共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
《家用汽车》2015,(Z1):95-97
<正>2014年对于新能源汽车来说,绝对是值得称赞的一年,这一年无论是新车型的推出还是新能源汽车的销量都上了一新的台阶。新能源汽车市场已经走过了狂热的虚火期,彷徨的低潮期,正式进入了全面发展的时期2014,新能源汽车的发展趋势有哪些?更为务实的一年当新能源汽车成为国家热捧的产业之后,多少企业看到了这里面的商机,纷纷进入这个领域。无论是投机者还是真厂商,新能源汽车市场着实凭这些人火了一把。2014年,这场虚火终于灭了,成为了全面务实的一年。大浪淘沙,剩下的都是踏踏实实做产品的企业,这一年少了套壳生产的企业,少了只存在于车展的车型,少了假大空的目标。从中央到地方,新能 相似文献
4.
《交通世界(建养机械)》2014,(15):26-29
新能源产业建设如火如荼,新能源汽车补贴政策也成了引导新能源行业发展的风向标。2013年9月,《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》出台:2014年2月8日,财政部、科技部、工信部、发改委四部门又联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》, 相似文献
5.
6.
<正>匆匆一瞬,这一年就要过完了。回首这一年,新能源汽车依然是在政策的高度关注和爱抚下小心翼翼地前行。相比过去几年,2014年的进步是明显的,根据中国汽车工业协会的统计数据显示,2014年前11个月新能源汽车的生产量为57125辆,销售52499辆,其中纯电动汽车产销分别为32494辆和29060辆,插电式混合动力汽车产销分别为24631辆和23884辆。或许将这些数据与传统车相比自然是牛就一毛,但在新能源汽车领域,这样的数据还是值得欣慰的。算起来,我国的新能源汽车应该是正式诞生于2009年,成长至今5年有余。这5年里,它的成长曲线一直是跌宕起伏、饱受争议。回首这5年,新能源汽车一路驶来,从整车产 相似文献
7.
8.
郑宇 《交通世界(建养机械)》2014,(11)
在政策的频频发力下,工信部最近传出的数据终于让人感到了一种振奋。2014年1~10月份,我国新能源汽车累计生产4.70万辆,同比增长近5倍。
然而尽管新能源汽车出现了爆发式增长,但市场对新能源汽车商业化进程中诸多问题质疑的现状仍然没有根本性改观,而且市场的增量离国家既定的2015年达到50万辆保有量目标相去甚远。如何才能完成目标,缩短商业化的进程?国家一直在寻找“良方”。 相似文献
然而尽管新能源汽车出现了爆发式增长,但市场对新能源汽车商业化进程中诸多问题质疑的现状仍然没有根本性改观,而且市场的增量离国家既定的2015年达到50万辆保有量目标相去甚远。如何才能完成目标,缩短商业化的进程?国家一直在寻找“良方”。 相似文献
9.
郑宇 《交通世界(建养机械)》2014,(33):86-87
在政策的频频发力下,工信部最近传出的数据终于让人感到了一种振奋。2014年1~10月份,我国新能源汽车累计生产4.70万辆,同比增长近5倍。
然而尽管新能源汽车出现了爆发式增长,但市场对新能源汽车商业化进程中诸多问题质疑的现状仍然没有根本性改观,而且市场的增量离国家既定的2015年达到50万辆保有量目标相去甚远。如何才能完成目标,缩短商业化的进程?国家一直在寻找“良方”。 相似文献
10.
人们盼望已久的新能源汽车,在国家对个人购买补贴政策春风的吹拂下,发展的也算是风生水起。这是对新能源汽车之市场考验、车辆性能考验,公用充电、换电设施的考验和个人用户真实需求的测试考试。可以肯定的是有人尝试购买使用,但不会太多,必定有这样那样的不足之处,暴露出来。这是新产品进入市场十分正常的事情,不必大惊小怪。有一个老生常谈的问题必须提醒用户和相关各方注意:那就是新能源汽车的电气安全,是可能引发的触电问题和万一出现的电气火灾,以及不可不防的电池安全问题。新能源汽车的电气安全分为三个方面,一是车载部分,从车载充电器、电池组、到调速控制器和驱 相似文献
11.
全球汽车产业平台和中国汽车工业协会近期发布的数据显示:2015年上半年,我国新能源汽车总销量达72711辆,超过美国52704辆的销量成为全球最大的新能源汽车市场.其中,新能源客车实现销售17076辆,同比增长50.26%.这17076辆新能源客车中包括纯电动客车13131辆,占新能源客车总销量的76.9%.由此可见,继2014年"新能源汽车元年"新能源汽车推广应用正式进入快车道之后,新能源汽车在2015年将继续保持高速发展势头,而新能源客车尤其是纯电动客车已成为其中的中坚力量. 相似文献
12.
<正>虽然外观简单,内饰朴素,一点也不拉风,但新能源汽车走进千家万户,亲民才最重要。人气新能源热潮不断高涨,以纯电动车为代表的新能源车型也得到越来越多消费者的认可。其中被誉为"最亲民纯电动家轿"的江淮和悦iEV4,在京、沪几大新能源汽车市场上享受国家、省、市三级财政补贴和免购置税的政策,成为了关注新能源车型消费者的不二选择。从江淮汽车于2010年推出首款电动车算起,江淮iEV4是江淮汽车第四代电动汽车,技术不断的成熟,补贴后不到10万元的价格,方便快捷的充电模式是它成功的法宝。 相似文献
13.
赵锋 《交通世界(建养机械)》2014,(18):102-102
2014年6月11-12日,由中国汽车工程学会主办的"新能源汽车产品市场供需对接活动"在郑州隆重举行。此次活动旨在通过组织新能源汽车推广应用城市与新能源汽车生产企业的供需双方对接交流,促进示范城市政府部门及运营企业了解新能源汽车产品技术及企业研发、生产和售后服务保障能力等情况,促进新能源汽车生产企业了解推广应用城市的推广计划及需求情况,实现供需双方在技术、产品、市场等方面的充分对接交流。 相似文献
14.
是走政府采购、电动出租车试运营路线,还是转战公务员用车、私人购买,自主品牌汽车各有招数,角力中国的新能源汽车市场。随着《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的发布,我国新能源汽车的发展方向也逐渐明朗了起来。虽然国家制定了新能源汽车的发展目标,但企业界对此貌似并不感冒,政策热、市场冷的尴尬将中国新能源汽车产业的发展推向另一个十字路口——在跨国公司积极搜集中国用户的使用习惯数据,或者大卖混合动力产品的时候,国内自主品牌车企要么对新能源汽车缺乏主动性,要么时而出现质量危机。新能源汽车产业化的契机已出现,自主品牌汽车企业的各股力量如何发力,或将决定未来的竞争格局。 相似文献
15.
16.
17.
<正>来得早不如来得巧,当人们还在对新能源汽车举棋不定时,胡晓庆已经在做看得见未来的事。如今新能源汽车迎来"政策春天",胡晓庆乘势而上,中国新能源汽车界的一颗新星,正在冉冉升起。机会留给有准备的人干练的短发,精致的妆容,胡晓庆在展现职场女强人形象的同时,也不会让人觉得严肃,有距离感。不等记者多问,胡晓庆就说出了很多腾势的信息,而且话语中流露出对腾势第一款产品的深厚感情。"我在这里工作了快四年了,从这个平台零基础的时候进入,对 相似文献
18.
如果说北京市私人购买新能源汽车的政策是一股东风,那这股东风来得正是时候,新能源汽车私人市场太需要一场大地回暖的春天了。 相似文献
19.