我国汽车物流的发展趋势分析

对汽车物流的产业环境而言,汽车物流无疑是朝阳产业。但是在我国,高速增长的汽车业刚刚触及汽车供应链管理的边缘,真正意义的汽车物流才刚刚起步。有数据显示,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例为8%左右;日本汽车厂商这一比例达到5%;而中国汽车生产企业物流成本占销售额的比例要达15%以上。可见,中国汽车生产商从物流环节降低成本尚有很大空间。     

你所不了解的2700mm轴距一族

轴距,在一定程度上决定着一辆车的内部使用空间,既包括乘坐空间,又包括储物空间。2700mm,似乎是家用汽车的黄金轴距,既不会因为轴距过长而影响汽车的机动性和灵活性,同时又可以提供不俗的乘坐体验。正因为如此,身边出现了越来越多的2700mm轴距的汽车,有合资品牌,也有自主品牌,有六万元左右的,也有二十万元上下的。     

诚招全国省级代理商

《家用汽车》杂志隶属于中国最大的报业集团——人民日报社．由中国汽车传媒业龙头中国汽车报社主办。《家用汽车》杂志以汽车为载体，以家庭为核心．以生活为半径，用时尚的触角感受汽车．用时尚的元素解读汽车．为读者呈现与众不同的家用汽车消费信息，为私家车主的有车生活拓展出更为绚烂的空间。     

辽宁省汽车服务后市场从业人员现状调研分析

随着我国汽车工业迅速发展,对汽车从业人员的职业素质和社会素质提出更高要求。本文在辽宁省汽车服务类企业中抽样调研基础上,从汽车服务后市场人员基本情况、岗位变动情况、引进方式和学历层次要求等方面进行客观研究和分析。调研结果表明:高职院校汽车专业毕业生有较大的社会需求和个人发展空间。同时,高等职业院校应切实加强专业建设和人才培养质量,以满足汽车服务市场发展需求。     

不要唱衰论,要挽歌?

对于自主品牌汽车,我们不要唱衰论,更不要挽歌。好像又有一群老生,在常谈了。几天前的成都,一场大型的论坛开讲。"自主品牌遇到危机"、"市场给自主品牌汽车的空间太少"、"国家政策对自主品牌汽车发展利好不够",由于在2011     

第一次世界大战导火索——“魔鬼汽车”

<正>一、汽车成一战导火索自从1885年世界诞生第一辆汽车开始,人类交通就从马车时代一步步向汽车时代进化。100多年来,世界掀起一个又一个汽车革命。因为有了汽车,加速了世界进步的进程;因为有了汽车,世界交通有了一个又一     

新能源汽车支持政策与消费者需求潜力研究

采用中国2016—2019年新能源乘用车车型月度销量数据,运用嵌套Logit需求估计模型测算财政补贴、充电桩数量在效用函数模型中的参数,研究财政补贴和新增充电设施2类支持政策对新能源汽车消费者需求的影响,比较实际值与模拟值,判断新能源汽车消费者需求潜力。研究表明：价格-补贴系数显著为负,充电桩数量系数显著为正,表明财政补贴和新增充电桩数量均提高了消费者效用,增加了新能源汽车市场需求;消费者需求潜力测算显示大部分新能源汽车品牌属于需求不足型,消费者需求潜力仍有开发空间,有必要继续实施支持政策。     

汽车租赁何时走上阳关道

汽车租赁方兴未艾随着假日旅游的盛行和学车热的急升温,很多会开车而又无自用车者,便选择租赁方式来圆驾车出游梦,于是汽车租赁业应运而生。由于近几年公车制度的改革,禁止公车私用,一些经常借公车出行的“有本族”不得不租车出行；很多无公用车的企事业单位为了方便也选择租车办公务。所以,汽车租赁业有很大的发展空间。     

