道路交通伤害主要影响弱势的道路使用者,包括贫困人群。     

道路交通事故死亡人数预测模型的研究

目前，我国道路交通事故死亡人数不仅占据国内各类安全生产事故死亡人数的绝对数，而且已居世界首位。2005年，全国各类安全生产事故死亡126760人，其中道路交通事故死亡98738人，约占总数的77．9％；2006年，全国各类安全生产事故死亡112822人，其中道路交通事故死亡89455人，约占总数的79．3％。公安部刘金国副部长在2007年3月26日召开的全国道路交通安全工作部际联席会议第三次会议上发言指出，研究建立科学考核体系，[第一段]     

道路交通事故多层递阶预测方法

针对道路交通系统动态时变的特点，用多层递阶预测方法，建立了道路交通事故的多层递阶预测模型．将事故预测分解成对时变参数的预测和在此基础上对道路交通事故未来状态的预测两部分，通过对时变参数的精确预测提高事故预测精度．以1989—1999年我国某省道路交通死亡人数为原始数据建模，模拟结果显示，对2000-2001年的预测结果和实际道路交通死亡人数之间的平均误差为5．8％．     

2013年上海道路交通事故简述

一、总体情况 2013年，全市共发生适用一般程序处理道路交通事故2叭l起，造成914人死亡、1458人受伤，事故起数、死亡人数、受伤人数同比分别下降10．82％、0．22％、28．98％（表1）。其中，生产经营性质道路交通事故造成272人死亡。     

湖南省预防特大道路交通事故调研报告

今年1～6月全省辖区共发生道路交通事故6581起．造戚1801人死亡．8990人受伤．直接经济损失29077263元。与去年同期相比，道路交通事故次数．直接经济损失分别下降了11．01％、2596％．死亡人数，受伤人数分别上升了625％，3．06％。全省上半年万车死亡率为56．与去年同期相比下降244％。     

我国农村道路交通安全形势与道路交通事故多发深层次原因分析

随着社会主义新农村建设步伐的加快,农村经济快速发展,农村道路建设突飞猛进,机动车和驾驶人大量增多,农村道路交通安全问题越来越突出。2007年,全国交通事故死亡人员中,农村人口占总死亡人数的45．8％,其中,由农民肇事导致的死亡人数占总数的36．0％,均位居第一位。因此,研判好农村地区道路交通安全形势,保障农民出行和生命财产安全,对推动农村经济发展和社会稳定,促进全国道路交通和谐发展,具有十分重要的意义。     

道路交通事故宏观预测模型

道路交通安全已成为全社会普遍关注的问题,为了对中国未来的交通安全形势作出科学准确的预测,分析了中国道路安全状况的评价指标和主要影响因素,以交通事故死亡人数作为评价指标（输出变量）,以机动车保有量、公路里程、人均GDP为输入变量（影响因素）,建立了基于遗传算法的神经网络道路交通事故宏观预测模型和BP神经网络预测模型．模型的训练利用1978～1998年的道路交通事故数据为样本;模型的检验利用1999～2004年的道路交通事故数据进行检验．模型对未来年份的死亡人数进行了预测．预测结果表明：基于遗传算法的神经网络模型比BP神经网络预测精度较高,网络泛化能力强;得出2010年和2020年中国的道路交通事故死亡人数值分别为13．9万人和16．7万人．     

交警奋战春运 事故大幅下降

今年春运由于全省交警的奋战，我省道路交通安全形势平稳，四项指数与去年春运同期相比均大幅度下降。道路交通事故宗数，死亡人数和受伤人数均比去年同期分别下降20．42％、22．49％、18．22％。其中，发生死亡3人以上的特大道路交通事故18起，与去年春运同期相比下降33．33％。能获得如此明显效果，主要抓了如下工作：     

全国道路交通安全集中整治工作情况总结

8月20日至10月31日，全国公安交通管理部门以预防特大交通事散。为党的十七大胜利召开创造良好道路交通环境为目标，认真贯彻落实“8·16”、“8·29”和“9·26”电视电话会议精神，精心谋划、周密部署，全警动员、全力以赴，积极组织开展道路交通安全集中整治，取得显著成效，实现了“三个确保”：一是确保了十七大期间道路交通安全、畅通。大会期间，北京市区及周边主要道路没有发生长时间、大面积交通拥堵，代表驻地、会场周边道路交通秩序井然，民警执勤执法文明规范，执法形象良好，全国没有发生一次死亡10人以上特大事故。二是确保了“十一”期间全国道路交通安全形势平稳。节日期间，全国共发生道路交通事故5649起，造成1419人死亡，与去年同期相比分别下降25．3％、32．3％；各重点旅游城市和重点旅游景区道路交通秩序良好。三是确保了道路交通事故特别是特大事故大幅下降。集中整治期间，全国共发生道路交通事故59962起，造成15803人死亡、68930人受伤，直接财产损失1．84亿元，与去年同期相比，事故起数减少15762起、下降20.8％，死亡人数减少3951人、下降20％，受伤人数减少68930人、下降17．8％，直接财产损失减少1．02亿元、下降35．8％。其中，发生一次死亡3人以上事故249起，同比减少105起；发生一次死亡5人以上事故53起，同比减少6起；发生一次死亡10人以上特大事故4起，同比减少1起，为全年事故起数、死亡人数、万车死亡率实现“三下降”，一次死亡10人以上特大事故减少奠定了基础。工作中主要做到了“五个强化”：[编者按]     

