VGCS（语音组呼业务）运用中的问题探讨

GSM-R是基于GSM技术并结合铁路专用通信特点而发展起来的无线通信系统，它除了具备GSM系统公众网的业务功能外，还开发了具有铁路特色的ASCI（高级语音呼叫）、功能寻址、位置寻址等新的业务，这些新业务的启用给铁路运输指挥带来了便利。与450MHz无线列调系统相比，GSM—R系统在运用质量和业务功能上都有了很大的提高。     

大秦线GSM-R应用业务运营维护管理系统分析

大秦线GSM-B络现已开通机车同步操控（LOCOTROL）业务、调度命令与无线车次号传输业务、可控列尾业务等。其中，LOCOTROL与GSM—R的结合是大秦线GSM—R的第一业务和最关键业务。为保证GSM—R网络通信安全，提出LOCOTROL业务的网络运营维护体系与措施，介绍面向业务维护的LOCOTROL通信监测系统组成中的PRI接口监测系统、A接口监测系统和Abis接口监测系统等子系统功能。     

铁道通信中GPRS用户IP寻址探讨

随着铁路信息化水平的不断提高，数据通信在铁路安全与效率方面的角色也变得日益重要。铁路过去依赖不同的技术系统来满足通信的要求，现在也逐步转向移动通信系统，并且将来会越来越多的选择GSM—R（铁路移动通信全球系统）解决方案，实现列车的安全运行，建立车内和铁路调度控制中心系统，并且和紧急救援部门实现互联。GPRS（通用分组无线业务）是GSM—R系统中的重要组成部分，GPRS技术的引进使IP业务得以顺利引入更为广阔的移动市场，使移动通信设备和计算机网络有机地连接在一起，朝未来的全IP网络平台发展。     

青藏铁路GSM—R数字移动通信系统的规划和设计

分析了在青藏线特殊的自然环境条件下，GSM-R数字移动通信系统应实现的功能、业务分类及业务需求，结合GSM—R系统的特点，提出适合青藏线特点的GSM—R系统方案．     

GSM—R双层网络方案探讨

GSM—R网络建设决定了GSM—R系统能够提供的业务功能多寡及服务质量，GSM—R双层网络也有不同的组网方案，因此对不同的组网方案进行探讨有助于在实际设计工作中选择合适的网络结构满足相应的铁路业务需求．     

大秦线GSM-R系统应用

介绍了大秦铁路GSM—R系统的组网结构、各子系统的作用以及提供的业务，并介绍了大秦线应用GSM—R的优势。     

客运专线GSM-R系统无线覆盖设计方案探讨

从客运专线对GSM—R系统所提出的业务需求和服务质量指标的角度出发，就如何提供高质量和高可靠性的无线网络，在覆盖设计方案上进行了探讨，可供GSM—R系统工程设计参考。     

智能网技术在GSM-R网络中的应用与研究

本文结合制定我国GSM—R智能网技术条件的经验，对智能网在我国GSM—R网络中的应用和业务进行分析，并探讨网络建设策略方面的内容。     

大秦线GSM-R系统

GSM—R系统能够提高运输效率、保证行车安全、改善运营质量。从系统构成、系统功能和系统业务等方面介绍了GSM—R无线通信系统在大秦铁路的应用情况。     

首款国产铁路GSM-R手持终端通过铁道部技术审查

来自铁道部运输局的消息，我国首款国产化铁路GSM—R手持终端（作业手持台）通过铁道部技术审查，正式进入铁路市场使用。根据铁路发展规划，我国铁路确定了GSM—R专用数字移动通信技术体制，用于替代传统的模拟450M列车无线调度通信系统，同时要承载列车运行控制系统的数据通信，全面提升铁路移动通信的技术水平。     

高速铁路客运服务系统故障维修分析与建议

高速铁路客服系统不间断正常运行,对于铁路提升服务质量,确保旅客便捷进站、候车、乘降、出站等具有十分重要的意义.以南昌局高铁客服系统为例,分析了高速铁路客服系统设备、标准、管理以及故障维修方面存在的不足,进一步分析故障产生原因,并提出相应的改进建议.     

