共查询到20条相似文献,搜索用时 593 毫秒
1.
通过对后张法预应力空心斜板的施工,发现斜板端底部有横向细裂缝,分析产生横向细裂缝的原因,提出控制产生横向细裂缝措施。经试验,本文提出的控制产生横向细裂缝措施是有效的,也是实用的。 相似文献
2.
3.
由于桥跨空心板产生伸缩,连续钢筋连接桥头搭板一起移动,施工桥台前墙的阻力缺陷,CV型伸缩缝边缘发生崩裂等原因,使桥头搭板上桥面铺装层横向产生裂缝,对此采取在空心板端与桥台前墙的缝间设一道工作缝,加强桥台墙土压实度检测等手段解决。 相似文献
4.
采用切缝法进行水泥混凝土路面施工具有不扰动混凝土结构、切缝整齐顺直、宽度一致,相邻两路的高低差一致,且便于连接施工。加快工程进度的优点。但是在混凝土浇筑成型后未能及时切割形成人造缩缝、以致于板体收缩产生的拉应力超过了混凝土某一局部的初期极限抗拉强度,引起该处产生横向裂缝并造成应力集中,致使裂缝迅速扩展,使板体在较短时间里出现贯通全幅的裂缝。 相似文献
5.
以某主跨为100m的悬浇变截面连续梁桥为工程实例,针对其在施工过程中出现腹板斜裂缝的问题,通过有限元软件数值模拟、计算理论、施工影响因素等进行分析,认为腹板束竖弯段产生的径向力过大及设计中对横向拉应力的估计不足是产生裂缝的主要原因,最后给出了裂缝修补及预防措施。 相似文献
6.
7.
通过对沥青砼路面横向裂缝产生的原因分析,结合高速公路养护工作实际,探讨对沥青砼路面横向裂缝处治采取的有效措施。 相似文献
8.
分析了江苏交通控股桥梁管养系统中一段通车15年高速公路管养数据,确定了板梁桥的主要病害形式及主要病害特征;利用Microsoft Visual Basic for Application(VBA)程序实现了对病害属性的识别和提取,建立了新的病害特征数据库;统计分析了板梁桥的总体病害特征、主要构件病害在不同跨径板梁桥的分布特征以及主要构件病害随时间的发展特征。结果表明:梁体裂缝是最主要的病害形式,其次是支座病害和墩台病害;8、10、13 m梁底板横向裂缝最为集中,16 m梁的腹板竖向裂缝和20 m梁的翼板横向裂缝突出;支座主要病害随跨径线性增加,墩台裂缝随跨径线性减少;板梁桥裂缝病害随年份总体呈增加趋势,其中底板横向、腹板竖向、翼板横向裂缝在通车11年后趋于缓和;支座主要病害随年份增加迅速,尤其在通车11年后急剧增加。 相似文献
9.
预应力混凝土箱梁桥悬臂施工中腹板斜裂缝成因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对某主跨为65m的预应力连续箱梁桥腹板出现与纵向项板下弯柬大致平行的斜裂缝情况。运用桥梁博士、ANSYS等有限元软件进行分析。计算结果和现场观察情况表明,腹板处局部主拉应力过大是预应力混凝土连续箱梁桥在施工过程中出现腹板斜裂缝的主要原因。文章最后给出了此桥腹板斜裂缝修复措施。并提出了纵向项板预应力柬配柬的建议。 相似文献
10.
后张预应力空心板端块应力分析与裂缝防治 总被引:1,自引:0,他引:1
后张预应力16m,20m跨径空心板在我国已得到广泛的应用,但在湖南一此地方的施工过程中,实施预庆力张拉时,端面顶、底板处均出现了横向裂缝1、本文通过地空心板端块的空间有限元应力分析,就此裂缝的形成原因进行了探讨,并提出了相应的改进措施。 相似文献
11.
本文分别对桥梁T梁两端的梗部裂缝,梁跨中部横断裂,走道板顶裂缝,箱板梁裂缝问题,举例分析其产生原因,并指出了一些防治办法。 相似文献
12.
本文通过对二灰碎石基层沥青路面向裂缝的调查,介绍了横向裂缝产生的原因及在施工中防止裂缝采取的措施。 相似文献
13.
预应力混凝土空心板在施工过程中,容易产生裂缝。本文通过对产生裂缝的成因进行全面分析,提出了避免裂缝出现的措施及建议。 相似文献
14.
许栋 《交通世界(建养机械)》2013,(5)
沥青混凝土路面裂缝产生原因及处治对策
沥青混凝土路面建成交付使用后,随着时间的推移和车载及环境等的影响,会产生各种形式的裂缝.裂缝是沥青混凝土路面的一种主要破坏形式,且裂缝的出现往往是路面损害急剧增加的开始.沥青混凝土路面裂缝按裂缝的形状通常可以分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和不规则裂缝四种型式.
横向裂缝的特点及其产生的原因
横向裂缝通常是与道路中线近于垂直的裂缝,有时还会伴有少量支缝.横向裂缝多由于基层开裂,反射带动面层开裂,或是面层带动基层开裂.半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力.在铺筑沥青后半刚性基层继续产生干缩,原有的干缩裂缝继续拉开和扩大,会将面层拉裂. 相似文献
15.
16.
通过对鹤大公路水泥混凝土路面横向随意裂缝的分析,阐述了水泥混凝土面板初期裂缝产生的原因,并提出相应的防治措施。 相似文献
17.
苏法宏 《交通世界(建养机械)》2010,(9):105-106
水泥混凝土路面(包括钢筋砼桥头搭板)是一种刚度大、扩散荷载及承载能力强、适应范围较广的路面结构。由于种种原因,造成路面过早地出现脱空、错台、断板:桥头搭板尾部沥青砼表面产生横向裂缝,产生了啃边、唧浆甚至沉陷破损等病害,其中主要是由于地面水渗入路面基层,使基层强度降低,加之板底水分难以排出,在行车荷载的反复作用下,板底水受到挤压、抽吸,致使基层破碎, 相似文献
18.
19.
杨德滋 《西南交通大学学报》1985,(4)
本文主要探讨重复荷载作用对斜裂缝出现后的梁内箍筋应力及斜裂缝开展的影响。通过试验资料的分析,提出了重复荷载作用下疲劳斜裂缝产生之后梁内箍筋的应力计算公式以及疲劳斜裂缝宽度的计算公式,并与部分现有试验数据进行了对比,吻合程度尚好。 相似文献
20.
王桂华 《交通世界(建养机械)》2013,(5)
沥青的主要病害现象及产生原因
沥青路面的裂缝
裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种,纵向裂缝的产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成的,特别是在旧路基拓宽地段,由于土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严,尤其在有表面水渗入的情况下,这些地段往往是纵向裂缝的高发区;横向裂缝的产生往往是由于温度应力的作用而产生的疲劳裂缝.这种温度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸,并随着时间增长造成沥青老化,沥青面层的抗裂缝能力逐年降低,温度裂缝也随之增加. 相似文献