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中山公交公司为适应经济转型与公交节能环保发展趋势.更好地满足乘客不断提高的出行需求,近日开通本市也是广东省地级市的首条纯电动汽车公交线路.并首次实现纯电动汽车公交线路与城轨站点的接驳。目前,在中山汽车总站至城轨中山站的示范线路首批14辆纯电动汽车投入运营。 相似文献
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近年来,国际汽油价格不断高涨,价高时比价低时要高出几倍。在高油价和低碳经济的双重推动下,新能源汽车被各国提上重要议程,电动汽车由此得到人们的关注。目前,阻碍电动汽车发展的关键因素之一是充电问题。因为汽车充电站还很少,不像加油站那么方便。日本多家公司为了推广自己的电动汽车,开始在日本的3座城市自建充电 相似文献
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一、发展混合动力电动客车的必要性 节能与环保已成为当今世界汽车工业发展的两大主题。由于城市车辆增长速度很快,导致城市空气污染问题日益突出,城市车辆越来越向低污染以及零污染方向发展。城市车辆技术档次与环保性能指标不断提高,为混合动力电动汽车的研制奠定了良好的基础。混合动力电动车是一种燃油汽车向纯电动汽车的过渡车型,与燃油汽车相比,在相同行驶里程的条件下,混合动力电动汽车的燃油消耗和排放要少得多;与纯电动汽车相比,混合动力电动汽车的优点是把纯电动汽车的行驶里程延长了2~4倍。 相似文献
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结合多年收费管理工作的实际,通过引入模糊识别技术,探讨一种切实可行、经济实惠的车型自动识别方法,通过实际测试结果表明该方法具有很高的推广价值。 相似文献
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电动汽车电池供电模式是电动汽车推广应用的基础和前提。分析国外电动汽车电池供电模式,阐述国内电动汽车电池供电设施建设现状,提出我国应当建立以电池租赁为主、自助充电为辅的电动汽车电池供电模式。 相似文献
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20世纪末研制开发的电动汽车,是一种高科技、高投入、高性能、无污染的新型交通工具,美国、法国、日本、德国、英国等国已率先跨入了电动汽车产业化、商品化的行列。我国正加大投入,加快研制节能环保型的电动汽车,在2008年奥运会上,将组建国产电动汽车示范车队,以展示我国汽车工业成果,体现对国际奥委会城市环保的承诺。 相似文献
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在电动汽车发展的热火朝天之时,不要忘记还有混合动力技术,也为环保贡献着自己的力量。这几年国家都在大力发展电动汽车,随着各地方电动汽车补贴政策的推出,有人甚至说2014年将成为中国电动汽车元年。国内外的电动汽车厂商也都从摇摆不定的观望派成为了实干派。这就是几家欢喜几家愁的时候了,因为混合动力车型在国家政策上没有享受到经济上的补贴,在推广上面也很少得到明确的鼓励,发展混合动力车型的企业似乎成为了被冷落的角落,好在这些发展混合动力车型的企业自己并不甘寂寞.仍在默默地努力。 相似文献
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面对日益紧张的环境和资源的双重压力,电动汽车是未来汽车发展的方向,而电动汽车充电站是电动汽车发展所必需的基础设施,布局合理的电动汽车充电站对电动汽车的普及与发展起着重要的作用。在完成充电需求小区划分的基础上,以规划区域所有充电者到其临近充电站的广义距离之和最小,同时每个充电者都只距其所属充电需求小区的充电站广义距离最近为目标函数,建立整个规划区域内系统最优的充电站选址模型,采用充电需求小区划分一充电站选址一广义距离比较一充电需求小区划分调整的渐进优化法,不断循环求解,寻求充电站的最佳选址。最后针对南京市某区域,通过建模和渐进优化,得到了该区域内的充电站最佳选址。 相似文献
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第六届北京国际汽车工业展会上燃油汽车多,电动汽车少的原因,是由国外电动汽车进展情况决策的,也是由中国电动汽车发展情况所决定的。我们应该坚定信心,将电动汽车作为切入技术实现跨越式的发展。 相似文献
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电动汽车动力传动系统参数的匹配设计 总被引:2,自引:2,他引:0
根据电动汽车动力性能要求,考虑到动力传动系统共振的危害,结合传动系统频率匹配,提出了电动汽车动力传动系统参数匹配计算方法.以某公司电动汽车机电传动系统为例,在ADVISOR软件中建立整车模型,进行循环工况下动力经济性能仿真分析.通过仿真和试验可知,该车动力性和经济性均能满足设计要求且动力传动系统没有共振产生,验证了匹配... 相似文献
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张娟飞 《武汉船舶职业技术学院学报》2018,(3)
在分享经济大趋势下,互联网+旅游是一种潮流,作为互联网+旅游的一种类型—互助式自驾游是顺应潮流、为旅游者提供方便实惠的机会。当然,作为一种新的经济形态之一,互助式自驾游也具有一些明显的缺点需要进一步完善:需要专业的旅游机构、消费者权益保障问题、信任机制的完善、驾车安全等问题。本文提出了完善自驾游服务配套设施、不断创新商业模式、提高风险认知等针对性的策略。 相似文献