运动的美感 2011款雷克萨斯LS 460 Touring Edition

将运动元素与豪华的艺术品相结合,这就是雷克萨斯传递给年轻时尚一族的理念。6月中旬,美国雷克萨斯在北美发布了2011新款LS460 Touring Edition车型的官方图片,新车采用了更加运动化的外观套件,19英寸的大号轮毂。采用Smoky Granite Mica石墨黑色烤漆,用以衬托细腻的车身镀铬线条。雷克萨斯公司还为年轻的客户专门推出了限量版运动套装。雷克萨斯LS 460 TouringEdition提供了后驱和四驱两种车型,后     

领跑员 雷克萨斯CT200h

<正>作为混合动力车型的领跑员,雷克萨斯CT200h从2011年就开始领跑混合动力领域。如今中期改款让CT200h又焕发出新的生机,虽然速度不是最快的,但省油已经与CT200h如影随形了。人气2014款CT200h为中期改款车型。新款CT200 h秉承LEXUS雷克萨斯L-finesse的设计理念,采用雷克萨斯家族式沙漏型的前脸设计,格栅中心前移,雕刻出更为立体的造型。而尾部方面,新车也进行了改动,反光灯周围采用了凹陷     

一见钟情 雷克萨斯NX300h

<正>对于这辆雷克萨斯NX300h,我相信,不管是他们还是她们,见到它的第一眼都会"一见钟情"。设计师花费三年时间设计的门把手,真可以称得上一大亮点,只要让钥匙靠近全新雷克萨斯NX,照明灯就会自动点亮,这也科技感无处不在。家族传统对于很多年轻人来说一辆梦寐以求的第一辆车,也许外观会是征服大脑需求的首要,但对于更多人来说,在如今家庭、工作、闲余的生活中,实用才是真正的必要。一款既要有迷人外观又要有实用性兼备的车可是难为了很多汽车厂商,不过雷克萨斯带领NX系列打破了这个传统,全新雷克萨斯     

雷克萨斯 将混动进行到底

正极具个性的中型豪华SUV新雷克萨斯NX在上海车展全球首发,并正式公布全球新品牌形象的中文释义——"领未见,探非凡",雷克萨斯将致力于进化为更加感性、充满精彩体验的生活方式品牌。雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱表示:"雷克萨斯的全混动科技不仅承载了我们造车的智慧与哲学,更代表了混动车主的前瞻性与社会责任感。2017年,通过‘大智所驱’的主题传播,让更多用户感受雷克萨斯‘智·混动’所带来的美好生活。"     

朱江出走,雷克萨斯是否匠心依旧?

正为消费者讲述雷克萨斯匠心故事的朱江已经离职。不国产的后朱江时代,雷克萨斯又在重温当年保守的自己。过于谨慎的风格,在这个过于浮躁的市场,难免有些不合时宜。重新定义雷克萨斯无法否认的是,朱江为雷克萨斯注入了灵魂。在朱江到任雷克萨斯之初,他毫不避讳地说出自己对新东家的看法,"雷克萨斯在过去十年中并没有形成真正的品牌形象,对于我和我的团队来说,最核心的工作和最大的挑战,就是打造雷克萨斯真正的品牌形象。"     

火红绚烂 雷诺DeZir Concept

<正>DeZir与英文"Desire"(渴望)的法文发音相当类似,而DeZir的现身,对雷诺来说也有其独特意义,因为这不只是一辆相当"未来"与"前卫"的鸥翼概念车,也将是未来雷诺设计新车的参考。往后雷诺在新车设计上也将导入DeZir的概念,     

雷克萨斯:美国最新碰撞测试垫底

近日,美国公路安全保险协会(IIHS)进行了一项新的碰撞测试——小重叠面碰撞测试,并公布了碰撞成绩。测试结果中一直以优秀的产品、超高的销售满意度、售后满意度著称的日系豪华品牌雷克萨斯的IS250/350和ES350车型得分垫底。在这次接受碰撞测试的11款美国在售的车型中,沃尔沃S60和讴歌TL获得"优"的成绩;英菲尼迪G级获得"良";讴歌TSX、宝马3系、林肯MKZ、大众CC成绩为"中";而奔驰C级、雷克萨斯IS250/350、ES350、奥迪A4为"差"。     

