LEVIN 殇 广汽丰田雷凌

<正>本是同根生,相煎何太急。显然,雷凌、卡罗拉之间的关系有些许复杂,甚至可以用悖论来定义,尴尬的一方也注定会一直尴尬下去。如果是要效仿帕萨特、迈腾这样的双赢结局,殇一一注定是尴尬者最终的结局。     

LEVIN缭乱的年轻化 细数雷凌的亿元营销费用花在哪了

<正>作为北美版的卡罗拉,雷凌在上市之前就大幅造势,试图用气焰和声势来塑造一款成功的汽车。广汽丰田执行副总经理李晖曾透露:"雷凌是广汽丰田成立至今史无前例的一次产品营销,我们为此投入的营销资源已经过亿。"过亿的费用确实营造出了各种眼花缭乱的营销活动,但繁华过后,年轻人真的接受雷凌了吗?     

卡罗拉拥趸巨大COROLLA LEVIN雷凌曲不高而和寡

<正>2015年5月份,丰田汽车在中国市场的汽车零售销量为91,900辆,对比2014年5月份的81,136辆零售销量,同比增长13.3%。这是在4月份止跌回升后实现连续同比增长。进入201 5年以来,丰田在华销量增速出现大起大落现象,大部分时候涨跌幅度都是两位数比例。其中,卡罗拉和雷凌两位孪生兄弟在丰田车系中占有不小的份额,让我们来看一下在相爱相杀中两款车型的销量如何。     

坚韧态度 广汽丰田雷凌

<正>在紧凑型车们全力想讨好更多人时,雷凌横空出世,在各个方面雷凌都传递出不妥协的设计精髓。果敢、坚持、有态度、不随波逐流,这是雷凌对准车主的形象勾勒。看过了太多中庸和妥协,也许只有雷凌能表达出心中的态度。人气作为一台丰田车,雷凌的外观设计给人一种时尚前卫的感觉,打破了多年来丰田在大家眼中的中庸印象,外观大部分设计借鉴了白头海雕的元素,并根据国内消费者的喜好进行了本土化设计,锋利的大     

希望越大 失望越大 广汽丰田雷凌车主故事

<正>姓名:海焘年龄:28岁驾龄:8年职业:极限运动表演玩以致学,学以致用,把兴趣当做爱好,把爱好当做职业,这是一种幸福。运动贯穿于整个采访的始末,运动似乎是他的灵魂。买车也是如此,但希望越大,失望往往也就越大。当初买车没有想太多,看了性感女神舒淇和金刚狼休·杰克曼拍的《雷凌》短片,对这款车印象特别深刻。     

上海城市交通规划的历史回顾

正自从有了汽车交通这回事,大家首先考虑的是得有路吧,后来汽车多了,就有了红绿灯。交通出现堵塞,信号那一套东西就出来了,怎么使交叉口通行能力大,就产生了交通工程。道路拓宽了,红绿灯设置了怎么还老是堵塞呢,这才意识到,交通是人与货物的流动,更主要是人的流动。因此,从人的出行出发慢慢产生了交通规划的概念。在没有交通规划前,就有了道路规划。道路规划属     

不可复制的辉煌 COROLLA 卡罗拉历史回顾

<正>1966年,丰田以"让普通人都可以享受汽车"为初衷,推出了第一代COROLLA,它将丰田带入一个前所未有的光明前途。49年后的今天,COROLLA已经成为一款世界畅销车型,遍布140多个国家和地区,其累计总销量早已超过4100万辆。它创造了许多个辉煌至今无人能超越。     

中琉历史关系研究的回顾与展望

过去40年,中琉历史关系研究整理了许多的文献档案资料,这是研究工作深入推进的基础。学术的研究主要围绕中琉册封与进贡、航海与贸易、人员的移动和文化的交流展开论述。通过对现有研究存在的问题和不足的思考,进一步提出今后研究可以拓展的空间。     

基于公共汽车的停车换乘在英国的作用——历史回顾与评述

过去40年里,英国政府鼓励基于公共汽车的停车换乘(P&R),并将其作为解决交通拥堵和交通污染问题的有效措施,使得此类计划的数量持续增长.为分析当前政策背景下P&R发挥的作用,从P&R作为历史名城解决交通容量不足的方法出现开始,将其发展分为了几个阶段.得出的结论是,政策目标与文献回顾中强调的P&R作用相悖;由于P&R专用...     

