红外轴温探测系统加装热轮故障探测装置

介绍了热轮故障产生的原因及危害,如何利用红外线技术探测热轮温度及在现有红外线探测设备基础上加装热轮故障探测装置的方法、原理。     

铁路THDS-A型红外轴温探测设备及现场运用中存在的问题

THDS-A型红外轴温探测设备按照铁道部统一标准设计,采用双下探模式进行红外探测,不仅弥补了前代红外设备的这种不足,还可对特种车型进行有效的检测,减少了漏探,确保了铁路运输的安全。本文简要介绍了设备的技术参数、构成、功能及特点,指出了设备在使用中存在的问题,提出了解决方案。     

HY-303红外探测技术在齐岳山隧道的运用

在齐岳山隧道施工中成功地采用了HY-303红外探测仪,文章介绍红外探测仪的基本技术性能,探测原理和使用方法,以及探测结果的验证。     

车轮高温对红外轴温探测影响的试验研究

通过制动试验模拟车轮高温热辐射对红外轴温探测的影响,研究形成特殊轴温波形及探测到高温的原因。     

红外探测技术在隧道超前探水中的应用研究

介绍红外线探测仪的工作原理、现场工作方法、探测解译技术、应用中的基本要求,以及在宜万铁路别岩槽隧道中的应用情况。     

兰州铁路局探索专业化管理的新途径

铁路生产力布局调整之后,兰州铁路局在新体制、新布局下,围绕铁路跨越式发展战略,突破传统思维模式和管理理念,积极探索专业化管理的新途径及维修新体制。电务系统实施扁平化管理,以生产指挥、微机监测、视频监控三大系统为基础,零距离控制现场;全面整合检修资源,初步实现“作业流程化、检修专业化、管理现代化”。牵引供电系统探索创新符合行车设备检修需要及发展方向的维修体制,形成科学、系统、规范的设备维修体制,不断提高设备检修的质量与效率。     

红外线轴温探测设备大中修管理系统的实现

红外线轴温探测系统是发现车辆热轴、保证铁路运输安全的重要设施。设备的大中修由各铁路局红外所承担。如何保证设备的检修质量、提高工作效率和自动化水平、规范检修行为是保证铁路安全运行的关键。1方案选择传统的红外线轴温探测设备的检修过程采用人工控制,报表由人工填写,     

强化质量管理是企业安全生产的有效途径

通过分析企业安全管理现状.从质量管理与安全生产保证相互关系的角度,提出借鉴质量管理理论、方法运用于企业安全生产管理;强化质量管理是提高企业安全生产的有效途径,进而保持企业安全生产保证体系的持续有效,才能确保全局多元经营企业安全生产平稳有序.     

铁路专用轻便型红外测温仪的应用与管理

介绍铁路专用轻便型红外测温仪的原理,着重探讨了该测温仪在铁路运输安全生产中的应用与管理。     

大秦线机车检修管理的探索与实践

转变生产组织方式,提升机车检修效率;转变质量管理模式,培养职工的质量理念;深化计件工资分配机制,激发职工的潜力;采取绩效管理的模式,班组管理从他控向自控转变;探索修制创新,提升检修效率.     

强化管理职能 突出宗旨意识 以物资供应质量确保运输生产安全

12005年物资设备工作总结2005年物资部门干部职工紧紧围绕路局总体经营目标,全力落实物资工作“六个确保”,强力推进清车核编和设备安全管理,各项工作取得了显著成果。1.1确保物资供应1.1.1全面完成物资采购、供应预算。全年物资采购完成33.69亿元,为年度预算的132.6%,较2004年增加2.32亿元;供应完成34.17亿元,为年度预算的131.9%,较2004年增加2.35亿元。1.1.2确保运输主要物资、运营维修物资供应。根据路局运输生产力布局调整的新变化,调整供应组织,深入新组建的站段摸实情,保证了运营维修物资的不间断供应。在组织供应中,克服了资金严重短…     

推行IC卡管理 强化过程控制

吉林车辆段下设10个车间、84个生产班组，年生产任务为厂修250辆、段修7847辆、辅修8348辆、K2改造739辆，材料费支出近13000万元。伴随着全路车辆的提速，车辆设备不断更新，技术含量越来越高，配件价格逐年上扬，造成修车成本严重不足。吉林车辆段通过强化过程控制，提高科技含量，注重机制运作，努力在物资工作的跨越式发展中跟上步伐、展示作为。     

积极探索新体制下强化电务管理的新途径

兰州铁路局电务部门现有兰州西、银川2个电务段,职工3319人,信号设备换算道岔43903.112组,管辖车站248个（计算机联锁48站）,管辖长度2812.803km,现场生产车间23个（平均管辖180km）.     

关于提高柳州站专用线作业效率的思考

在分析影响柳州站专用线作业效率主要因素的基础上,提出了加强装卸作业管理、加大考核力度、优化车站货运人员配置、做好车辆卸后利用、整合有效资源等建议,以提高铁路专用线作业效率。进而达到增运增收的目的。     

影响柳州南站停时的因素分析及对策

在柳州南站配空车困难、专用线管理不到位、东站货场组织不力、待处理车多、柳江站作业不便是影响停时的主要因素，通过采取加强配空车装车组织、专用线管理和运输组织，努力消灭待处理车、加开小运转列车等措施，可压缩停时，提高车站运输效率，完成年度任务指标。     

机车检修质量管理过程控制系统的设计与实现

论述了机车检修质量管理信息系统的环境及功能,分析了主要技术问题并提出了解决方案.最后总结了该系统的特点.     

基于信息化的ATP车载设备运用检修管理研究

ATP车载设备是保证动车组运行安全的关键设备,其信息化管理是客运专线信息化的重要组成部分,是客运专线动车组安全高效运营的必要技术支撑手段。在总结既有ATP车载设备运用检修业务流程基础上,提出了在信息化技术手段支撑下建设电务系统专业化的ATP车载设备运用检修管理信息系统。对物理结构、系统功能和实现思路进行了详细设计,不仅实现了检修及计划的无纸化作业目标,而且通过自动化等方式可减少人为的数据录入错误,提高作业效率,有效支撑相关运用检修业务的开展,强化专业检修能力,达到"作业高效率、管理现代化、决策科学化"的要求。     

关于强化铁路货运营销管理的探讨

通过分析北京铁路局货物运输的主要影响因素,提出强化货运营销管理的措施,提高货运计划兑现率的途径和优化运力资源配置,并对重点物资运输保障措施进行探讨,对货物运输补贴政策、实施浮动货物运价、完善货运网上查询系统和改进站段货运组织模式提出有关建议与思考。     

关于强化车务段安全管理的思考

分析在路局直管站段体制下，车务部门安全管理组织结构、专业技术管理、自主管理权限、应急处置能力等方面存在的问题，并提出解决对策。     

关于机务系统检修成本支出管理的探讨

如何在保证机车质量的前提下,使检修费降低乃至成本得到有效控制,是当前全面落实资产经营责任制,适应市场经济发展提出的重要课题。通过分析检修费用支出的全过程的相关因素,提出了如何实现节支的办法。