窈窕绅士 雷克萨斯ES250

雷克萨斯这个品牌在中国消费者心理似乎比桑塔纳还要久远,高档的定位,绅士的派头深深地烙在人们心中。如今新的家族元素让雷克萨斯ES系列车型更加运动,更加时尚,俨然变威了一个窈窕绅士。文质彬彬全新一代ES250延续了雷克萨斯全新家族式特征,锋锐动感的纺锤形格栅与醒目的L型LED日间行车灯共同勾勒出大气而又动感的车头布局。当视线转移至车身侧面,干净流畅的腰线从车头延展至车尾,诠释出更为灵动的豪华风范。L型组合式后灯和独特的排气管设计是车尾的点睛之笔,ES250采用颇具动感的双排气管设计,车身四个角朝车轮辋方向收紧,配合更为沉稳的整体姿态,一改前几代雷克萨斯车型的"老学究"形象,成为了拥有朝气的年轻"文化人"。     

新车速递

<正>新对手CT 200h雷克萨斯日前正式公布了这款CT 200h混合动力车型的全部细节。这款车的设计保留了雷克萨斯在LF-Ch概念车上使用的L-finesse设计哲学元素,除此之外还有一些更接近量产的设计。车内,雷克萨斯采用了非对称式仪表台设计,在中央仪表台的上方拥有一个8英寸的LCD多功能显示器,下方则是操控区域,包括一个换挡杆和雷克萨斯遥控触摸     

品质之选,越野之道 LEXUS雷克萨斯GX 460

<正>雷克萨斯产品线中多了一员硬派越野悍将,惟一的问题是,售价116万元的GX460和普拉多太像了。风格设计作为LEXUS雷克萨斯家族第三款豪华SUV,LEXUS雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列及RX系列之间,自2003年在北美推出第一代车型以来一直受到消费者的广泛喜爱。全新GX 460秉承了前代车型的纯正越野性能,同时,将LEXUS雷克萨     

潮流自在 雷克萨斯ES300h

正雷克萨斯的设计师自从进入新时代以来就没有停止过天性的放纵,个性洋溢的犀利外表为整个汽车界带来了一股龙卷风,受到许多年轻人的追捧。这也是我出行选择这辆高颜值车型的原因。细节见真章国内中大型豪华轿车市场,与BBA那三位相比雷克萨斯ES或许并没有得到更多的关注,不过它一直都默默坚持自己的造车哲学,对豪华、舒适有着独到的见解,这也是它在面对德系"三剑客"时的杀手锏。雷克萨斯ES 300h与其它兄弟一样,除了换上更霸气的前脸外,更多的是内饰细节     

品评东风日产新轩逸

读者朋友们,新车茶馆重新开张啦。面对车市上新鲜出炉、百花齐放的车型,你是否感觉各有千秋,难以抉择?是否对某款车型心动却仍有顾虑,是否特别想知道它的口碑如何?一款新车百家探讨,八方来宾做客新车茶馆,为你提供真实的"新车感言"。三言两语中方显真知灼见,激烈讨论中或许有你苦苦找寻的答案。欢迎大家常来茶馆坐坐,品茶评车,畅所欲言。本期我们一起聊聊新轩逸。新轩逸是否成功打动消费者的心,成为新一款生活伴侣,请听茶馆里真实的"新车感言"。     

Paris Motor Show 2012 也展巴黎 最美至上

巴黎车展前,各路新车"谍照"、"官图"就已开始轮番轰炸我们的视线,我们被了解了大部分的新车,但是作为一名汽车人,我还是无法忽略那些涤荡我们心灵的美车。今天我们就来看看哪辆车是你心中的最美新车,哪辆车又激起了你心中的涟漪。看着这些美车,你,心动了吗?砰然之心动一标致Onyx金色大门     

