我国汽车产业面临的最大机遇和挑战

中国汽车产业已经从前几年的超高速增长阶段过渡到平稳增长阶段。有一种论点认为，当前我国汽车产业的产销形势不好，忧大于喜。但是2004年中国汽车市场产销量还是分别超过了500万辆。同时，在世界汽车工业中我国汽车产业的产销增长率依然是较高的。作为汽车专业研究人士，笔者认为，中国汽车产业当前面临的发展形势是：机遇和挑战并存!     

中国汽车工业当前面临的最大机遇和挑战

今天，中国汽车工业已从前几年的超高速增长阶段过渡到平稳快速增长阶段。有人说，当前我国汽车工业产销形势不好，忧大于喜，但从2004年1～11月汽车产销数据来看：汽车累计产销466．58万辆和458．33万辆，同比分别增长16．23％和16．81％。其中，轿车累计产销214．49万辆和20’7．90万辆，同比分别增长15．95％和16．90％。显然，产销增长率在国际上来说，依然是较高的。因此笔者认为，中国汽车工业当前面临的发展形势是：机遇和挑战并存!     

为中国汽车鼓掌——董扬副会长谈上半年中国汽车工业形势

通过上半年中国汽车工业产销形势的分析，可以看出中国国民经济的基本面已经向好，随着我国工业化、城市化进程的推进，经济形势已经止住下降而且开始回升。     

中国现阶段不会加大紧缩力度

27日在多伦多召开的20国集团峰会上．中国国家主席胡锦涛发表演讲时呼吁其他国家审慎对待经济刺激政策退出问题。30日中国总理温家实在经济形势座谈会上称，当前国内外经济形势仍然极为复杂，中国经济正朝着宏观经济调控的预期方向发展，中国将保持宏观经济政策的连续性和稳定性。     

政府会再出台刺激经济政策？

当前中央政府会不会再出台新的刺激经济政策？估计是国内外密切关注的大问题，无论是外国政府,还是企业及个人都会如此．因为大的经济政策变化，是又一次重大的经济利益大调整,但是．要判断这个问题,首先得了解当前中国的经济形势,了解政府一些部门对这种经济形势的判断．这样才可推测中央政府可能的政策倾向。     

中国宏观调控力度面临放缓

欧元区债务危机的出现．改变了全世界对经济复苏的看法．也正在影响着各国退出政策的步伐。而一段时间以来，中国国内的宏观经济形势也愈发复杂，这让中国领导人开始关注这种变化。先是温家宝5月、3—14日期间在天津调研时表示，当前国民经济继续回升向好，     

创新营销方式逆势方见真功

自从90年国内商用车开始恢复性增长以来，截至2004年，中国卡车市场形势一片大好的局面已经持续了整整6年。     

欧钢盟撤回对华反倾销申诉

欧洲钢铁工业联盟3月4日发表声明说，鉴于当前经济形势，决定撤回对中国冷轧不锈钢板发起的反倾销申诉。     

纪念中国汽车工业改革开放三十周年(六)中国商用车:从小到大,从弱到强

与经济形势变化一样，改革开放30年来，中国商用车行业发生了翻天覆地的变化。从1956年我国第一批卡车下线至今，算起来我国商用车工业已经有了50多年的发展历史。然而中国商用车真正从小到大，从弱到强，则是发生在改革开放的近30年。30年前的1978年。当时载货汽车年产销量仅有96万辆，而客车的产销量是零。但到了2007年，中国载货汽车年销量达到214．45万辆，客车年销量达到34．95万辆，商用车销量增加了整整25倍。     

重视对潜在GDP指标的研究

从去年下半年开始．对宏观经济形势，当时媒体所说的拐点，可能会有一个向下走的趋向．但是中国经济增长确实有很强的势头。怎麽评价这一现象？这是一个选择的根据．它的过热判断．主要来源於过去一些增长的经验．有一些数据认为，中国经济增长比较合适的是8％。[第一段]     

