安凯新能源客车突围市场壁垒

没有市场,新能源汽车就不可能实现产业化;没有产业化,新能源汽车也不可能得到大发展.     

游园谈梦 探访北京汽车新能源科技产业园

游历了北京汽车新能源科技产业园区，走进了北汽新能源汽车的生产车间，参观了新能源体验中心，方知新能源汽车的绿色之梦正在一点点地实现。     

全国县级一流绿色公交见证金龙新能源实力

在国家重视新能源汽车发展,加快落实绿色都市公交系统的形势下,各级地市也纷纷践行绿色交通,引入新能源汽车为当地公共交通事业注入绿色动力.11月18日,在浙江省有知名水乡之誉的柯桥区,柯桥公交正式启用兰亭、平水公交场站,进一步完善全区新能源公交运行网络,向打造全国县(区)级一流公交又迈出重要一步.     

弯道超越 陕汽打造中国新能源重卡基地

在能源危机和环境污染等问题日趋严重的态势下,目前国际汽车发展方向逐步转向了绿色汽车、新能源汽车,这是全球节能减排的大势所趋.国内外各大汽车巨头八仙过海,各显其能,各种新能源汽车被相继推出.采用混合动力技术的轿车在全球的保有量已经有几十万台了.     

新能源汽车专用号牌将在集团公司推广使用

正2017年12月28日,在山西省公安厅交管局召开的"新能源汽车专用号牌首发仪式暨新闻发布会"上,集团公司被列为正式启用新能源汽车专用号牌单位。新能源汽车专用号牌采用新式样、新材料、新工艺,体现了"绿色、环保、科技"的寓意。其中,大型新能源汽车专用号牌底色采用黄绿双拼色。     

以创新，助力行业向上丨森鹏携5G数字驾驶舱亮相2022郑州新能源汽车博览会

<正>“一年一度秋风劲,辽阔江天万里霜。”美好秋季,温风而至,如意湖畔,人影绰绰。8月18日,2022第十届郑州国际新能源汽车博览会于河南郑州CBD国际会展中心正式拉开帷幕。郑州国际新能源汽车博览会是中原地区高端的、专业的氢能与新能源汽车方面的展览,本届展会以“绿色、创新、合作、发展”为主题,现场有100多家省内外主流企业前来参展。而森鹏电子携创新产品——5G数字驾驶舱重磅亮相正是契合了这一主题。     

全国首批新能源车专用号牌诞生 金龙客车首批冠牌

正2016年12月1日,全国首批新能源专用号牌在万众瞩目中诞生。金龙新能源车辆摘得首批殊荣,成为全国绿色公交的重要代表,传递出国家绿色发展的决心与信心。据悉,为更好地促进新能源汽车发展,公安部于2016年12月1日起在全国五大城市试点启用新能源汽车专用绿色号牌,包括南京、无锡、上海、济南、深圳等城市。在收获自己专属的车牌颜色中,中国新     

不要让充电桩成为痛点——专家有话说

正北方工大产业创新研究中心主任副教授纪雪洪新能源汽车推广尚待普及新能源汽车的推广得到了一定的进步,但没有完全推广开来,主要原因在于消费者没有对这一新兴行业建立完全的信任,在产品质量、续航里程方面的问题影响了消费者的接受程度。另外新能源汽车价格对比同级燃油车还是有一定差距,与其考虑这样一项新鲜事物,更多的消费者还是愿意购买一辆燃油车来解决出行问题。另外,充电桩建设方面不够完善、没有普及,设施建设也影响到新能源汽车快速发展。     

对上海实行汽车节能减排的建议

<正>上海是我国重要的汽车制造基地,拥有雄厚的研发和技术力量。对上海实行汽车节能减排、发展绿色交通提出三点建议:一是高度重视现有汽车的节能减排;二是次第发展新能源汽车;三是回收利用报废车辆和废     

共建长江经济带 携手绿色新未来——福田欧辉“智蓝新能源一体化解决方案”受热捧

<正>2015年7月29日,福田欧辉客车搭载福田汽车集团举办的"对话长江经济带共建绿色生态廊道"2015中国长江经济带绿色城市发展高峰论坛暨福田汽车集团新能源技术应用及绿色装备成就展。同期举办"情系潇湘智绘蓝天"2015福田欧辉湖南地区新能源产品推介会,来自湖南长沙、株洲、益阳、湘潭、常德以及湖北黄石等地区近100名客户代表与欧辉客车领导班子齐聚一堂,中国交通报、客车联盟网等媒体见证了福田欧辉"智蓝新能源一体化解决方案"     

厦门2020年推广新能源汽车2.6万辆

近日,厦门市政府办公厅印发了《厦门市加快新能源汽车推广应用促进产业发展实施意见》(以下简称《意见》),多举措加快厦门市新能源汽车推广应用和产业发展,推动汽车产业转型升级,有效促进节能减排,大力发展绿色交通.预计到2020年,全市累计推广新能源汽车2.6万辆以上.     

