汽车音响市场潜力正快速释放

中国汽车产业的发展带动了汽车音响的快速发展。据预测,到2010年,中国汽车市场产销量将达到1000万辆,超过德国、日本,成为继美国之后的第二大汽车生产和消费国。随着全球汽车购销热潮开始向中国市场转移,汽车音响的市场潜力正在快速释放。     

汽车音响王朝

“非常城市”获2005中国汽车用品行业十佳品牌 由中国贸促会汽车行业分会，中国汽车工程协会，中国汽车保修设备行业协会、中国贸易报、搜狐汽车、2005中国汽车用品展组委会共同主办，雅森国际展览有限公司、广州点金广告有限公司，汽车杂志、汽车族等协办的“2005中国汽车用品行业发展论坛暨汽车用品行业服务、品牌评介发布仪式”于6月11日在北京亮马河饭店三楼荷花厅举行。     

松下电器在中国设立汽车音响、汽车导航系统开发基地

日前，创建自有汽车音响品牌半年多，销路行看涨的深圳京华电子股份有限公司出人意料地宣布，该公司与日本三洋FMS公司签约，贴牌生产满足三洋规格的产品。     

2004年度中国汽车音响市场研究报告

汽车用品行业有着“小用品，大市场”的说法，而汽车音响则是这个大市场中一块非常重要的内容。最先在汽车车厢里播放音乐的是上世纪五、六十年代流行的半导体收音机，经过几十年的发展，它已经成为汽车里必不可少的装备。从上世纪80年代起，全球汽车音响生产基地经历了两次大转移，第一次是从日本转移至韩国、台湾，第二次则从韩国、台湾转移至中国大陆，这次大转移正在进行之中，目前来讲汽车音响行业正处于高速增长期。据有关资料显示，全球汽车音响市场从2002年开始进入快速发展阶段。2002年市场规模为7200万台，预计到2006年将突破1亿台，2007年则有望突破1．1亿台。     

“汽车的‘中国时代＇已经来临”——北京车展掠影

2010年北京国际车展喧闹已去,但兴奋犹存。＂汽车的‘中国时代＇已经来临＂,组委会发言人的铿锵话语,似乎仍在国人心中回荡!从这次车展的规模和各方参与程度可以看出,世界汽车制造的中心已经转移到中国。随着中国汽车市场地位的日益提高,各大厂商越来越看重这个市场,中国汽车市场也开始空前繁荣起来。更令人欣喜的是,越来越多的人走进展厅,品车、评车,汽车与国人生活的距离正在被无限拉近……     

汽车衍生经济的盛宴

1990年,中国汽车工业史上首个汽车展会——北京国际汽车展正式亮相。北京国际汽车展的出现不仅结束了中国没有正规汽车展会的历史也,也标志着中国汽车市场一个新的历史时代的来临。当时还没有人会把衍生经济的名词与之相关联。据资料记载,首届北京国际车展,参展企业不到400家,多是杂牌军,来自世界汽车业的名门望族更是凤毛麟角,前来参观的观众也不过10万余人。在当时的汽车强国眼里,     

汽车音响极品推荐——汽车导航之大腕篇（一）

应先锋邀请．小编最近去了上海一趟，与长江三角洲一带经销商一番聊天后，发现自己以前对了．总以为中国的导航市场要兴起恐怕还耍三五年。可是那些经销商告诉我，在上海、苏州、杭州等城市，导航产品真的卖得不错。特别在2005年．经销商在销售主机基本没什么利润的情况下，导航产品成了重要利润来源，与以往日资品牌占据音响市场垄断地位完全不同的情景是，以新科、好帮手、城际通为代表的国产导航却成为导航市场的主角，难道说中国的导航市场的春天真的来临！那么你有没有准备好迎接导航这股热潮呢？[编者按]     

捕风捉影——北京车展新车谍报

2006年北京汽车展,给全球汽车商提供了一个“摆擂”的平台,同时,也是在视觉上带给观众回味无穷的盛宴。除了极其奢华、更多地还是让大多数人只能奢望不能享用的豪华汽车外,一些针对中国市场的新车会让人眼花缭乱,令人“心动”更想“行动。”这里,参展的部分车型,供观众欣赏和参考。[编者按]     

