共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
4.
美国陆军坦克机动车辆研究发展与工程中心(TARDEC)在底特律“2008美国汽车工程学会年会暨展览会”上展示了其最新研发的对置活塞对置气缸(OPOC)发动机,引起各界广泛重视。这种发动机是针对美国国防预先研究计划局(DARPA)关于缩小军用地面车辆动力装置体积的要求而专门研制。这种水平对置双缸四活塞发动机最早源于德国的共用气缸对置曲轴概念,后来前苏联将其发展成坦克动力。这种特殊的发动机在3800r/min的安全转速范围可产生239kW的功率,发动机质量仅为172kg。连杆材料为钛合金,每个气缸有两个高压喷油器,系统采用机械增压和涡轮增压的复合增压方式。 相似文献
5.
今后坦克采用柴油机还是燃气轮?这是目前坦克界甚为关注的问题。本文中,一家对坦克燃气轮正进行广泛研究的美国公司提出了自己的观点。 本文将对坦克柴油机和燃气轮的水平进行比较。为具有实际意义,所以按动力装置进行比较,其中包括安装好的发动机、传动装置和辅助设备。 相似文献
6.
据日本《兵器与技术》杂志1979年5月号报道,传闻以色列大约从1972年开始发展Merkava MK1坦克,1978年秋首批样车离开生产线。该坦克采用多重装甲,105毫米线膛炮。发动机、变速箱和冷却系统全装在车体前部。车的战斗重量56吨。MK1坦克采用美国大陆公司AVDS 1790—5A发动机,功率为900马力。吨功率仅16马力/吨,低于现代坦克标准。 相似文献
7.
8.
9.
10.
据《国际防卫评论》1979年第6期和第9期报导,美国加勒特(Garrett)公司已开始研究新的GT 1801坦克用燃气轮机。它是一台高比功率发动机。设计指标较高,体积为1.47米~3,按国际标准化协会联合会的海平面条件,不带附件时,功率为1705千瓦(2280马力)。 相似文献