四阵镇关中 荣威360 1.5L、经典科鲁兹 1.5L、悦动 1.6L对比试驾

<正>相对于1.4T阵营的白刃厮杀,虽然更重用消费者用车"用"字的1.5L车型对比显得斯文了很多,但荣威360摆下的这四座大阵却依然暗藏杀机、阵阵致命——头阵超大空间,二阵全面保护,三阵超低油耗,尾阵配置丰富。若敌无破阵之策,此阵可威震关中。全家总动员荣威360 1.5L作为家庭第一辆车,你需要考虑太多人的需求,父母、孩子、爱人,还有自己,当然还需要考虑自己的腰包。有这样的好车吗?答案是:有!     

“蓝芯”战略首款A级车定名荣威360

<正>近日,上汽乘用车荣威品牌通过一场创新的微信发布会,宣布其布局A级车市场的首款"蓝芯"战略车型,正式定名为荣威360,并首次公开了荣威360的官方图片,这款在众多网友期待中被称为"中级车最强A咖"的新车,将于年内择时全球首发。上汽乘用车的市场负责人在微信发布会中表示:备受瞩目的上汽荣威"蓝芯"战略首款A级车,最终之所以命名为荣威360,是因为该款全新车型源于"360度全方位高品质"的开发理念,承载了上汽数十年的技术积累和市场经验:同级最强的     

TURBO LOADED 涡轮加身 试驾荣威350T

<正>试驾涡轮加身的荣威350T时,相比之前自然吸气版本驾驶感受的巨大变化,让记者从炎热夏日的昏昏沉沉中振奋起来。相同系列无变化从外观看去,荣威350T无论是车头略带棱角的无透镜卤素车灯和并未附庸时代而扩大的镀铬中网;还是侧面贯穿全车,微微上扬的腰线,16寸银色哑光双五辐铝合金轮辋;或者尾部呼应车头的尾灯,都与之前试驾的350S毫无区别。     

山城客户力挺宇通T7:配置、做工比合资品牌更胜一筹

<正>从6月北京火热出发,经过天津、辽宁沈阳、黑龙江哈尔滨、陕西西安、内蒙古呼和浩特、宁夏银川、西藏拉萨等省市,宇通T7一路凯歌,驶过青藏线、川藏线,跨域万余公里,接受沙漠、高原、高山等各种路况与地质条件的考验,于2015年7月底风尘仆仆来到重庆。承前启后,继往开来在抵达重庆站之前,T7的新长征之路遇到了最大的极限挑战——青藏公路。宇通T7在"天路"测试过     

时代降临 上汽荣威RX5 30T四驱互联网智尊版

正自上市以来"全球首款互联网汽年"的名号就高高挂在荣威RX5的头顶,就连马云也在荣威R X 5的发布会上谈到"这款车会颠覆SUV的旧格局"。当时很多人对这款来自上汽荣威的"互联网SUV"充满好奇心,当然,我也不例外。源头荣威R×5的目标人群是"新生代中产阶级",他们拥有较高的消费能力、注重品质生活,对细节不妥协。由此,荣威RX5确立了产品诉求:都市现代感、舒适均衡的驾驶空间和强大的互联科技,然后通过荣威品牌全新设计语言,将产品的"品质感"越级呈现。     

上汽荣威 互联网之光

正在第十七届上海车展上,上汽荣威官方宣布i6 16T车型(1.0T涡轮增压发动机版本)正式上市,新车根据配置区别共推出三款车型,官方指导售价区间为9.48万-11.38万元。新款荣威搭载1.0T涡轮增压发动机采用缸内中置直喷技术,最大功率92kW,性价比进一步提升。荣威i6 16T基于上汽集团战略性的全新架构平台MIP打造,它不仅拥有最新一代智能互联系统,还搭载世界级"蓝芯"动力,动力性能超越主流合资1.6L自然吸气发动机,其在智能互联科技、高效节能、风阻等诸多方面,达到了家轿的新高度。     