螺旋匝道（桥）小客车横向行驶特性实测研究

螺旋匝道和螺旋桥的数量近年来与日俱增,但其驾驶行为模式和汽车运行特征一直未得到明确,为此,在涪陵长江一桥、乌江二桥、重庆融侨大道和涪陵金凯装饰城环形高架4处地点开展了螺旋匝道实车驾驶实验,采集了自然驾驶状态下的汽车连续行驶轨迹、横向加速度以及周围行驶环境等信息. 基于自然驾驶数据,得到了螺旋匝道范围内汽车横向加速度的变化模式、幅值特性、影响因素,以及驾驶人的车道使用特性. 研究结果表明:汽车横向加速度幅值在螺旋匝道范围内的变化趋势有多种模式,包括保持恒定、单调上升、单调下降、鼓型等;内圈匝道的横向加速度高于外圈;在单向行驶匝道上,横向加速度实测值远高于规范中的推荐值甚至超出可忍受范围,导致一部分被试行驶时横向舒适性较差;匝道半径和行驶空间对横向加速度幅值有显著影响,行驶空间保持一定时,横向加速度与匝道半径成负相关关系;单幅混合双向行驶的螺旋匝道,横向加速度幅值最低;对于单向双车道螺旋匝道,不管是上行方向还是下行方向,使用内侧车道是占主要比例的驾驶行为.      

居家 上海大众汽车途安2015款

<正>随着国内家用多功能车型蓬勃发展,享受生活、实用主义至上的MPV正在欣欣向荣。上海大众汽车途安2015款在MPV里,获得了更多家庭用户的青睐。大空间、灵活的操控性,使其更具亲和力。人气上海大众汽车途安2015款变得更加简单了,而作为德系家用MPV的典范之作,途安一直就是一款非常家庭化,令人倍感温馨的车型。随着外观、内饰的提升,上海大众汽车途安2015款变得越加出色。     

Ta:SnO2薄膜的制备与性能研究

SnO2作为一种典型的宽带隙半导体材料具有许多优异的物理和化学性质,例如极高的电子电导率、可见光透过率和化学稳定性,因此广泛用于光电材料、太阳能电池和气敏材料等各领域.采用溶胶-凝胶法在玻璃基片上制备了Ta掺杂SnO2透明导电薄膜,其中Ta含量在8atom.％左右.Ta:SnO2薄膜的表面形貌较平整,但由于局部应力使薄膜出现了细小的断裂.Ta:SnO2薄膜为金红石结构,结晶程度较高,由于Ta5+、Sn4离子半径接近,Ta原子溶入SnO2的晶格中置换Sn原子位置形成了稳定均一的固溶体结构,因此没有第二相出现,但是其晶格常数略有变化.     

家用汽车杂志诚招全国省级代理商

《家用汽车》杂志隶属于中国最大的报业集团——人民日报社,由中国汽车传媒业龙头中国汽车报社主办。《家用汽车》杂志以汽车为载体,以家庭为核心,以生活为半径,用时尚的触角感受汽车,用时尚的元素解读汽车,为读者呈现与众不同的家用汽车消费信息,为私家车主的有车生活拓展出更为绚烂的空间。《家用汽车》杂志在指导汽车消费方面,杂志力求实用、时尚、专业的"三位一体",紧扣家庭用车需求透视汽车,从而带给读者全新的阅读体验,享受汽车的饕餮大餐!《家用汽车》杂志采用国际流行的大16开全彩色豪华精美印刷,国内外公开发行,邮发代号80-422,每本196页,定价18元,市场优惠售价15元。     

汽车生活因《家用汽车》而精彩——《家用汽车》周年典藏

有了车,你的生活发生变化了吗?有了《家用汽车》,你的生活更加丰富了吗?我们因车而相识;我们因车而相知;我们因车而相爱。汽车成了生活的调味品,《家用汽车》就是汽车生活的那个调味师。让汽车生活因《家用汽车》更精彩,这是杂志社全体人员的心声。     

