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最近,戴姆勒公司为进一步推进其"全球卓越"计划,充分利用其旗下位于欧、亚、美3洲的技术资源并使其共享,其中将旗下日本三菱扶桑公司的混合动力技术移植到欧洲即是其中一步.目前正准备对采用三菱扶桑混合动力技术的梅赛德斯-奔驰Atego货车进行大量实际运行试验.该试验的合作伙伴是DHL敦豪快运公司,这家货运巨头对这种轻型货车的工作效能非常在意. 相似文献
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为了改善货车和公交客车的燃油效率,自20世纪80年代,三菱扶桑卡客车公司就开发了相应的混合动力技术。2012年5月推出市场的新一代混合动力轻型货车已具备同级别车型中的顶级燃油经济性,并因此获得市场认可。尝试回顾三菱扶桑卡客车公司近30年来的混合动力技术发展历史,并介绍新一代混合动力轻型货车的开发要点。 相似文献
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作为世界领先的卡车制造商,戴姆勒集团旗下有梅赛德斯奔驰、三菱扶桑和Freightliner等有名的子公司.近几年来,戴姆勒卡车越来越重视在可替代能源方面的技术研究,混合动力是他们研究的重中之重.三菱扶桑今年首次将自己的混合动力卡车销往国外,Freightliner也得到了美国政府上千万元的资金投入.与此同时,前年新成立的戴姆勒全球混合动力中心也开始发挥作用.戴姆勒集团在混合动力技术上"卧薪尝胆"所积蓄的能量开始慢慢爆发了. 相似文献
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三菱扶桑卡客车公司于2010年将Canter货车推向市场,该车型配装双离合变速器DUONIC~,并与单电动机相结合,构成混合动力系统。如今,新一代的Canter混合动力车型已作为环保型混合动力车进入市场。介绍了新型混合动力系统的结构、工作原理及其他新装备。 相似文献
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截止到今年11月底整个戴克集团的商用车销售量已经达到643.000台.超过去年全年的501,000台。这是自今年四月份整合三菱扶桑卡车和客车公司(MFTBC).首次将MFTBC的销售量大约106,700台计入到集团销售量中(戴-克占三菱扶桑的股份为65%)。包括MFTBC部分. 相似文献
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近日,戴姆勒集团宣布将面向北美市场推出其首款称为"世界发动机"的DD15柴油机.这一新的大型卡车用发动机平台由戴姆勒集团旗下的三菱扶桑卡客车和美国底特律柴油发动机公司(Detroit Diesel)共同开发研制. 相似文献
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为了推进混合动力技术的商业化进程,伊顿正在与各主要卡车制造商进行混合动力技术方面的合作,如福莱纳公司、PACCAR、万国卡车和发动机公司等,相关的研发项目样车已经在欧洲和亚洲地区开展。 相似文献
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三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)是戴姆勒旗下的日本品牌,其实,扶桑的活动范围不仅仅在日本,远在欧洲南部的葡萄牙首都里斯本,扶桑也有一个大型工厂,名叫Tramagal。Tramagal以生产轻卡为主,产品主要销往欧洲地区。 相似文献
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本田是混合动力技术开发和应用较早的公司之一,2005年上市的新一代CIVIC IMA混合动力轿车使混合动力技术进一步提升。 相似文献
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“自主品牌,替代进口”一直是华菱追求的企业目标.华菱重卡采用的是日本三菱20世纪90年代末的先进技术,并且同日本三菱扶桑签定了滚动式技术转让协议,使华菱成为国内技术最先进的重卡厂家之一,并且拥有产品完全的自主知识产权. 相似文献