品牌核心理念升级助建设摩托华丽转身

今年前4个月，我国摩托车票计产销753．62万辆和761．26万辆，同比下滑10．90％和10．28％，其中4月份产销同比下降幅度更是达到16．23％和14．18％，市场整体低迷趋势仍在持续。面对严峻的市场形势，业界认为，行业企业要想在当前中国摩托车市场生存下去并求得发展，出路在三：一是坚定信心；二是技术创新；三是厂商重新进行产品市场定位，寻找细分市场，     

《上海汽车报》刊登关于小排量发动机文章：“人小鬼大”的小排量发动机

窘迫的国际经济形势，加上全球日益高涨的环保呼声，令小排量车不论是在发达国家，还是在发展中国家都赢得了新的发展生机。尤其是在当前中国，只有发动机排量低于1．6L的汽车，才能获得购置税减半的优惠，而且汽车排量越小，其消费税也越低。可见，发动机确实是“小”有小的好处。     

2007中国外贸增速将逾15％

自从中国入世以来，贸易进出口总额增长了两倍多。目前中国已经进入工业化加快发展时期，出口供给能力大大提升，进口需求亦十分强劲。今年中国外贸形势仍然看好，增长速度预计将保持在15％以上。[编者按]     

解析新能源汽车——新能源之混合动力篇

尽管当前的经济形势已经导致国际原油价格到达了前所未有的低谷，但这并不能说明我们所面临的紧迫能源形势有什么好转。相反，汽车工业的大发展已经导致能源紧张日益显现。一方面是大量消耗蓿石油等不可再生资源，一方面又排放出大量污染物破坏环境，因此从汽车工业开始大发展的那一天，人们就开始了对汽车新能源的探索。而开发新能源的目的也无外乎以上两点：减少污染和寻找可再生替代能源。     

中重型卡车将呈低速增长和波浪形上升

东风汽车公司副总经理．东风汽车有限公司商用车公司总经理童东城在分析中国商用车市场形势时预测，今后一段时间．中重型卡车将呈低速增长和波浪形上升趋势。     

风景这边独好——世界汽车市场形势分析

在全球经济形势有复苏迹象的同时，北美，欧洲和亚洲等主要汽车生产国都出现了乍暖还寒的局面，虽然中国汽车的产销环比回落，但却仍然保持了较好的发展势头，商用车产销形势略逊于乘用车，但同比也有了近四成的增长，年底收获满堂红已成定局。     

点评

应胡锦涛主席特别代表、国务院副总理王岐山邀请，美国总统奥巴马特别代表、财政部长盖特纳于5月31日至6月2日访华。盖特纳年初曾一度强硬表态．认为中国操纵人民币汇率。日前在参议院金融委员会听证会上，他为美国放弃将中国纳入货币操纵者行列的决定辩护，称中国的汇率政策在过去两年已发生显着变化。反映出言论正发生微妙变化。中美双方将就当前世界金融经济形势以及两国加强在应对金融危机领域合作、     

2010年中国经济形势分析

一年一度的中央经济工作会议已经闭幕，这次会议的主要任务就是要研判当前的经济形势，以便为2010年经济发展确定方针与政策。在中央经济工作会议之前，中共中央政治局召开在11月27日召开会议，强调2010年要继续加强和改善宏观调控，保持宏观政策的基本取向。     

摩托车行情图解

2009年1月，摩托车工业产销形势不容乐观，当月完成摩托车产销171．31万辆和173．75万辆，分别同比下降26．21％和23．17％；出口总体表现较为低迷，主导品种出口量及金额同比下降明显，行业内多数企业出口形势依旧严峻；摩托车生产企业经济运行明显放缓，主要经济指标增幅回落，盈利水平明显下降。     

数字解析中国车市迷津

在中国宏观经济进入新一轮上升期，GDP增长率逐年上升(从2002—2003—2004年，GDP增长率8％—9．1％—9．4％)的大好经济形势下，中国车市连续两年“井喷”后，2004年出现增速大幅度回落的新情况。中外汽车专家们都感到“中国车市看不懂”。最近权威媒体多次报道惊人消息，汽车消费贷款有945亿元无法收回，