光的折射在增加汽车安全行驶距离上的应用研究

汽车安全行驶距离是影响交通安全的重要因素,增加有效的安全行驶距离可以减少交通事故的发生。通过介绍光的折射在双层前挡风玻璃上的应用,通过理论分析得出该种设计在减少汽车夜间行驶事故方面能起到很好的作用,并列举了一些发展瓶颈,使得其在以后发展有更为广阔的空间。     

自动驾驶汽车对城市空间形态的影响综述

基于城市规划视角的文献综述,分析自动驾驶汽车对居住人口分布、停车用地、区域可达性、街道设施环境等城市空间形态方面的影响。私人自动驾驶汽车相对共享自动驾驶汽车更可能诱发人口的郊区化,而这种影响在不同城市和人群间存在差异。自动驾驶汽车将带来城市停车用地的减少和更灵活的停车场布局,但可能产生更高的行驶里程。相较于大城市,自动驾驶汽车对农村或城郊区域可达性的提升效果更加显著。自动驾驶时代的街道通过缩窄车道、减少道路交通标志和信号灯,可提供更多的公共空间,但无交通信号灯管控车流的道路交叉口和较多的上落客空间对步行和自行车网络使用的流畅性带来不利影响。最后,针对中国城市面临的道路交通拥堵和环境挑战,提出应对自动驾驶汽车时代的规划政策建议。     

江淮 全方位多矩阵

正本次上海车展,江淮汽车以瑞风S7、瑞风M6、全能轻卡等产品为代表,以全新的中高端产品矩阵向外界充分展示了江淮汽车在自主创新领域所取得的丰硕成果。江淮汽车总经理项兴初透露,目前江淮汽车相继承担完成了国家"863"项目、新能源汽车技术创新等十几项国家级科技计划项目。紧凑型SUV瑞风S7在上海车展上启动预售,官方指导售价区间为10.98万-15.18万元。大空间、高配置、强动力,让瑞风S7在十万元这个细分市场,有了搅动市场的基础。在智能汽车发展领域,江淮汽车构建了一个由智能安     

环保汽车技术创新的三条思路

通过技术创新实现汽车环保的思路目前有三条:一是对传统汽车进行技术改造;二是开发全新的汽车,利用新能源;三是在汽车上安装净化装置.     

汽车交通事故分析处理专家系统的研究

介绍了“汽车交通事故分析处理专家系统”的基本原理及其主要功能 .该系统是以专家系统理论和交通事故学为基础 ,用数据库语言开发的一个大型智能化软件 ,目的是为了用计算机辅助人进行汽车交通事故分析处理以提高事故分析处理的效率和科学性 ,它所实现的主要功能有 :事故证据登记、事故处理、事故查询和统计分析 ,并可外接扫描仪处理图片 ,外接电子显示屏辅助案情分析 .其主要特点有 :全菜单界面 ,操作方便 ;三级结构数据组织 ,易于修改和扩充 ;提供解释功能 ,高透明度处理 ;知识储存以框架理论表示 ,节约储存空间 ;事故处理时知识以关联三元组表示 ,提高知识的使用效率和质量 .     

中国有汽车文化吗?

正我们的汽车市场很繁荣,连续七年的全球销量第一;我们的汽车互联网环境很火热,网站有无数的留言、行业有无数的自媒体;但在我看来,这些热闹景象不能代表中国汽车文化的繁荣。首先,文化是需要培养的。汽车真正成为中国普通家庭一部分的历史不过20年。在此之前,汽车跟老百姓之间的距离太过遥远,没有基础,就必然没有培育文化的可能。而20年来面对丰富的外来汽车文化,中国的汽车爱好者     

车迷之宠极致的车模文化

很多车迷喜欢收藏汽车模型，沉浸在自己收集的藏品天地，品味着汽车百年的发展轨迹，既陶冶了情操，增添了生活乐趣，又有一定的投资升值空间。小小的汽车模型严格按照原型车克隆，是一件精致的艺术品，更蕴藏着汽车文化中最迷人的精髓。