拿什么爱你 自主品牌

<正>虽然从支持国货的角度来说,没有任何理由拒绝自主品牌;但换个角度,想让消费者下定买单的决心,自主品牌还要再加把劲。仅从造型设计一项,就可以否定掉大部分自主品牌的车型。MG、荣威和中华的设计还不错,但却不是纯粹的自主设计——荣威和MG的大     

3G汽车让人们的生活充满情趣

3G时代,通信终端可以多种多样,汽车正在成为新的候选。作为全球首发车,3G轿车荣威N1的推出——宣告着"汽车3G大时代"的到来。一、3G改变了汽车网络世界的新终端荣威概念车N1为"3G大时代"的汽车演进勾画出清晰的路线图。     

上汽乘用车荣威、名爵双双发力

全时数字概念,全时在线概念已经深入人心,此次上海车展上汽集团整合两大品牌资源再次展现了智能的荣威与绅士的名爵。上汽集团的第二代战略车型——全新荣威550,实力亮相上海车展E1展台。同时,刚刚荣获《我是歌     

对儿“A” 2015款福美来M5 1.5T

<正>这把福美来M5组织的牌局有点鸿门宴的意思,荣威350仰仗着车联网系统自信的打出了一对儿"J",长安逸动紧随其后用T动力"叫嚣"着,对儿"K"。而这时,一直沉默寡言的福美来M5终于发话了,"车联网加1.5T,对儿A!"黑桃A这次试驾活动的主题是七雅中国行之茶韵龙井,但我并不想占用宝贵的版面诗兴大发,谈及无关之事,就和新款福美来M5的外观改变一样,除了中网与轮辋的运动化升级其它便无需赘述,还是让我们直入正题吧。黑桃Ace给我的感觉总是出其不意的,充满杀机的,这台全新的1.5T发动机     

手动变速器—上海汽车荣威750 1.8T MT

11月18日，荣威750 1.8T MT正式宣布上市。这款全新设计的变速器采用5挡前置横式手动变速器，采用了应用于宝马、奔驰轿车的德国高端进口同步器（Hoerbiger贺尔碧格），从而能够实现陕速无撞击换挡，减小换挡阻力，使换挡更顺畅。     

新车茶馆：上海汽车 荣威550 全时数字轿车

“D5全时数字轿车”是荣威550的最大卖点,无论是在行车管理、信息显示还是在娱乐互动等方面都能看到“数字”的身影,让我们如此之近地感受到数字化的魅力。荣威550的动力系统也让人印象深刻,搭载的Kavachi 1．8T全铝超高压涡轮发动机,将动力性发挥得淋漓尽致。还有很多只在高级甚至豪华车上使用的设计理念、高科技配置都被应用到这款车上,让人感到物超所值。     

小改款

手动变速器上海汽车荣威750 1.8T MT 11月18日,荣威750 1.8T MT正式宣布上市。这款全新设计的变速器采用5挡前置横式手动变速器,采用了应用于宝马、奔驰轿车的德国高端进口同步器(Hoerbiger贺尔碧格),从而能够实现快速无撞击换挡,减小换挡阻力,使换挡更顺畅。     

曾经落后没关系,现在有新雷凌185T带你遥遥领先

正在《绝地逃生》这类大逃杀类型的游戏中你总会遇到种种突发情况,导致排名始终落后。例如离安全区太远,最终逃跑失败死在路上;车辆稳定性差,一不留神就翻在路边等问题。假如在游戏中有新雷凌185T这项道具,那么拥有它的你可能就是当晚的最大赢家。面对困难游刃有余新雷凌185T作为一款主打动力性能与智能科技的汽车,车内带有多项实用配置,当你在游戏中遇到它时,它将带你一路前行、排除万难。在驾驶新雷凌185T赶赴安全区的路上,发现前进速度     

