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《船舶标准化工程师》2009,(6):4-4
据韩国媒体报道,韩国造船业在新船市场上今年接单量将首次不敌中国。22日克拉克松统计公布,截至9月末韩国今年新接订单量为1333318CGT(占有率29.4%),远不如中国的2422681CGT(53.5%)。9月份中国承接了135461CGT(35.7%)订单,而韩国仅为39509CGT(10.4%),累计接单量的差距更加明显了,承接的船舶数量上韩国今年也仅为47艘,而中国则垄断了全球订单量(238艘)的一半(122艘)。 相似文献
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据全球造船和海运动态分析机构克拉克森(CLARKSON)最新发布数据,2015年第一季度,韩国造船业新接订单量超越中国和日本,跃居全球第一。作为韩国工业化以后最具指标性意义的产业,这是韩国造船业时隔3年再次抢占世界头把交椅。今年第一季度,全球造船业新接订单量为562万修正总吨(CGT)、211艘,比去年同期的1619万CGT、832艘大幅减少,显示出全球造船市场的整体不景气。其中,韩国造船业新 相似文献
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《船舶标准化工程师》2015,(4)
<正>全球造船业订单量持续下滑今年5月,全球船舶订单量大幅下降,中国造船业界的手持订单量依然占据全球第一,但是5月份及今年截至5月的订单量呈现下降趋势。5月份,全球船舶订单量共计41艘(166万CGT)。以艘为准,全球船舶订单量下降到50艘以下的是继2009年5月18日之后时隔6年的事情。今年1月至5月,全球累计船舶订单量共计990万CGT,相比去年1月至5月订单量2344万CGT减半。中国造船业界的订单量为195 相似文献
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正今年以来,韩国造船业在接单量方面持续领先,5月韩国船企接单量再次位居全球第一。今年前5个月,韩国船企总体接单量也排名全球第一。根据克拉克森的最新数据,今年5月,韩国船企获得的新船订单量共计15艘、550000 CGT,相当于5月全球新船订单量(35艘、100万CGT)的一半以上。5月接单量排名第二的是中国船企,共计13艘、250000 CGT;虽然中韩两国接获的新船订单艘数相差不 相似文献
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在2020年最后两个月里,韩国造船业"三巨头"现代重工集团、大宇造船海洋、三星重工展开了一波前所未有的"经营冲刺",承接了大量新船订单.按照克拉克森的统计数据,去年11月至12月,这三大造船企业的总接单量达到了惊人的411万修正总吨(CGT).与之形成强烈反差的是,韩国中型造船企业却"饥肠辘辘",同期仅仅承接了3+3艘... 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(8):14-14
【上半年全球造船订单量同比降58%】根据韩国知识经济部日前发表的《2012年上半年造船海洋产业动向》报告称,今年上半年世界船舶订单量为877万CGT、 相似文献
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据悉,目前中国、韩国、日本等东亚三国掌握全球造船业霸权,三国的业绩数一数二,实际上奠定中韩日三分天下的格局。据统计,2013年全球新造船订单量为6000万CGT,其中亚洲造船企业的订单量为5690万CGT,中国、韩国、日本分别获得了2500万CGT、1840万CGT、1030万CGT订单,与此相比,欧洲则订单量仅为230万CGT。 相似文献