浅谈中国汽配市场的规范与发展

在全球经济一体化进程全面提速的今天，汽车售后市场的发展趋势逐步由无序到有序，由独自经营到不同形式的专业经营、连锁经营和特许经营，在这一整合过程中，品牌、服务、价值追求将贯穿始终。面对新的形势，新的竞争，如何提升汽配经营企业的核心竞争力，如何解决汽配经营企业面临的许多共性问题，已成为汽车售后市场今后发展的重要课题。围绕这个课题，全国各地的汽配市场在自身发展的基础上必将发生重大     

迎四面八方客 配东西南北车——记无锡市广益商城汽配市场

无锡市广益商城汽配市场筹建于1994年5月，1995年6月16日对外正式营业，在近十个年头里，无锡市广益商城汽配市场从八千多平方米的营业面积，129户经营商户，发展到现在三万多平方米，近三百家商户的汽配专业市场，并保持着到目前为止是无锡地区唯一的受到政府关注，消费者青的汽配专业市场。市场在发展     

汽配市场需要创新

如果把上世纪1996年作为汽配市场蓬勃发展的起点，那么迄今已有10年的历史。目前全国到底有多少个汽配市场，谁也说不清，可能少则400家，多则600家。汽配市场的兴旺发达，对解决城市商铺昂贵，或动迁给汽配经销商带来的困难，解决大批零部件供应商直接面对市场的需求起到了至关重要的作用。更有许多携家带小的小型汽配经销商在汽配城找到了安身立命之处。     

汽配市场处于中青年发展时期

近年来，在汽车工业快速发展的同时，汽车配件流通领域也发生了深刻的变革。在当前形势下，有形或无形的汽配市场业态将是怎样一种演变，如何客观分析、冷静面对汽配市场的现状及未来发展趋势，是摆在每一个汽配人面前的一道课题。3月27日在西安举行的“中国汽配市场发展战略论坛”，恰是在这一关键时刻给众多汽配人一次研讨、思考、探索汽配市场发展之路的机会。     

开拓创新 振兴中国汽摩配产业——在2004年国内外（长春）汽配行业信息发布会上的讲话

倍受关注的第55届全国汽车配件交易会今天上午隆重开幕了。“国内外汽配行业信息发布会”作为全国汽车配件交易会的一项重要内容，已成为全国汽配信息交流的重要平台。我们主办信息发布会的目的就是为了沟通汽配经营行情，交流汽配经营信息，正视汽配经营形势，研究汽配经营对策，促进汽配市场健康有序的发展。在这里，请允     

诚信兴业——南京林大汽配市场发展侧记

一走进位于南京市龙蟠路新庄9号，南京林大汽配市场董事长楼崇办公室，就能见到墙上挂着一书法横幅，上书“诚信”二字。追寻南京林大汽配市场走向成功的足迹，我想：“也许这就是楼崇董事长和南京林大汽配市场获得成功的原因所在。”     

编者的话

改革开放30年来，中国的汽配售后市场发生了翻天覆地的变化。从上个世纪70年代末、80年代初国有主渠道占支配地位，到90年代初市场化进程逐步加速、经营主体日益多元化，以及此后汽配城的繁荣、多种创新经营模式的出现，汽配售后市场30年的演变，反映了整个体制和市场的变迁。本期“东方时评”《汽配售后市场的峥嵘岁月》，以详实的资料和数据，揭示了这一巨变的全过程。     

经营市场”的倡导者——访湖南星沙汽配城董事长刘雪刚

对于做商业房产，刘雪刚爱说自己是个外行。但就是这个经常爱把外行挂在嘴边的人却做到了内行人也惊叹不已的奇迹。投资17亿元，占地332亩的湖南星沙汽配城，开业前夕悄悄地完成了市场100％的招商。对于这一奇迹，身为星沙汽配城董事长的刘雪刚把这一切归于自己对汽配行业的熟悉。这个身为汽配市场“总设计师”的刘雪刚本身就     

领跑汽配行业的商会——记昆明汽车配件行业商会

“提高行业竞争优势，创造汽配行业自我特色”这是云南昆明汽车配件行业商会的自身定位和工作目标。商会自2002年12月成立以来，仅仅一年的时间，在西南地区汽配市场扬起行业的“旗舰”，打造着诚信经营、文明服务的堡垒，争当为汽摩配用户提供高品、优质的汽配的卫士。前不久，霍义光会     

浅议汽配专业市场的业态改造

汽配专业市场作为一种集聚型经营模式，将数以百计的汽配经销商集中在一起经营，使消费者走一家胜于走百家，充分发挥汽配供求大市场的调节，集散与辐射功能。这种经营模式，有效沟通了供、求流通渠道，产生着便捷、高效的供求效应。同时，历经十几年的培育和发展，各地专业市场已形成比较固定的客户网络和辐射区域，并取得了良好的社会和经济效益。     

