上海港口专用码头区域管理模式浅析

在中国加入WTO的背景下,伴随港口体制改革与政府职能转变,港口市场必然会出现新的变化,而政府宏观调控机制的建立与港口市场环境的改善,也会使参与港口市场经营和竞争的专用码头、外来经营人、中介代理人等将越来越多,迫切需要港口管理者转变观念,采取切实有效措施,与时俱进,以主动、超前的意识对原有港口管理模式进行总结与改进,从而加强港口专用码头管理工作的前瞻性、针对性和有效性,以适应港口管理体制改革和中国加入WTO后港口管理的需要,适应建设上海国际航运中心和上海港继续发展的需要,适应建立一个公平、公开、公正有序的港口市场环境的需要.     

关于在上海港南北槽水道航行方法的一些探讨

本文通过对上海港南槽和北槽航行水域大概介绍,结合南北槽水域困难航段和危险航段的航行注意事项,以及对南北槽水域实际通航状况的分析,对如何在南北槽采取正确的航行方法和避让措施提出了一些建议,力图为船舶驾引人员在该水域内安全航行提供参考依据和基本判断思路,对航行实践有着积极的意义和切实帮助。     

上海港集装箱码头建设

主要介绍上海港集装码头的建设情况并结合实际对建设中的几个特点进行探讨。     

关于提升上海港集装箱码头竞争能力的调研与建议

在上海腹地经济飞速发展的背景下,上海港要建成国际航运中心和腹地型集装箱枢纽港,将面临前所未有的大好机遇,也面临着国内港口以及东亚等港口之间的激烈竞争。本文就如何合理布局上海港集装箱运输结构;如何构建上海港各集装箱码头之间的沟通桥梁;如何整合上海港现有集装箱码头的综合竞争力,充分发挥上海港整体的优势等上述问题作初步探讨。     

上海港北港水道运砂船倾覆事故分析及对策

近年来,长江口水域多次发生运砂船倾覆沉没事故,这类事故不但对运砂船财产和人员生命造成损害,而且因其打捞沉船工作难度大,时间长,影响航道的正常通航,给过往船舶航行安全构成较大的威胁。通过对一起运砂船倾覆事故案例进行深入分析,从船舶、船公司、管理部门三个层面提出相应的预防措施,以达到避免或减少同类事故发生的目的。     

上海港向码头经营瞒报作假“动刀”

近期,上海港口管理局向所辖的港口码头生产企业发出通告,并公布了举报电话和举报信箱,要求从事港口经营的社会团体、企事业单位和个体工商户对今年1月1日起的本单位港口吞吐量统计情况进行自查,对自查出的未报、漏报、错报的统计数据,应在规定的时间准确补报, 并及时、足额缴纳国家规费。规定     

水调歌头·《水道港口》创刊30周年抒怀

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如何提高上海港集装箱码头通过能力

一、上海港集装箱码头运输现状 上海港在80年代初国际集装箱吞吐量只有3万多TEU,1999年已突破400万TEU.上海港在世界集装箱港口的排名也由无名次到1997年的第11位,目前已进入世界10强行列.     

建立上海港经济信息分析机制的设想

一、信息是企业生存和发展的一种智慧资本在人类即将迈入21世纪的时刻,一个全新的时代已悄然来到,即知识经济(KNOW-LEDGE ECONOMY)已开始替代工业经济,正如200年前,工业经济替代农业经济一样.知识经济的兴起,可以说是一场无声的革命,它对我们现有的社会经济运行模式、人类生活及思维方式包括经营管理乃至领导决策等等活动都将产生重大的影响.本世纪初,有人把石油比喻为工业经济发动机的“燃料”,那么可以毫不夸张地说,信息是知识经济发动机的“燃料”.在推动当代社会进化的能量流、物质流、信息流中,信息流起着越来越重要的作用,信息是一种智慧资本,其已成为人类社会进步中不可缺少的资源.知识经济时代的一大特征是千变万化,在知识经济形成中,对企业发生影响的诸多因素已不是静止不变,而是动态瞬变,变化节奏非常快.一个企业要生存,要发展,就不能再用静止的、按部就班的观点来研究问题,而要用动态思维     

贵池汽车轮渡码头淤积成因浅析

通过对长江贵池河段的河床演变分析，阐述贵池汽车轮渡码头一带河床演变的趋势，论证了轮渡码头的淤积成因，并提出了整治方案。