道路交通事故死亡人数预测模型

为了对中国未来的交通安全形势做出科学预测,分析了中国道路交通安全状况的评价指标和主要影响因素,建立了以机动车保有量、人口、公路里程、客货运输周转量和国家控制力度为参数的道路交通事故死亡人数预测模型,并对1991～2004年各年的死亡人数进行了计算和未来年份死亡人数进行了预测。预测结果表明:预测模型精度高,平均预测误差为3.9%;得出2010年和2020年中国道路交通事故死亡人数的预测值分别为14万人和17万人,死亡人数由上升转为下降的转折点出现时间约在2010年到2015年之间。     

请关注道路安全

未饮酒的正常人刹车测试成绩为0．9秒,而喝了一罐啤酒后,再次测试却用了2．1秒,这个实验告诉我们,“酒后驾车”的危害。8月16日北京市道路交通安全展上,让你合法地“酒后驾车”,亲身体验“酒后驾车”的危害。权威的数据让人信服1951年～2005年全国交通事故死亡人数在逐年递增,2003年后略有下降,北京市的情况也基本相同。但2005年北京市汽车数量急剧增长,但死亡人数却下降很多,说明北京市道路交通秩序得到明显改善,而且大家的交通安全意识也在进一步加强。     

基于道路因素的交通事故预防对策

交通运输是国民经济发展的基础，而交通安全则是交通运输正常运转和快速发展的前提条件。随着经济社会的不断发展，交通事故已经成为一个很严重的社会问题，它不仅给人类带来了严重的人员伤亡，还带来了巨大的经济损失。据WHO估计，全世界每年约有120万人死于道路交通事故，受伤人数多达5000万，平均每天有3000多人死于交通事故，预计到2020年道路交通事故伤害将成为全球第三大人员死亡和受伤原因，每年全球道路交通事故伤害的损失估计为5800亿美元。我国作为一个发展中国家，正处在一个前所未有的经济持续发展阶段，道路建设和汽车工业高速发展，交通安全形势十分严峻。2006年全国交通事故死亡89455人，受伤431139人；发生一次死亡3人以上交通事故1671起，造成6611人死亡；发生一次死亡5人以上交通事故326起，造成2244人死亡，发生一次死亡10人以上特大交通事故38起，造成558人死亡。我国交通事故多发的严峻形势，严重影响了经济和社会的发展。[第一段]     

预防特大道路交通事故百日行动工作方案

为巩固奥运道路交通安全攻坚战成果，遏制特大道路交通事故，确保全国道路交通安全形势继续保持平稳，我局决定自2008年9月21日至12月31日，在全国范围内开展预防特大道路交通事故百日行动。     

重拳出击 强力推进 山东省道路交通安全集中整治行动成效显著

8月20日至10月31日，我省各级公安交警部门认真贯彻落实公安部和省厅部署，全警动员，全力以赴，强化措施，全力组织开展预防重特大道路交通专项行动，取得了良好成效。集中整治期间，我省共出动警力1072367人次，出动警车320798台次，查处交通违法行为2073371起。截至10月30刍，全省共发生交通事故4763起，死亡1309人，受伤4724人，直接经济损失1420．1万元，与去年同期相比分别下降22.7％、5．34％、19．5％、27.6％。实现了“事故起数、死亡人数、万车死亡率”三下降的工作目标，未发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故。[编者按]     

全省道路交通事故连续五年大幅下降 去年事故宗数和死亡人数同比分别下降17．18％和9．45％

据省公安厅公布，去年我省共发生道路交通事故46588宗、死亡7994人、受伤55565人、直接经济损失1．2亿元，与2006年同期相比，四项指数同比分别下降17．18％、9．45％、17．87％和26．67％，死亡人数减少834人。     

2005年一季度上海道路交通事故情况

一季度,本市共发生2229起道路交通事故,造成325人死亡、2111人受伤,直接财产损失2093．4万元。与2004年同期相比,事故起数减少13531起,下降85、86％;死亡人数减少24人,下降6．88％;受伤人数减少1159人,下降35．44％;直接财产损失减少9314．2万元,下降81．65％。一季度共发生一次死亡3人以上特大道路交通事故4起,造成13人死亡,与2004年同期相比,事故起数增加2起,上升100%;死亡人数增加5人,上升62.5％。     

交通事故 零增长非“零“增长

改革开放20年后的新世纪新阶段，伴随着汽车社会化、轿车家庭化的迅猛发展，中国道路交通已经取代“铁老大”成为国民经济发展的第一大动脉。在2006年全国20．42亿人次春运客流量中，公路客运量达18．55亿人次，占总客流量的90．2％。与此同时，中国的道路交通事故也几乎同步地进入了高发期，1990年至2002年，道路交通事故死亡人数连续稳步上升，     

2009年上半年上海道路交通事故简述

2009年上半年，本市共发生一般以上道路交通事故1228起，死亡457人、受伤1261人，同比分别下降8．1％、2．1％、8．0％。     

2005年上海道路交通事故情况分析

2005年,本市共发生9238起道路交通事故,造成1393人死亡、8850人受伤,直接财产损失7960．9万元。与2004年同期相比,事故起数减少17898起,下降65．96％;死亡人数减少150人,下降9．72％;受伤人数减少2454人,下降21．71％;直接财产损失减少1．12亿元,下降58．43％;万车死亡率从2004年的7．65下降到6．60。     

影响道路安全的线形因素分析

如何减少道路交通事故、降低交通事故的严重程度、提高道路安全性是我们亟待解决的问题。从道路线形的几何要素着手,详细分析了道路线形因素对道路交通安全的影响。