新品上市

<正>世界第一等LEXUS雷克萨斯LFA自东京车展全球首发后,时隔1月,LFA也正式进入中国。这款丰田有史以来最最昂贵的量产车,将原有的最贵车型雷克萨斯LS600hL远远抛离,售价高达598.8万元,比法拉利599GTB还要贵。作为LEXUS雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作,     

高级战争——高档车、豪华车故障率比拼

超低故障率——雷克萨斯长项在高档车的阵营中,雷克萨斯4款车型均超过平均水平。成绩最差的IS250也比同级车平均水平高20%之多,而第一名ES350更是超过同级车93%,在所有车型中,ES350比最后一名车型故障低2倍。与美国情况类似,雷克萨斯在国内也以低故障率著称,从其5年10万公里的质保周期便可看出其信心。除此之外,雷克萨斯的主要卖点还包括安静和精致,正常行驶中几乎听不到的噪声以及近乎完美的内饰、做工,加上低于同级欧美车型的价格,让其成为奔驰、宝马们最主要的竞争者。     

“90后”是目标人群,是一个误区

<正>我们正在失去创造力。我们正在失去想象力。我们正在失去洞察力。我们正在失去表达力。这不是危言,这是一种趋势,在这样浮躁而病态的汽车营销时代,我们深陷其中,无可逃避。新车发布会的舞台,幻彩多变的大屏幕,新鲜的选秀歌手,时髦的网络词汇,对于目标受众"90后"的描述和表达,就这样停留在一种主观冥想的状态,千篇一律地对"90后"进行标签式的解读,这已经成为众多汽车企业营销团队应付领导要求最常用的方法。我们常常可以看到,在新车发布的现场,有人在高谈阔论,有人在侃侃而谈,还有人在违心迎合,随声附和。     

广本之夜 闪耀黄浦江畔

正广汽本田品牌之夜3月29日晚,在上海正式拉开帷幕。在这个以"Be Edgy有梦当燃"的活动上,有三款新车重磅亮相,分别是冠道240TURBO、缤智1.8L CVT智享版以及新款讴歌MDX。在本次广本之夜上,新款讴歌MDX首次在国内亮相,并预计于6月正式上市。讴歌MDX定位于中大型SUV,据悉,新车已于去年底的纽约车展进行了全球首发,本次会以进口车的形式引入国内。新车以世界首创的三电机混合动力四驱系统技术为链接,搭载3.0L V6自然吸气发动机,匹配一台7速双离合变速器,带来澎湃动力与环保性能。广汽本田冠道240TURBO在本次活动上正式上市,新车共推     

雷克萨斯如何挽大厦于将倾

正1989年雷克萨斯在美国诞生后,1999年首度夺得美国市场的豪华车销量冠军,随后连续11年稳居美国豪华车市场销量冠军宝座,如此傲人的成绩,却在中国市场惨遭滑铁卢,未免给人盛名之下其实难副之感。而事实是,2011年经历召回和海啸风波后,雷克萨斯实力与产品质量已大不如前,加之对中国市场定位存在偏差,营销手段未能跟上市场竞争的浪潮,雷克萨斯把自己逼上了一条不归路。     

续写“改变” 全新Lexus GS 250/GS 350

雷克萨斯在去年年底向中国市场引入了一款全油电混合动力车型CT200h。并在中国市场提出了＂改变＂的口号。在全新GS上市发布会上,雷克萨斯中国高层进一步诠释了＂改变＂的含义,并表示全新GS将延续＂改变＂。     

双面人生 雷克萨斯RX450h ＆ 雷克萨斯ES300h

在中国市场上,雷克萨斯旗下的混合动力车型最多,如果说3年前的CT200h有些独身走我路的孤寂和落寞,那么环顾今天雷克萨斯丰富的混合动力阵容,更多的就是背靠大树好乘凉的踏实和自豪。今天新能源汽车观察专栏就迎来了家族的两位大将,雷克萨斯ES300h和雷克萨斯RX450h,为我们展示亦静亦动,宜商宜家,奢华又环保的双面人生。