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通过分析高铁接触网故障抢修管理现状和分步时限,提出了一种基于故障范围和设备损坏情况的故障规模界定方案,同时结合大型故障抢修特点,提出了抢修思路以及压缩故障停时和故障延时的具体措施。 相似文献
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近年来随着计算机网络传输技术的进步及现代化通讯技术的开发,已使机车车辆的运行信息实时得到应用,使故障诊断、信息传输与维修紧密结合,大大缩短了检修停时,提高了维修效率与质量。美国铁路运输技术中心为了保障机车车辆运行安全,开发了能发现机车车辆运行中出现的早期故障监测设施,避免因设备故障停运的后果,提高了运输效率。 相似文献
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铁路自闭贯通线路负责向沿线通信、信号、车辆等重要行车负荷设备供电,一旦发生故障造成停电将影响列车运行。基于现阶段10 kV自闭贯通线路运行现状的一系列问题,探索行波故障测距解决方案,以保证铁路自闭贯通线一旦出现故障时行波故障测距装置正确启动,快速判断故障类型和精准定位故障地点,尽快对故障进行处置,有效压缩故障停时。 相似文献
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通过对提高机车质量,减少机车故障区间停车以及强化对机车乘务员培训,减少机车故障区间停时这两个方面的探讨,达到减少机车故障区间停车及缩短停时的目的。 相似文献
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针对大秦线发生的重载列车途停,从机车司机操纵、防范措施、设备故障等方面进行了详细的分析,从确保机车质量、改造操纵办法、区间停车后的处理等方面提出了防止重载列车途停的具体措施。 相似文献
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在电气化区段,电力机车高速行进,机车受电弓与接触网不断相互磨擦,弓和网在运行配合中只要一方设备状态不良,则构成弓网故障,迫使机车途停,中断铁路运输。本文就机车受电弓滑板改型和软件管理方面介绍一些经验,旨在提高设备质量,消灭行车事故。 相似文献
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我段于2001年开始贯彻ISO9000族标准(2000版)。在贯标实施过程中,针对检修运用的物质基础—设备,我段以设备的“质量控制”和“过程控制”为中心要素,并配合检修与运用方做好相关要素的控制,提高了设备质量,使设备管理水平上了一个新的台阶:设备完好率达到98%,设备故障停机率降低到2.6‰。经过1年来的运行,对于适合我段设备管理的ISO9000族标准,起到的更好地为运输生产服务的良好效果。1以人为本,全员参与设备质量工作1.1以总工主管、技术生产部具体负责、全体设备工作人员参与的设备贯标机构,… 相似文献
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本文对现行电力机车的检修体制及其存在的问题、机车质量状况和故障分布等作了分析。报道了成都局采用状态修二个月来的成效,即节省人力、材料、设备、库停时间,检修质量有所提高。 相似文献
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分析了宁局电务设备惯性故障发生的主要原因。针对造成惯性故障的关键特性超标等问题,采取强化作业标准化落实,开展结合部病害联合整治,开展机车信号设备及防雷整治,加强计轴设备维护等措施。通过实施,提高了电务设备运用质量。有效控制了惯性故障的发生。 相似文献
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微机联锁设备发生故障时,首先要判断是微机设备还是继电设备故障,以便采取合理的处理方式尽快克服故障,我们在对DS6-11微机联锁设备的日常维护和故障处理中积累了一些体会供大家参考。 相似文献
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状态修就是以监测设备和各种检查诊断技术为手段,获取设备运用状态的参数,参照《技规》、《维规》等技术标准,有针对性地对设备运用质量状态临近失效、但尚未故障时进行的预防性的维修。 相似文献
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分析了SS7E小号机车辅助电路取暖设备出现接地故障且故障设备不能切除的原因,针对SS7E小号机车辅助取暖电路设计存在的缺陷,提出了改进建议,提高了机车的检修质量和运用质量。 相似文献
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城市轨道交通列车在运行过程中,难免会因故障或者突发性事件导致列车非正常停在隧道内或高架上。为解决故障或突发性事件发生时列车上人员的紧急逃生问题,系统地研究和分析了目前运用的车辆紧急逃生设备,针对现有紧急逃生设备存在的不足,提出了适合复杂车头端面的折叠式紧急疏散坡道的解决方案,其实用性与可靠性均高于同类国内外现有产品。该技术方案已经推向市场,已应用于北京、上海等城市的多个城市轨道交通项目。 相似文献
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本文指出机车在加装DKL制动逻辑控制装置后,监控装置自停时存在的故障隐患,并阐述了从控制电路进行改进的措施。 相似文献
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SS4改进型电力机车单节故障自动切除或快速切除电路的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
针对SS4改进型电力机车故障需切除一节车时程序上的繁琐问题,提出了两节车采取故障分闸信号隔离和司机台增加1个转换开关(QS)的改进办法,有效地防止了坡停和机破事故的发生。 相似文献