美、欧、日汽车工业发展的历史回顾与借鉴

纵观汽车工业的发展历史,100多年来,美、欧一直处于领先地位;日本汽车工业后来居上,50多年来同样居世界领先地位。与它们相比,中国的汽车工业比较落后。据统计,2005年按产量计算,世界9大汽车制造商排名中,有7家是美欧的,2家是日本的,当今世界     

专业 突破 创新——洛阳中集凌宇汽车有限公司

洛阳中集凌宇汽车有限公司由中集集团和洛阳宇通公司合资成立。中集集团是由香港招商局,香港中远太平洋公司控股的A、B股上市公司,主营业务为海运集装籍,目前有3大业务：海运集装箱、专用车辆、空港设备。2006年销售收入超过300亿元。中集车辆（集团）公司是中集集团的全资子公司,主要生产7大系列的专用汽车,全国有14个生产基地,2006年产销超过8万辆,近80亿的销售收入,全国第一。     

广州古代海外贸易历史研究40年回顾(1979-2019)

广州自秦汉以来就是中国连接海外世界的重要枢纽,海外贸易的历史两千多年没有中断。早在20世纪初,便有学者开始关注并研究古代广州海外贸易历史。改革开放40年来,考古材料、传世文物愈加丰富,中外学术交流和跨学科合作日益频繁,文献共享率不断提高,政府加大扶持力度,均推动了该领域研究的深度和广度。本文回顾、总结了近40年广州古代海外贸易历史研究的发展脉络、特点、关注点、主要成果及趋势。     

经纬十万里纵横彩云南——云南公路建设历史的回顾与展望

概略介绍云南七十多年间交通的发展和建设情况,对今后的发展提出展望。     

经纬十万里纵横彩云南——云南公路历史建设的回顾与展望（续）

介绍了“七五”至“九五”期间,云南公路建设取得的成就,并提出了在公路建设中应注意的问题。     

中国新媒体研究的历史回顾与反思——基于CNKI、CSSCI高被引论文观察

本文通过对新媒体研究领域高被引论文的分析,追溯新媒体研究在中国近十年来发展的历史脉络及其主题转换.研究发现,在早期,中国新媒体研究在很大程度上是新闻传播学界面对迅速发展的互联网这一新兴媒体进行介绍、引入;在中期,则基于中国独特的舆论环境给予了电子论坛以政治生态的关注;在近期,则与世界媒体技术发展同步,对博客这一改变媒体生态的新兴表达渠道进行了理论探究.     

中国网络舆情研究的历史回顾与反思——基于CNKI、CSSCI高被引论文观察

本文基于CSSCI、CNKI两大主流数据库对近十年来我国网络舆情研究的相关学术论文进行梳理与归纳。通过对两大数据库中网络舆情被引证的现状,找出近十年来网络舆情高被引论文,比较两个数据库的引证特点,并对发现的网络舆情高被引论文的领域分布、年代分布、学科分布等数据进行分析,以厘清中国网络舆情研究的基本研究议题,并指出当前中国网络舆情研究中存在的一些共性问题。     

“急难险重”中实现历史突破——交通运输部部长李盛霖回顾“十一五”展望“十二五”

发展速度最快、发展成效最大、发展质量最好的五年记者：在过去的五年中，交通运输行业经受了雨雪冰冻、地震、洪水等大灾大难的考验，也实现了跨海大桥、航道整治等重大项目的历史突破，更在应对国际金融危机冲击中勇担重任。您如何评价交通运输业这个不平凡的五年呢？李盛霖：“十一五”时期是我国交通发展史上大事最多、急事最多、难事最多的五年，也是发展速度最快、发展成效最大、发展质量最好的五年，可以说我们在“急难险重”中实现了历史性的突破。     

“急难险重”中实现历史突破——交通运输部部长李盛霖回顾“十一五”展望“十二五”

十一五期间:●已经基本形成新建的高速公路里程占全国高速公路通车总里程的44%●农村公路投资规模年均增长30%●中西部交通固定资产总投资2.6万亿元,中西部地区的省际运输大通道     

国防交通领域专利技术回顾

一种拆装式复合材料应急桥梁构件的纵向连接结构 专利类型：实用新型 专利申请号：CN201120560512．5 申请人：中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所 内容简介：涉及一种拆装式复合材料应急桥梁构件的纵向连接结构，两段采用复合材料的桥节单片梁纵向间采用铝合金连接件连接，所述铝合金连接件与桥节单片梁之间采用混合连接方式，即与桥节单片梁之间粘接的同时通过螺栓以及内衬在桥节单片梁端头的空腔内的铝合金型材连接。