长城攻略“中国造”

“中国造 长城车”,长城在北京车展上打响了自己的品牌口号。 2009年,中国以1364万辆的销量成为世界第一大汽车市场,但是中国汽车产业真正由大到强,必须树立一个明确的目标,即打造“中国车”品牌,在消费者心目中建立与“德国造、日本造、美国造”等相对应的“中国造”概念,在市场上逐步扭转“中国造”品牌形象。     

从北京车展看自主品牌全面发力

2006年11月18日,北京国际车展正式举办,这是中国汽车最高层次的车展盛会之一,也是向世界展示汽车产出实力的大舞台。透过本届车展的展区面积、参展展品以及参展主题可以预见,中国汽车自主品牌全面发力的时期已经到来,自主品牌将成为我国汽车市场发展的重要力量。     

质疑“民族汽车工业”

对于自主品牌汽车在北京车展上的表现，国内媒体给予了高度肯定。但同时在报道中多次出现“民族汽车工业”、“民族汽车企业”、“民族汽车品牌”一类字眼。     

再谈中国自主汽车品牌出口

现在,是否是中国自主汽车品牌出口北美市场的适当时机?这个已经被再三论证的议题,在2006年岁末的北京车展上被提升到一个更高的讨论层次。问题的焦点集中到了：在一个类似北美、品牌过度饱和的汽车市场,中国自     

从OEM到ODM——中国汽车音响企业“最深的痛”

中国汽车产销的“井喷”，成就汽车音响这块巨大的“蛋糕”的形成。汽车音响企业的运营、发展模式、是否拥有自主知识产权的产品、储备人才的数量和人才的水平就成为要解决的核心问题。     

福特1．0升EcoBoost荣膺“国际年度发动机”大奖

2012年6月14日，福特汽车全新1．O升EcoBoost发动机荣获2012“国际年度发动机”大奖。在中国市场，该款拥有88千瓦功率、170牛·米扭矩输出的发动机将搭载在今年北京车展上全球首发的福特冀搏车型上，并将在中国实现量产。     

谁来挤挤自主创新的“水分”

北京车展已经成为国际顶级车展，在下个月中旬的北京国际汽车展上，来自全球的所有汽车厂家，都会在展会上大放异彩。目前，国内汽车企业也纷纷预热北京国展。在这次北京国展期问，自主品牌将成为重头戏。     

“中国长安”首次亮相北京车展 自主品牌彰显中国力量

作为全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场中的年度盛事，以“畅想绿色未来”为主题的2010（第十一届）北京国际汽车展览会广受世界瞩目。重组后的长安汽车首次以全新的整合形象亮相国际馆，展示中国自主品牌的实力与魅力。     

CBU在底特律举办“日益崛起的中国汽车市场”

在日前结束的底特律车展上，中国汽车要闻（China Busirless Update／China Automotive Review）在底特律主办了主题为“日益崛起的中国汽车市场”国际研讨会。     

日渐繁荣的中高端汽车音响市场

据悉,中国汽车音响市场后装比例只有10%左右,而国外一般能达到70%以上,可见中国汽车音响零售市场也有着广阔的发展空间。伴随着汽车工业的迅猛发展,中国汽车音响市场也空前的繁荣起来,吸引了越来越多的外商来华投资设厂。国外著名汽车音响企业中     

说说北京车展

<正>两年一届的北京车展从1990年开始,到2014年已经是第十三届。翻看历届车展的照片可以明显看出来,北京车展其实就是中国汽车市场和中国汽车工业的一个缩影、一个风向标,而北京车展的魅力和影响力也恰恰就在这里。如今,有每年2000万辆新车市场做后盾,北京车展成为"兵家必争之地",跻身国际顶级车展之列,与北美、巴黎、日内瓦、法兰克福和东京五大车展并称"国际六大A级车展"。事实上无论是展出面积、参展商数量,还是展出车辆、观众人数,北京车展在数据上完胜其他五大车展。但是,北京车展并不受待见,在别人的眼