混合动力蓄势待发，科技创新引领未来

新能源汽车发展的技术路线日益清晰，混合动力技术日渐成熟．其发展对传统汽车和未来绿色汽车将起到“承上启下”的作用。     

如何用好新一轮新能源汽车推广应用补贴政策？

2013年9月，四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，使得新能源汽车补贴政策保持了延续。在9个月的政策空窗期里，有较多企业实际上已经销售了不少的、却不符合新一轮新能源汽车推广应用补贴政策的“新能源车”，估计这些车辆得不到补贴了。从这个具体案例中，可以看出对政策研究的重要性了。为此，笔者从车企的角度来解读新．轮新能源汽车推广应用补贴政策的变化，且提出个人研究心得体会，供领导（同行）参考。     

欧洲利用太阳能的新思路：发电森林

当前是一个营造低碳出行的时代，低碳汽车无疑是人们重点关注的一个方面。为此，新能源汽车正频频崭露头角。但在新能源汽车行列中，能更吸引大众眼球的将是电动汽车。毫不夸张地说，它是绿色、低碳出行领域中的佼佼者。     

安凯新能源客车突围市场壁垒

没有市场，新能源汽车就不可能实现产业化；没有产业化．新能源汽车也不可能得到大发展。因此．早在2001年科技部就在“863”计划中设立电动汽车重大专项，并提出“三纵三横”研究开发布局．到2008年“十城干辆”新能源车推广计划出台，再到本次达沃斯选择新能源车的落地举措，中国汽车新能源产业在利好环境下终于走上“快车道”。     

一拖再拖 充电桩安装成烫手山芋

正随着国家大力支持新能源汽车的发展,消费者对于新能源汽车的认知也上升到一个新的平台。的确,在北上广杭等需要摇号上牌的地区,新能源汽车是众多急需用车的消费者的首选。而当消费者选择考虑尝试新能源汽车时,却遇到了种种问题,其巾最让人头疼的应该就是充电桩安装速度过慢这个原则性的问题。     

发达国家新能源汽车充电设施经验与我国的对策

随着我国新能源汽车的快速发展,充电设施的相对缺乏更加凸显本文介绍了美国、日本和法国新能源汽车充电设施建设情况,并对我国新能源汽车充电设施建设提出了对策建议. 1.国内外新能源汽车充电设施建设现状 (1)新能源汽车充电设施数量相对新能源汽车的数量较少.截至2014年底,我国已累计生产各类新能源汽车11.3万辆,却只有30914个充电桩,桩车比约为24.7％.目前充电桩数量已经不能满足新能源汽车的需求.统计数据显示,2010年～ 2014年我国充电站数量从76个提高至723个,年复合增长率高达75.6％.在过去数年,充电站和充电桩建设的脚步明显落后,拖了新能源汽车发展的后腿.     

2014-2015中国年度家用汽车-母亲车 新能源车型

<正>入围车型:北汽E150、江淮ieV4、腾势电动汽车、雷克萨斯CT200h获奖车型腾势电动汽车Award-winning Reason获奖理由之所以获得中国年度家用汽车母亲车组冠军,是因为腾势汽车将戴姆勒百年造车底蕴与比亚迪尖端电池技术结合,承载了人类社会对新能源汽车,以及母亲关爱子女的绿色梦想,给众多都市家庭带来人、车、自然和谐相处的完美体验,以及绿色希望。     

国务院副总理马凯为福田欧辉新能源客车点赞

正7月4日,中共中央政治局委员、国务院副总理马凯等一行到北京四惠公交车站对新能源汽车推广应用等情况进行实地调研。期间,他听取了福田汽车等相关企业新能源产品的研发、推广、运营情况的汇报。福田欧辉客车作为北京公交运营实力保障企业,以绿色环保、品质卓越的新能源客车接受马凯副总理的检阅。福田汽车集团副总经理杨国涛分别就新能源业务构架、研发布局、核心技术、创新运营等方面进     

弯道超越 陕汽打造中国新能源重卡基地

在能源危机和环境污染等问题日趋严重的态势下,目前国际汽车发展方向逐步转向了绿色汽车、新能源汽车．这是全球节能减排的大势所趋。国内外各大汽车巨头八仙过海．各显其能,各种新能源汽车被相继推出。采用混合动力技术的轿车在全球的保有量已经有几十万台了。记者去年在德国汉诺威商用车展上也明显感受到,作为全球商用车潮流引领者的欧洲已经在公交车、中重型卡车上普遍采用混合动力、天然气发动机技术,全球汽车业开始步入低碳时代。