基于登录代理的统一身份认证服务平台构建

针对目前企业内部各应用系统分散式认证的种种弊端,构建了一个基于登录代理技术的统一身份认证服务平台.该平台为企业内已运行和新部署的应用系统提供了单点登录、统一身份认证和访问控制的集成环境,对统一身份认证服务平台的整体设计思想、结构框架、系统功能规划以及工作流程做了论述.     

信息站与WM—CDMA系统的频谱叠加

对基于窄带码分多址（N-CDMA）方式的信息站系统与宽带多载波码分多址（WM-CDMA）系统的频谱重叠系统前后链路的容量进行了分析。建议将其作为窄带准高速移动信息系统（Infostations)向未来宽带多媒体移动信息系统过渡方案的一种选择，由于信息站是一种高效，低成本的信息传输方式，其多次/多地点的传输特性非常适合于未来高速铁路WAP业务的需要，所以本文的讨论有助于提高列车无线接入因特网的效率以及接入方式的优化，解决目前WAP业务中低于载速率和高上网成本这一亟待解决的问题。     

基于微服务架构的高铁Wi-Fi运营服务系统设计与实现

基于微服务架构的高铁Wi-Fi运营服务系统,可以解决旅客在高铁车厢内的无线上网需求。采用Spring Cloud作为微服务基础框架集合,保证系统的可靠性和可扩展性。结合高铁Wi-Fi业务以及微服务架构的优势,从需求分析、关键技术、系统架构和实现等几个方面进行详细阐述。     

移动与铁通协同发展网络构建方案探讨

电信市场竞争日趋激烈,铁通与移动郊县分公司的协同发展过程中,构建一张网实现全业务接入已经成为当务之急。对郊县移动与铁通在网络构建方案、协同业务实现、业务网络建设进行分析和探讨。     

铁路车站2M带宽光纤接入网应用探讨

铁路车站接入网是当前铁路通信中的热点,主要介绍我国当前车站光纤接入网发展的现状,并对光纤接入网的业务应用与系统实现进行探讨.     

无线网络与铁路数据业务系统的接入技术分析

结合铁路车辆监控管理系统和铁路无线售票系统的应用需求,介绍了GSM的短消息业务、GPRS数据业务和CDMA数据业务的原理和特点,分析各自的适用范围,给出应用系统的接入方案.     

京张高铁自助票务优化方案

为帮助国内部分脱网人群和外国旅客顺利使用铁路自助票务,提出京张高铁自助票务优化方案;在既有自动售票系统的基础上,增设远程协助与交互服务器,对自动售票机和工作人员服务终端进行优化设计,改进了自动售票机的用户交互界面,为旅客提供可与客运服务工作人员直接沟通、便捷获取信息咨询和远程协助的服务渠道。概述京张高铁自助票务系统构成、服务终端硬件构成及系统功能设计,总结系统实现中所采用的音视频通话、信令控制、呼叫排队、远程桌面控制等关键技术。目前,该系统及相关设备已在京张高铁投入使用,取得了良好的应用效果。     

轨道交通热线中心系统的设计与实现

针对现有轨道交通热线中心系统功能单一、客户满意度不高、服务效率低、可扩展性不足等问题,设计并实现了一种基于J2EE轻量级架构的热线中心系统,系统将计算机集成(CTI)技术、互动式语音应答(IVR)技术、数据库技术等融为一体,实现地铁服务热线高效、快捷、可扩展、全面的用户接入服务。     

浅谈全业务专用通信系统在铁路运输中的应用

简要介绍了集传输与接入、干线与站场一体化的专用通信结构模式的全业务专用通信系统。它集成化程度高，业务功能全，解决了以往铁路专网通信设备分立、运用管理及维修不便的问题。