蓝霸汽配超市连锁经营模式的引进，引发出一场变革

10月23日，美国NAPA在中国唯一授权特许分销中心，蓝霸汽配超市连锁有限公司首家样板店在上海隆重开业。此举不仅标志着我国的汽配市场引进了一种崭新的经营模式，而且必将引起国内汽配界在经营理念上产生连锁影响和变革。     

在困惑中前进

对于快速发展的中国汽车售后市场,究竟采取什么样的经营模式,着实让汽配流通企业困惑。今年,本刊召开了两次汽配经销商头脑风暴,覆盖到汽配经销商、零部件供应商、终端快修连锁企业、售后数据提供商、展览服务商以及汽配电子商务的运营商等等,他们从不同侧面讨论当今我国汽车售后市场的热点问题。我国汽配市场改革开放已经延续了三十多年,这期间,从单一的门店式经营发展到汽配城的门店集约化经营,之后经销形式又从连锁     

汽配城:路在何方?

汽车配件市场在彰显其集约化经营发展优势之时，也不可避免地暴露一些矛盾和问题，一些新建的大型市场由于后期培育乏力，而陷入有场无市的尴尬境遇等等。这些问题的存在将会制约着汽配市场整体进一步发展，成为汽配市场做大做强的“拦路虎”。汽配城路在何方？武汉万国汽配城的发展将提供借鉴。[编者按]     

北京地区汽配市场现状及未来发展

汽配市场因各地的消费习惯不同，区域经济的发展水平不同以及经营者思路不同。每个汽配市场都呈现出不同的特征或者是特色。我想汽配市场未来的发展方向或者是模式也要根据具体市场、具体情况因时因地的规划和筹划。所以，我想把今天的演讲题目适当的改一下，新的题目叫北京地区汽配市场现状及未来的发展。下面我就向大家介绍一下北京地区汽配市场的发展情况，看看从北京地区汽配市场发展变化过程中能不能找出汽配市场带有规律性或者是共性的一些东西来供大家参考。     

求真务实 积极建立我国汽配流通新秩序——“2004中国汽配行业发展论坛”开幕词

金秋送爽．天高云淡。今天，“2004中国汽配行业发展论坛”在山清水秀的十堰市隆重开幕了。本次论坛在“聚焦汽配流通行业发展方向，共论汽配售后市场热点话题；关注汽配产业发展趋势潮流，研究汽配产销企业发展对策。”主旋律的指导下，共同研讨中国汽配行业的发展之策，这对于行业的发展具有十分重要的意义。首先，我代表全国工商联汽车（摩托车）配件业商会、     

泰祥 打造汽配市场航母——访郑州泰祥实业有限公司董事长周可祥

泰祥实业作为中原地区汽配行业的排头兵，在中原崛起的浪潮中，格外引人注目。泰祥的迅速发展正是因为董事长周可祥与时俱进，不断创新，开拓进取，艰苦奋斗的结果；也源于周董大胆提出“诚信经营，打造汽配市场航母”的经营理念，为泰祥的发展插上了腾飞的翅膀。     

把汽配城办成百货超市——访湖南三湘南湖大市场汽配城总经理何文杰

面对国际竞争的挑战，加快转化汽配城的经营机制，调整汽配市场的营销模式，已经到了迫在眉睫、只争朝夕的时刻。各地汽配市场(城)因地制宜地制定出符合自己发展的方向和模式，加速培育新型专业市场，努力建立既符合我国国情又与国际接轨的具有本土化优势的汽配流通领域的新型经营模式。记者采访湖南三湘南湖大市场汽配城总经理何文杰时，正逢他的三湘汽车生活广场开业不久，一脸喜气的何总跟记者一见面就聊开了汽配经营的现状与未来。     

重栽梧桐树 再引金凤凰——北京西郊汽配城启动三期改造工程

目前，北京地区汽车保有量近300万辆，巨大的汽配市场吸引众多商家、热钱、游资竞相涌入汽配行业。面对市场的飞速发展，我们忧心地看到，北京地区汽配市场的发展，目前有盲目失控的势头，有重走上海地区汽配行业发展弯路的可能。上海地区，几年前汽配市场发展非常快，建起了许多超过10万平米的大型汽配市场。几多疯狂、几多豪气，最终引众多英雄竟折腰!上海汽配市场目前尚有近30万平米的闲置商铺末出租，     

特许经营--汽车配件营销模式的发展方向

具体分析了汽车配件经营行业的若干特征，指出了国内汽配业的经营现状及发展中面临的一系列问题，探讨了我国汽配营销行业引入特许经营模式的特殊优势及其发展前景，得出了特许连锁必然成为国内汽配行业最具增长潜力的经营模式的结论。     

加强城城合作 促进连锁经营

随着我国加入WTO的日益临近,面对国外高素质、高质量、高效率的汽配流通企业纷纷进入我国市场。我国汽配市场将如何发展,已摆在我们汽车行业面前。从去年开始,上海东方汽配城在资产运作