Full×溢 售后“飘红”——十大品牌投诉

正一个企业的生命力,最根本的是要看在市场的表现,而用户的口碑,意见乃至投诉,则像一面镜子,折射出一个企业满足市场的能力。变速器异响——上汽乘用车来自车质网2017年11月的投诉数据显示,11月上汽乘用车荣威16和荣威RX5纷纷进入投诉榜TOP10,其产品品质和销售服务受到消费者诟病。其中荣威i6以单月470例的投诉成为2017年10月投诉榜的冠军车型,这样的投诉量不仅是第二名的三倍,而与其月销仅4000台的成绩明显形成反差,高达10%的投诉率意味着每10个荣威i6车主中就有一个进行投诉。而     

新品上市

<正>超强心脏上海通用别克新君越2.0T别克新君越2.0T搭载与别克新君威2.0T相同的Turbo DI直喷涡轮增压发动机,使用了缸内燃油直喷、双流道涡轮增压、DVVT进排气门连续可变正时和铝制活塞与喷雾冷却等先进技术,在爆发162kW最大功率和350Nm最大扭矩的同时有效提升燃油经济性。与6挡手自一体变速器配合,0～100km/h加速时间仅为8.2s,最高时速为230km/h。90km/h等速油耗为6.8L。     

华中首条有轨电车线路在武汉开通运营

正近日,华中首条有轨电车线路一湖北省武汉市有轨电车T1线开通运营。T1线全长17公里,单程用时52分钟,预计日均客流量为1万至1.2万人次。T1线设站23座,平均站距690米。车辆总长37米,4节车厢编组,最大载客量360人,票价2元。乘客可使用武汉通、银联卡闪付、现金支付等3种     

海马的T时代 第四代福美来、新海马S7上市

<正>进入自主发展2.0+时代的海马汽车再发力。近日推出了搭载海马自主研发的涡轮增压发动机和HM-Link车载互联系统的第四代福美来和新海马S7。此两款新车发布,标志着海马汽车海口基地正式跨入"双T时代"(涡轮增压与车载互联网两个英文单词首字母均以T开头)。日前上市的第四代福美来,搭载1.5升涡轮增压和1.6升自然吸气两款发动机,共九款车型,官方指导价为7.49万元-11.89万元;而新海马S7搭载1.8升涡轮增压和2.0升自然吸气两款发动机,共七款车型,官方指导价为8.98万元-14.48万元。     

新型装配式倒T形空心板桥受力性能

为解决现有装配式空心板桥的铰缝病害, 提出了一种新型装配式倒T形空心板桥; 进行了跨径8 m的倒T形空心板桥足尺模型试验和非线性有限元分析, 研究了车辆荷载作用下倒T形空心板桥各组成构件的应力、挠度和裂缝分布等, 得到了倒T形空心板桥的受力机理与破坏模式; 对比了倒T形空心板桥与带门式钢筋空心板桥的受力性能, 验证了倒T形空心板解决铰缝开裂问题的有效性。研究结果表明: 倒T形空心板桥的破坏过程分为弹性阶段、空心板开裂阶段、现浇结构层混凝土开裂阶段和受拉钢筋与钢板屈服阶段, 其整体受力性能良好, 极限荷载是带门式钢筋空心板桥的1.4倍; Ω形钢板上方受拉区混凝土首先达到拉应力限值3.17 MPa, 是受力薄弱部位; 由于Ω形和L形钢板的设置, 现浇结构层混凝土开裂时, 与结构层等高度的各结合面处的法向和切向黏结应力均不会超过限值2.30和0.29 MPa, 避免了结合面的黏结失效; 与带门式钢筋的空心板桥相比, 倒T形空心板构造不会减小空心板的开裂荷载, 且新旧混凝土结合面开裂在空心板开裂之后, 可从根本上解决传统空心板桥在车辆荷载作用下铰缝先于空心板开裂的问题。      

革故鼎新——上汽乘用车荣威品牌创新营销

荣威,一个站在巨人肩膀上的自主品牌,凭借着罗孚的技术,上汽的实力,在短短的6年间,迅速地崛起,挺起了中国汽车自主品牌的脊梁。融合了各种资源的荣威品牌在营销上当然也是高人一筹,创新的营销手段让荣威获得了成功。